Доктор Питер — ПремияФонтанка SUP(от)Личный ПитерФонтанка ГОСеребряное ожерельеПризнание и ВлияниеLemon GuideЗСД Фонтанка ФестПетербургский завтракАфиша PlusАфиша для детейТелепрограммаИгрыПромокоды
FONTANKA
Погода

Сейчас+20°C

Сейчас в Санкт-Петербурге
Погода+20°

пасмурно, без осадков

ощущается как +20

1 м/c,

вос.

 762мм 55%
Подробнее
1 Пробки
USD 78,27
EUR 89,18
Сериалы июля. Что посмотреть
Рыбное место
Что с поставкой товаров?
Доставим бензин — дорого
Упавший дом на Гороховой отказывались ремонтировать
Кто привезет нам бензин?
Цена улыбки
Рейтинги «Фонтанки»
перейти к публикации
155 комментариев к публикации

Российские перевозчики требуют ограничить работу иностранных компаний в портах

17 ноября 2025, 09:45
Гость
Гость
26 ноября 2025, 11:12
Ага свои корабли кончали с 90 ых а их было много , на металолом продавая. А теперь вспомнили что Нет достаточно кораблей. СССР торговала со странами и много стран и без соседской помощи. Иностранцы к нам не ходили от слова совсем. Потому что своих кораблей хватало.
Гость
24 ноября 2025, 16:02
Прикольно получается. Лягушатники еще толком никуда не зашли, а наши уже заныли о господдержке и прочих преференциях. Ну прямо Автоваз какой-то
Гость
24 ноября 2025, 13:27
Крепостное право для компаний - вот надёжное инновационное решение. Если барщину не отработают - конфискация имущества. Такой у нас инвестиционный климат.
Гость
22 ноября 2025, 17:55
за своими ящиками приедут, их много скопилось на терминалах. прихватизировать нельзя, оплата не проходит из за санкций, а деньги за площади и налоги требуют. российские жд вагоны, контейнеры в европе быстро прихватизировали, ответа нет.
Гость
20 ноября 2025, 20:29
Китайских перевозчиков запретите , отечественные им пусть перевозят.
Гость
18 ноября 2025, 23:49
СМА заходит на слотах Seabow (Baltic Express Line), не своими лодками, пока. Если брать покрытие по местам погрузки и несакционную номенклатуру грузов, то это реальная конкуренция MSC. (Про ХАБ можно даже не говорить). Хотите искусственно ограничить конкуренцию в пользу ФЕСКО и прокси C-Star (хороший пример, кстати, отечественного подхода. Дай Бог всем фигурантам здоровья!) - всё закончится ростом цен на полке в магазине. А эксперты редакции сначала 20 лет искали различные варианты, как бы "нагреть" заграничного принципала на деньги, руководя линейными агентствами в Питере, а сейчас на чистом глазу говорят про опасность их возвращения в РФ = вред от открытого рынка и конкуренции. Но с другой стороны, надо не забывать про санкционные рычаги в распоряжении "коллективного запада" - вторичные санкции по отношению к портам отгрузки по всему миру , откуда уходят лодки "отечественных" операторов..... Ну и в заключение, сбор фрахта СМА возможен только вне российской юрисдикции, соответственно, часть объёма оплат на офшоры "отечественных компаний" тоже уйдёт....
Гость
18 ноября 2025, 22:57
Сегодня работают,завтра уходят, послезавтра в раздумье, потом в напряга....в общем- как пожелаем так и сделаем- как говаривал камергер Митрич с Вороньей слободки...- а вы уж подстраивайтесь под нас!
Гость
18 ноября 2025, 18:32
Российские буржуи не хотят делить рынок с западными буржуями. Хотя суда в обоих случаях иностранных судовладельцев и под иностраными флагами. Не понятно какая польза гражданам РФ от так называемых российских линий? В том, что в рейтинге форбс богатые россияне станут еще богаче, за счет обеднения большей части населения?
Гость
18 ноября 2025, 11:08
Я не призываю к бездумному возвращению этих компаний ( должны быть какие-то условия, если вдруг опять захотят свалить, какие, это уже другой вопрос) Но ответьте на один вопрос, кто из бизнеса сегодня сможете взять на себя все затраты на создание флота хотя бы 20-30 океанских контейнеровозов в условиях современных санкций ( не рынка)? У всех этих крупных игроков не один хозяин у руля компании. Я не знаю ответ. Наши бизнесмены это в основном пародия на все к чему они прикасаются. И правильно тут писали ранее, запад не любит конкурентов, их стараются душить ещё в начале .
Гость
24 ноября 2025, 02:30
Да и слово Конкурент славянское. А на Западе ихъ через гильотину всегда проускали. Понтия Пилата, хоть, почитайте!
Гость
18 ноября 2025, 09:34
Полный запрет тому кто предал
Гость
18 ноября 2025, 09:32
Полный запрет до тех кто ушел
Гость
18 ноября 2025, 09:27
Тот кто с началом СВО ушел, полный запрет. Другим иностранным только разрешение через лицензию, там где это реально необходимо.
Гость
19 ноября 2025, 01:14
Реально необходимо ? Да везде. Нет ни одной отрасли где не нужны западные технологии, оборудование, комплектующим. Создавайте сами, кто вам мешает в своей стране ? Задолбали винить других, на себя в зеркало почаще смотрите .
Гость
18 ноября 2025, 03:55
неконкурентоспособны.
Гость
18 ноября 2025, 02:51
Нужен рывок,а потом прорыв!Чё вы мусолите одно и тоже пережевываете?
Гость
18 ноября 2025, 00:43
Абсолютно правильно делают! На западе конкуренты не приветствуются. Только Россия, чиновники у кормушки, раздают всё задаром. О'Генри "дороги которые мы выбираем ", рассказ и фильм как поступают с конкурентами.
Гость
17 ноября 2025, 23:05
Короче дорогие вы наши специалисты по большей части вы пятая колонна. Вы ничего не меняете . Потому как вам платят взятки эти ваши мировые гиганты . Всегда так было . Надежд што вы примете решение в пользу своего перевозчика почти нет . И всё начинается по новому. Откаты взятки и так далее. Всего вам хорошего министры и вам и вашим помощникам.
Гость
18 ноября 2025, 09:06
по себе то всех не суди
Гость
17 ноября 2025, 19:12
А западные и не придут. Встречайте восточных. После разворота в Азию. Хотя какой там"разворот", если РФ и есть Азия в основном.
Гость
17 ноября 2025, 16:47
да чего волноваться то?! рыночек порешает... сарказм.
Гость
17 ноября 2025, 16:34
ципы, а шо случилось, Чего это они вернулись? Кушать хочется? А-ха-ха-а=ха
Гость
17 ноября 2025, 16:31
Смешно слушать российских перевозчиков, не имеющих океанских контейнеровозов. А с фидерными много не навозишь. А рост для иностранцев судовых сборов и ПРР-ударит только по нашему карману.
Гость
17 ноября 2025, 14:34
когда вместо 2тыщ$, стали платить 10тыщ$ за ящик с Марокко, естественно над опросить защиты
Гость
17 ноября 2025, 14:02
Обворовать, не пущать, сесть на кассу. Ну в общем мы это уже имели в СССР.
Гость
17 ноября 2025, 13:56
Смешные...Кто их спросит, когда вернут. А вернут гарантированно.
Гость
17 ноября 2025, 13:39
Зачем россиянам еще один Автоваз , уже в перевозках?
266126345

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

17 ноября 2025, 13:18
Абсолютно правильно хотят. Тех кто до сих пор качает " у нас есть нефть и газ, остальное все купим", давно пора выгнать из правительства и желательно наказать.
Алик-1

Достижения

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

17 ноября 2025, 12:43
Каждый «гегемон» должен возвращаться через стойку на коленях и осуждения политики Запада. А Россия еще подумает разрешать ли
Гость
18 ноября 2025, 09:30
А этот гегемон, он сейчас с тобой в одной комнате?
Алик-1

Достижения

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

18 ноября 2025, 16:01
Гость
18 ноября 2025, 09:30
А этот гегемон, он сейчас с тобой в одной комнате?
Гость, тут не сайт знакомств. Ты ошибся
Гость
17 ноября 2025, 12:27
Любить CMA может только тот, кто не выцарапывал в 22 году свои грузы, которые они побросали по всему миру. Некоторые до сих пор платят за хранение арестованных грузов в европейских портах. Если китайский экспортер в состоянии платить фрахт +3-4 т. долларов за контейнер, а наш экспортер все еще мечтает о фрахте 600-800 долл, то может ему не нужно ничего экспортировать? Пусть займется производством для внутреннего рынка?
Гость
17 ноября 2025, 12:49
Ой, а что такого случилось в 22 году? И причем тут CMA?
Гость
17 ноября 2025, 12:15
Зато на Камчатке помидоры в три раза дороже, чем в Москве...
Гость
17 ноября 2025, 12:02
"— Впрочем, всего этого можно избежать, если перевозчики будут регистрировать российское юридическое лицо — оператора этой линии, — говорят они. — Даже если бенефициары захотят выйти из бизнеса, у нас останется компания с готовой инфраструктурой, которая сможет продолжить работу на российском рынке." О боже. И кто же этот премудрый эксперт, который не знает, что ВСЕ иностранные глобальные операторы имели в России зарегистрированные российские юридические лица, от имени которых с уплатой всех росийских налогов и осуществляли свою деятельность. Однако, когда они ушли, никакой инфраструктуры не осталось, кроме пустых арендованных офисов с летающими на сквозняке обрывками бумаги. Дяденька, для того, чтобы у тебя осталась инфраструктура, ее нужно КУПИТЬ! А для того, чтобы ее купить, нужно чтобы тебе ее согласились продать.
Гость
17 ноября 2025, 14:59
А даже если удастся ее купить или тупо отобрать, то ей, инфраструктурой, нужно еще уметь управлять. Вот с этим большие проблемы у ларечников.
Гость
17 ноября 2025, 11:59
Дада да. «Российское население - это наша корова. И позвольте доить ее только нам»
Гость
17 ноября 2025, 13:22
Гость, Вот это в точку
Гость
17 ноября 2025, 15:20
Пусть импортных быков попробуют доить,а то у них коровы дохнут
Гость
17 ноября 2025, 11:45
Ну конечно, без должной конкуренции цены за услуги можно выставлять какие угодно. Ничего личного, только бабки
Гость
17 ноября 2025, 11:30
Трамп уже все по решал. Всем санкций кто ведет бизнес в РФ
Гость
17 ноября 2025, 11:30
Не слишком ли тянут российские перевозчики одеяло на себя? Без конкуренции - нет развития. Это еще Дарвин подтвердил.
Гость
17 ноября 2025, 13:08
Мировые законы пацанам Лиговским не указ же !!
Гость
17 ноября 2025, 11:13
за 4 года хоть где-то удалось импортозаместить что-то кроме получения денег?
Олимпиец

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

17 ноября 2025, 11:12
Почитай, как они прошлый раз подвизгивали, что никто сюда не вернется. Мол копейки...
Гость
17 ноября 2025, 12:23
А что кто то вернулся? А что не копейки?- нас всего 140млн из 8млрд населения земли, вы наше ввп га душу видели? Какие тут деньги? П.с. рубль не деньги а долларов у нас мало.
Невский Александр

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

17 ноября 2025, 11:09
"Эксперты, в свою очередь, предупреждают: изоляция от мировых лидеров ударит по карману каждого россиянина" - ох уж эти проплаченные "эксперты" и тутошние гости. Чуть что, орут "развалили", а чуть что, "отдайте кусок западникам, мол без них, как без рук....
Гость
17 ноября 2025, 11:08
А БМП куда подевалось? Неужели не могут своим флотом удовлетворить потребности рынка?
Гость
17 ноября 2025, 12:19
О, с козырей зашли. Ну в общем-то правильно, начинать надо с главного, или всё бессмысленно
Гость
17 ноября 2025, 12:46
Вы сколько лет в анабиозе были? БМП почило в бозе 26 лет назад, не имея на момент кончины ни одного судна.
Гость
17 ноября 2025, 13:10
БМП почитайте Запольского Путинбург. Четко описано.
Гость
17 ноября 2025, 11:06
А вы попробуйте зайти каким либо бизнесом в эти страны , им нужен только обслуживающий персонал, да и наворовашие бюджет чиновники
Гость
17 ноября 2025, 12:14
И кто же это такое со страной сделал, что она не может поставлять на внешний рынок ничего кроме наворовавших из бюджета чиновников ?
Гость
17 ноября 2025, 13:10
Касперский вон зашел и прекрасно себя чувствует. Просто заходить надо реальным бизнесом, а не распилом под крылом чиновников.
Гость
17 ноября 2025, 11:03
Конкурировать, развивать бизнес с такой процентной ставкой нереально. Наши компании не в равных условиях
Гость
17 ноября 2025, 12:10
Вывод напрашивается сам собой. Либо развитие страны, либо дедушкины амбиции
Гость
17 ноября 2025, 12:16
А то до повышения ставки они прям развивались и конкурировали? никто не хочет вкладываться в развитие зная что через несколько лет бизнес могут отобрать, тут же не демократия скажут отдавай за копейку и всё.
Гость
17 ноября 2025, 11:01
А то что зарабатывают компании тех стран , на чьи налоги поставляется вооружение против нас же
Гость
17 ноября 2025, 12:08
А то что кто-то отправил ЗВР страны на хранение в недружественные страны , и при этом постоянно рассказывает о суверенитете ?
Гость
17 ноября 2025, 11:00
Да пусть иностранные компании зарабатывают у нас , а то не дай бог наши граждане начнут выходить из кризиса
Гость
17 ноября 2025, 10:49
Всех требователей защитных мер - ведровазов, банкиров, перевозчиков, производителей "продуктов питания" и так далее по списку - давно пора послать куда подальше. Не могут предложить населению качественный продукт значит обанкрочиваются и занимаются чем, чем действительно умеют. А то привыкли ничего не делать и получать маржу в 100-200%.
Гость
17 ноября 2025, 15:25
А они ни фига не умеют,че делать
chip1

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

17 ноября 2025, 10:46
Удивительно, как у французов получается без админ ресурса и господдержки бизнес делать!
Гость
19 ноября 2025, 03:06
А с чего Вы взяли, что без господдержки?
Гость
17 ноября 2025, 10:44
Трамп сказал, что введёт санкции на страны, которые торгуют с РФ, так что скоро ни бананов не будет ни кофию, нечего будет перевозить, только по военно-грузинской дороге
Гость
17 ноября 2025, 10:44
суда китайской постройки под управлением Феско Гонконг Лимитед под флагом Сьерра-Леоне - это "российский перевозчик" или нет?
Гость
17 ноября 2025, 10:41
MSС №1 в мире, не уходил с рынка РФ и особо никому не мешает. Силмар - старый, добрый друг MSC... CMA-CGM точно заберёт часть груза у MSC. Может тут поискать...
Гость
17 ноября 2025, 10:41
Все эти эксперты - люди, которые построили свои карьеры работая на maersk, msc, cma, hapag и так далее. За двадцать (двадцать, Карл!) лет при невероятном бешеном притоке в страну халявных денег от продажи ресурсов они не захотели и не сумели создать НИ одного фидерного сервиса на Балтике как партнеров крупных игроков, все было отдано на откуп европейским перевозчикам. Теперь, когда деньги приходится выжимать из собственных граждан как воду из сухого мха, они разговаривают о каком то ю развитии...
Гость
17 ноября 2025, 10:59
Потому, что делиться СВОИМ рынком - это единственное что они умеют. За копеечку в личный карман. Захватывать чужие рынки - для них это "квантовая физика".
Гость
17 ноября 2025, 11:20
Гость
17 ноября 2025, 10:59
Потому, что делиться СВОИМ рынком - это единственное что они умеют. За копеечку в личный карман. Захватывать чужие рынки - для них это "квантовая физика".
Чего от ларёчников ещё ожидать.
Гость
17 ноября 2025, 11:31
Гость
17 ноября 2025, 10:59
Потому, что делиться СВОИМ рынком - это единственное что они умеют. За копеечку в личный карман. Захватывать чужие рынки - для них это "квантовая физика".
Это характерно для всех, любого системного бизнеса в стране, всегда так было. Почему - да потому что никто не верит в незыблемость законов, что не отберут завтра все как например отобрали у Магомедовых. Отсюда нет желания. А нет желания - откуда взяться умению.
prosto korsak

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

17 ноября 2025, 10:41
Весьма характерно, что ни один "источник" ("собеседник", "эксперт" и т.д.) из упомянутых в материале, не назвал ни фамилии, ни должности, ни организации, которую он представляет.
Гость
17 ноября 2025, 11:05
Да они и так все известны питерским, тем кто в теме. Их не так много, на пальцах одной руки пересчитать можно.
Гость
17 ноября 2025, 14:56
Могу с уверенность сказать, что все они на 90% выпускники Макаровки. Это такая мафия тут перевозочная, своего рода братство кольца так сказать. Помню зашел в одну контору в 12 году - какое у вас образование? Пожалуйста - вот российский диплом московского вуза, вот Lloyd's Maritime institute как второе. Нуууээ, мы на только макаровцев берем, мы с вами общего языка не найдем в команде.У нас команда же! Намакарили... какой адмирал покойный, такой и вуз и выпускники его.
Гость
17 ноября 2025, 15:05
Гость
17 ноября 2025, 14:56
Могу с уверенность сказать, что все они на 90% выпускники Макаровки. Это такая мафия тут перевозочная, своего рода братство кольца так сказать. Помню зашел в одну контору в 12 году - какое у вас образование? Пожалуйста - вот российский диплом московского вуза, вот Lloyd's Maritime institute как второе. Нуууээ, мы на только макаровцев берем, мы с вами общего языка не найдем в команде.У нас команда же! Намакарили... какой адмирал покойный, такой и вуз и выпускники его.
Логистика и перевозки этому ещё надо научиться
Гость
17 ноября 2025, 10:35
Запрет возможен. Но потребуются существенные инвестиции в развитие отечественной коррупции.
185322022

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

17 ноября 2025, 10:32
Запретить покупать российским грузоперевозчикам иностранные суда для грузоперевозок. Корыто - их всё!
Гость
17 ноября 2025, 19:50
А кто мешал 35 лет строить свои суда!?
Гость
18 ноября 2025, 15:32
Гость
17 ноября 2025, 19:50
А кто мешал 35 лет строить свои суда!?
Строить? Вы что? Они их на иголки пустили
Гость
Новости компаний
Несколько вопросов, на которые лучше получить ответ при выборе новой квартирыВспоминаем правила пользования общим пространством, о которых стоит знать каждому жителю.
1 июля, 18:00
Самыми активными иностранцами на «Алых парусах» оказались беларусы и китайцыГлавный праздник выпускников в Санкт-Петербурге популярен не только у российских выпускников, но и зарубежных гостей из 88 стран.
1 июля, 16:45
Абоненты МегаФона получили инструмент для подписи исходящих вызововАбоненты МегаФона получили возможность указывать свое имя при исходящих вызовах. Операторпервым запустил услугу «Подпись номера»*, открыв частным лицам технологию, которая раньше была доступна только бизнесу.
1 июля, 16:39
Банк «Санкт-Петербург» передает контроль над своими бонусами ЯРКО в руки клиентовБСПБ с 1 июля 2026 года обновляет программу лояльности ЯРКО, предоставляя клиенту право выбора категорий для начисления бонусов по картам ЯСЧИТАЮ, Единая карта петербуржца, Мастеркард Зарплатная и МИР Зарплатная.
1 июля, 14:12
Сегодня девелоперы конкурируют уже не квадратными метрами, а качеством жизниФинансовый директор ГК «СОЮЗ» Елена Владимировна Греб о победе на URBAN Awards, современных жилых комплексах и новых стандартах девелопмента.
1 июля, 10:14
На Царскосельских холмах обед по расписанию1 июля 2026 года в бизнес-центре «Перспектива» откроется новое кафе. Заведение общественного питания станет ещё одной точкой притяжения сотрудников и жителей проекта «На Царскосельских холмах».
30 июня, 18:00
Более 5 тысяч жителей Ленинградской области приняли участие во Всероссийской ярмарке трудоустройстваВ Ленинградской области завершился федеральный этап Всероссийской ярмарки трудоустройства «Работа России. Время возможностей».
30 июня, 17:55
Номер — это только точка входа. Почему современный отель должен работать как экосистемаЗагородный отдых по привычной формуле «домик, лес, мангал, вид на воду» больше не актуален. Современный гость ищет не просто место, где переночевать, а полноценный сценарий на несколько дней — с восстановлением сил, досугом для детей, новыми впечатлениями и отсутствием скуки даже в плохую погоду.
30 июня, 17:20
«Ингосстрах» напоминает: время готовить все самое блестящееРекордный «ЗСД Фонтанка Фест» уже позади, но у любителей ярких городских праздников впереди еще одно долгожданное событие — «Фонтанка SUP». А значит, самое время доставать самые необычные костюмы и добавлять в них побольше блеска.
30 июня, 17:13
Итальянское лето на Карповке в ресторане МонаЭто лето в «Мона» обещает быть насыщенным, вкусным и наполненным событиями — повод возвращаться снова и снова найдется у каждого.
30 июня, 16:49
Эксперты Невского форума призвали выработать единый ценностный язык для государства, бизнеса и обществаУчастники X Международного Невского форума подвели итоги пленарного заседания, главным выводом которого стала необходимость выработки общего ценностного языка между государством, бизнесом и обществом.
30 июня, 16:35
«Ленстройтрест» получил разрешение на строительство нового корпуса в ЖК «Окла ВИЖН»Новый дом появится в Приморском районе, на первой линии Новоорловского заказника, и дополнит жилую часть проекта, в котором близость к природе становится частью повседневной жизни.
30 июня, 16:01