Мониторили с 7 утра и остались без билетов. Что происходит с поездами на российский юг

Отпуск на российском юге в 2026 году требует ловкости рук и крепких нервов — 90% билетов на лето уже раскуплены, новые партии на конец августа разлетаются за считаные минуты. Рассказываем, как расходятся железнодорожные билеты на юг и как корреспондент «Фонтанки» пытался добраться до Крыма.

На днях Ассоциация туроператоров (АТОР) отчиталась: 90% билетов на южные поезда на лето 2026 года уже раскуплены. Сложнее всего уехать в Сочи — на первую половину июля осталось около 4-5% билетов, а если ориентироваться на бюджетный плацкарт, то и вовсе 3,5%.

Причем раскупают не только дешевые верхние койки: на направлении Москва — Сочи уже продано в среднем не менее 70% билетов в СВ и люкс на первую половину июля. Эксперты советуют не откладывать планирование отпусков и брать билеты в день открытия продаж — они публикуются за 90 суток до отправления. Но даже тех, кто подходит к этому со всей ответственностью, ждут трудности — в этом корреспондент «Фонтанки» убедился лично.

Утром воскресенья просыпаемся за городом в 7 утра, любуемся рассветом и обнаруживаем, что мобильный интернет в области отключили. Опытным путем выясняем, что сайт перевозчика «Гранд Сервис Экспресс» есть в белых списках, и начинаем мониторить. В половине восьмого появился рейс, ровно в 8 утра — билеты.

Приступаем к выбору мест — сайт лег. Обновляем. Выбранные места уже заняты — судорожно тыкаем на новые. Внутри щекочет: а правильно ли вбиты номера паспортов? Быстро перепроверили. Дошли до оплаты. Секунды сомнений в забеге стали решающими — билеты увели из-под носа более уверенные в себе пассажиры. Обновляем. Сайт лег. Обновляем снова. 8:10. Комбинация «плацкарт + места хотя бы сравнительно рядом + одно нижнее» больше не складывается. Пытаемся взять три верхних в одном вагоне — и снова неудача.

Охота продлилась до обеда. Что примечательно — каждый раз сайт выдавал разные места. То пять верхних, то два нижних и одно верхнее, то три верхних — в разных вагонах.

Тогда корреспондент «Фонтанки» не выдержал и отправился напрямую в кассу. После часа в очереди удалось урвать три билета на нужную дату — правда, не в Севастополь, а в Керчь.

Опытные пассажиры отмечают: после закрытия южных аэропортов ситуация с железнодорожными билетами действительно напряженная. Екатерина переехала из Крыма в Петербург пять лет назад и каждые полгода навещает на родине родителей — и каждый раз сталкивается с одной и той же картиной.

«Фонтанка» перекупов тоже не нашла, зато обнаружила предложения помочь с покупкой билетов в Крым за символическую плату. Между прочим, с сотнями положительных отзывов.

Сейчас обстановка с железнодорожными билетами в Крым следующая:

• Начало июня, Севастополь — сильно зависит от даты. На понедельник, пятницу и выходные показывает всего один билет в плацкарте и пять в СВ или парочку верхних полок в разных купе. Среди недели — раздолье, 21 верхнее место в плацкарте. Правда, свободные койки не «кучкуются», так что подойдет такой вариант для не очень дружной семьи: боковые верхние в шахматном порядке. В Симферополь три, а то и десять мест в плацкарте набирается.

• Конец июня, Севастополь. Только места в купе — на верхних полках в разных вагонах. Та же история с поездами до Симферополя.

• Июль, Севастополь. 1-е число — два места в купе, со 2 по 5 июня — ни одного места. Та же история в середине месяца: только купе за 23 тысячи с человека на верхней полке либо СВ. Мест — не больше десяти, в разном купе каждое.

• Август, Севастополь. В основном билеты остались только в купе, на верхних полках и в небольшом количестве. В отдельные даты проскакивают боковые верхние плацкарты. На 17 августа к полудню в день начала продаж нижних полок плацкарты уже не осталось.

С билетами до Москвы ситуация не лучше — в конце июня можно подыскать дату, когда найдется даже нижняя полка плацкарты, но в остальном — либо платить за купе и ехать в разных, либо — никак.

С поездами в Анапу история куда менее напряженная — на июнь набирается по десять–тридцать билетов, при желании можно даже раздобыть верхние полки рядом. Нижние в плацкарте корреспондент «Фонтанки» разыскал только на июль и сбоку. Цены такие же, как в Крым: 8-9 тысяч за плацкарту, от 15 до 20 — купе.

С Сочи потяжелее — на июнь многие билеты разобрали. На поезде Петербург — Сухум ехать придется в разных концах вагона, если очень захочется сэкономить и отделаться 8 тысячами в одну сторону за плацкарту. Зато на скором двухэтажном составе Петербург — Адлер, который довезет до пункта назначения за 1 день 13 часов, билеты спокойно можно купить и на июнь, и на июль. Правда, в два раза дороже — почти 19 тысяч с человека.

Из Петербурга до Севастополя можно добраться и на автобусе — один из журналистов «Фонтанки» даже тестировал такой способ добраться до моря, через Мариуполь и блокпосты.

Стоит такое удовольствие 8-9 тысяч рублей в одну сторону на одного, в дороге предстоит провести 1 день и 14 часов. Корреспондент «Фонтанки» проверил порядка десяти дат методом тыка — на каждую предлагают по десять–двадцать мест.

Прямых автобусов из Петербурга в Сочи или Анапу нет, зато есть предложения довезти до юга на такси. Вариант «эконом» на трех человек до Сочи — 48 тысяч рублей, 26 часов в пути. «Стандарт» на троих — 52 тысячи, комфорт — 63, минивэн на восьмерых — 93 тысячи в одну сторону. Есть и лакшери-вариант — бизнес-такси за 307 тысяч рублей.

До Севастополя такси выйдет 75 тысяч рублей на четверых пассажиров в одну сторону. К слову, это вполне сопоставимая цена с билетами на то же количество человек в купе. Правда, провести 1 день и 7 часов придется в положении сидя и без круглосуточного доступа к туалету.