119 комментариев к публикации

Трамвай идет по порочному кругу. Как освободить рельсы от пробок

3 февраля 2022, 14:56

VkUser

4 февраля 2022, 12:24

AlexPaa

4 февраля 2022, 11:55

Не думаю, что в комитете по транспорту сидят глупые люди. Если они говорят про "потерю 35 часов/мес.", то вырисовывается лоббирование чьих то интересов. Может на кону пара приятных тендеров, а тут какие то трамваи, какое то качество жизни жителей города, какой то город в конце концов!

197655194

4 февраля 2022, 10:11

piterez

3 февраля 2022, 22:35

Скорость городского транспорта и автомобилистов в городе должны стать ключевым моментом для Комитета по транспорту и администрации города. По сути фактор потраченного времени в пути не является аргументом при решении вопросов о маршрутах городского транспорта, об обновлении транспорта или устройства остановок и всех других мер регулирования и упорядочивания движения в городе. Даже планирование самого дорогого по капитальным затратам метростроения не учитывает ключевой фактор поездок - экономия времени. Нам всем не хватает времени, так как темп жизни и требования к темпу жизни возросли. Без сокращения времени в пути Санкт-Петербург превратится в жалкий городок провинциального масштаба, удивляющий гостей красотой прошлого, серостью настоящего и бесперспективности будущего!

Hans-Christian

4 февраля 2022, 02:56

Честно говоря, СПб по ряду показателей уже превратился в город провинциального масштаба. Бюджет колоссальный, а плановой уборки улиц нет. Так, чтобы регулярно улицы убирали, а не когда уже совсем припрёт. Наземный ОТ по самую крышу грязью забрызган. Едешь на автобусе и не понимаешь, где нужно выходить. Ливневая канализация забита и не везде даже есть. Супермаретов и ТК понатыкано где только можно, как будто их не хватает населению. Хорошо хоть убрали кучу павильонов и ларьков у метро и ж/д вокзалов, а то было кошмарно. У метро Политехническая, в частности, намного свободнее стало.

Evil_Dogooder

3 февраля 2022, 21:26

У рельсового транспорта традиционно самая высокая конверсия автовладельцев. Т.е. зачем из своей машины пересаживаться на автобус или троллейбус людям понятно гораздо хуже, чем зачем садиться на трамвай, электричку или метро. Обособленный легкорельс по своим возможностям так и вообще равен легкому метрополитену. А всех этих товарищей, которые высказываются в духе "трамваю в городе не место", "убрать рельсы" и т.п. рассматривать иначе как вредителей, по-моему, нельзя. Когда-то наш город вообще, можно сказать, одним трамваем жил. Сеть была на весь город, можно было только на трамвае куда угодно проехать.

DutchNick

4 февраля 2022, 01:46

Трамвай тогда имел ещё стратегическое значение. По рельсам, даже при отсутствии электроэнергии, можно было внутри города перемещать грузы между заводами, большинство из которых работало на оборонную промышленность. Грузовые трамваи по ночам, едущие из одного конца города в другой не были редкостью. Перевозимые изделия тщательно укрывались брезентом.

Evil_Dogooder

4 февраля 2022, 02:12

DutchNick

4 февраля 2022, 01:46

Да у трамвая вообще одни плюсы из наземного транспорта. Нужно делать ставку на трамвай как на магистральный транспорт, потом на троллейбус как среднее решение, а там где пассажиропоток маленький, оставить автобусы. Вместо урезания общественного транспорта, нужно нещадно наказывать водителей, которые создают ему помехи. Помешал отправлению автобуса — лишился прав на год; заблокировал путь трамваю на перекрёстке — права на стол на три года.

AlexPaa

4 февраля 2022, 11:59

Evil_Dogooder

4 февраля 2022, 02:12

Zloi_prohozhiy

3 февраля 2022, 21:26

Когда начнут драть петушье на трамвайных путях Володарского и Ал. Невского мостах, скорость трамваев сильно увеличится. Это касается и путей на Обуховской обороны и пр. Сотрудникам ГИБДД, вместо того чтобы на тонировочку разводить и малолетним обнаглевшим опершам руки калечить, заняться бы на данных местах профилактикой

Sadava

3 февраля 2022, 20:44

Никола Питерскый

3 февраля 2022, 22:59

dedmoroz_5e4d8827384c2

3 февраля 2022, 19:01

Общая скорость потока сейчас упала. Трамвай на совмещенном полотне стоит в общем потоке, а должен иметь приоритет, приоритет никто трамваю не обеспечивает. Трамвай игнорируют на дороге. Это неправильно. Техническими и административными методами необходимо приоритет восстановить, тогда будет скорость больше потока. Камеры регулировать движение не будут, гаишников сокращают, изничтожают, а на дороге беспредел творится. При СССР большинство нынешних водителей давно были бы лишены прав после двух дырок в талон, за рядность, например. Сейчас, нет гаишника на перекрестке, значит , можно лупить на красный.

274099125

4 февраля 2022, 08:33

случайный_5e4ce4e84d5e3

3 февраля 2022, 18:54

давно пора поставить этих руколомов выделении пасти на постоянной основе, хоть какой-то толк от них будет, в идеальном мире нужно было бы дополнительно к штрафу по пдд за выделенку и парковку на инвалидских местах выписывать штраф за мелкое хулиганство, ибо это вызывающее противопоставление себя обществу

случайный_5e4ce4e84d5e3

3 февраля 2022, 18:43

f0ntan

3 февраля 2022, 18:14

Никола Питерскый

3 февраля 2022, 22:55

Ялик

3 февраля 2022, 18:04

274099155

3 февраля 2022, 17:08

А с какой целью писать такой анализ годовалой давности, если госпрограмму по развитию трамвая приняли еще прошлой осенью, потому что эти данные ни разу ни для кого не секрет, даже для губернатора. Я думаю, что гэт первый о них знает, это же их цифры и они их докладывают на всех углах

VF812

3 февраля 2022, 16:31

274099125

3 февраля 2022, 17:27

Гриб

3 февраля 2022, 16:19

Даник + 100! Стыдуха полнейшая, во второй столице с населением уже за 7 миллионов и огромными гетто на выселках до сих пор нет кольцевой ветки метрополитена. А вы тут о трамваях которые матвиенка сгубила на корню. Скажи в какой нибудь моркве, что от Мужестве на удельную в пешком дойду за 30 минут, тогда как на метро даже страшно себе представить

274099125

3 февраля 2022, 17:29

alexadmin

3 февраля 2022, 16:17

Pupin

3 февраля 2022, 16:13

Стратегической ошибкой при построении трамвайных линий было то, что их делали в середине улиц и проспектов, а не с краю у тротуара, как в Таллине, например. Даже это кое-где можно исправить, но это вопрос больших денег. Сейчас нужно делать выделенку для трамваев везде, где только можно и заранее выстраивать планировку районов в долбаных муравейниах с учётом того, чтобы в перспективе можно было пускать там трамваи с 3 и 5 секциями, как в европе.

Dymokh

3 февраля 2022, 16:08

Езжу на трамвае постоянно, самый комфортный транспорт. Примеры. №40 от "Зверинской ул." до "Пл. Мужества" - 45 минут, 11,2 км, скорость 14,9 км/час. Это по нынешнему маршруту, через Гренадерский мост. №6 от "Зверинской ул." до "Ул. Акад. Лебедева", т. е. до м. "Площадь Ленина", 3,4 км, 14 мин., скорость 14,6 км/час. Оба маршрута на некоторых участках заполнены так, что сидячих мест нет. Трамвай - самый комфортный, безопасный, с мягким ходом вид транспорта. Правильно, что закупаются новые вагоны и прокладываются новые маршруты. Еще бы в центре кое-какие маршруты восстановить!

Алик-1

3 февраля 2022, 16:07

От трамвая в городе надо избавляться. Вот Московский пр-т. Есть метро, автобусы, маршрутки... и трамвай, где едут три пенсионера. Причем, на тех трамваях никуда не доехать - ни в центр, ни в аэропорт. Понятно окраины, где метро ждут в далекой перспективе - трамвай пока заменит метро. Там даже есть место пустить его по выделенке. А в центре без трамвая только вздохнут свободно.

Pupin

3 февраля 2022, 16:18

Если бы на московском не приходилось бы ждать трамвай по 40 минут, им бы пользовались активнее. Там была грамотная ветка, которая могла напрямую подвести жителей района к балтийскому вокзалу, от куда люди ехали на дачи на электричках по Гатчинскому направлению. Спасибо Матвиенке, которая кастрировала эту линию и теперь это лишь кусок, дублирующий метро от фрунзенской до московской.

alexadmin

3 февраля 2022, 16:18

~yogurt~

3 февраля 2022, 16:34

Danik

3 февраля 2022, 16:00

Необходимо ликвидировать смольненьский гараж. Выдать всем чиновникам и депутатам, включая губернатора, проездные карточки! И никаких такси им на работу! Метро! Хватит устраивать цирк с метрополитеном. заканчивать понедельное рисование пустых проектов и начать строить! В конце каждой ветки по щиту и копать, копать, копать. Сделать кольцевую ветку метрополитена! Метро даст не только нормальный транспорт городу, но и это поднимет экономику города и даст работу тысячам людей. Заводы по производству вагонов, экскалаторов, путевого хозяйства должны иметь долгосрочные, постоянные, ежегодные заказы! Их уже разрушили мародеры-чинуши!! Трамваи, автобусы, троллейбусы только по выделенной полосе! Выделенные полосы отделить хотя бы поребриками от остальной дороги. Убрать нерегулируемые пешеходные переходы. На Литейном проспекте, например, их два и они очень опасны для людей! Заняться делом надо управленцам! Пока они просто распродают город, как куски садоводства!

Sadava

3 февраля 2022, 20:41

Никола Питерскый

3 февраля 2022, 21:47

«В Москве судьей Guinness World Records зафиксирован мировой рекорд по числу одновременно работающих на строительстве метро тоннелепроходческих щитов. Сейчас у нас задействовано 23 ТПМК на различных площадках строительства." (март 2020г, с сайта stroi.mos.ru). А слабо, богатая Москва, подарить нам пару штук? Тем более проходка там в большинстве мест уже закончена. И тогда не пришлось бы копать тоннели почти вручную в час по чайной ложке, и глядишь нам новых станций не пришлось бы десятилетиями дожидаться. Чиновникам ведь всё это до лампочки, их обещания выплатить метростроевцам полностью долги по зарплате в прошлом году, так и не выполнены! Так какой тут уже трамвай...

DutchNick

4 февраля 2022, 00:31

Кольцевая ветка метрополитена для Санкт-Петербурга не нужна! Это хорошо для Москвы, которая застраивалась по другим принципам. Только линии, пересекающие друг дружку. И строительство должно быть каждой новой линии от периферии до ближайшей линии, как сейчас предусмотрено для коричневой линии. На кольцевой невозможно построить депо, которых и так в городе не хватает.

***_555

3 февраля 2022, 15:47

~yogurt~

3 февраля 2022, 16:35

Fenomen

3 февраля 2022, 15:43

Развитие (восстановление) выделенной трамвайной сети - единственный вариант спасения Петербурга от транспортного коллапса. Трамвай это пассажировместимость, скорость, тишина и экология. Трамвай - признак высокоразвитого европейского города, самый лучший общественный транспорт. Нравится кататься на машинках - езжайте за город, там и катайтесь.

alexpv

3 февраля 2022, 15:36

Полагаю, что главная проблема в том, что средняя скорость автомобиля по центру города также сопоставима с 3-7 км/час. Если я скажу, что в 70-ые ездил на работу с Пискаревки до Порта(на Двинской) на 14 трамвае за 50 минут мне наверное не поверят. А автобус 100 довозил от той же Пискаревки до пл Репина за 38 минут. Безусловно надо отдавать приоритет ОТ, либо один трамвай перевозит в разы больше пассажиров, занимая на дороге место 3-4 автомобилей, в которых везут свои задницы 3-4 человека. И да, сам автомобилист с 25 летним стажем, но прекрасно понимаю,что комфортный трамвай(автобус троллебус) во всех отношениях разумнее. Если бы еще ко мне в загородный коттедж ходила электричка не раз в час, и без перерыва на 4 часа днем, давно бы из железного ведра пересел на ОТ.

White Elk

3 февраля 2022, 15:46

~yogurt~

3 февраля 2022, 16:40

Никола Питерскый

3 февраля 2022, 21:31

VKuser203216

3 февраля 2022, 15:34

Одни понаехаловы в наш город хают трамвай. Очень удобный вид транспорта, экологически чистый, сразу много народа перевозит. Новые трамваи теплые, удобные. Можно делать по новым технологиям бесшумные трамваи. Если будет выделенная полоса и не будут пихаться на трамвайные рельсы дебилы, которые возят одну жопу на одной машине, то будет даже очень быстрый вид транспорта. Настоящие Ленинградцы никогда не будут хаять трамвай.

Tattiana

3 февраля 2022, 16:40

Мне не очень нравятся новые трамваи. Они красивые и низкопольные, не очень шумные. Всё. А так - неудобные. Маленькие, низкой вместимости, внутри не пройти. А ещё я боюсь обещанных трамваев из алюминия. Ведь алюминий - мягкий металл, значит, повышается опасность при столкновении.

Никола Питерскый

3 февраля 2022, 21:23

Tattiana

3 февраля 2022, 16:40

allyouneedislove

3 февраля 2022, 15:32

White Elk

4 февраля 2022, 10:18

Hiza2021

3 февраля 2022, 15:32

White Elk

3 февраля 2022, 15:52

Alex_D

3 февраля 2022, 18:28

cupuyca

3 февраля 2022, 22:44

Oleg_I

3 февраля 2022, 15:31

Krabs Krabs

3 февраля 2022, 17:11

Никола Питерскый

3 февраля 2022, 21:15

VkUser

4 февраля 2022, 12:25

Oleg_I

3 февраля 2022, 15:29

Трамвай в центре объективно неудобен. Застревает из-за невозможности объехать ДТП. Посадка и высадка на середину проезжей части. Жесткое ограничение по прокладке, оптимизации маршрутов. Вместимость не сильно больше, чем у автобуса-гармошки. "Экологические" преимущества околонулевые.

Hans-Christian

3 февраля 2022, 15:47

В смысле околонулевые? В РФ по-прежнему очень плохое качество топлива. Личное авто доставляет задницу своего владельца до офиса и стоит, а автобус целый день ездит по маршруту. В Санкт-Петербурге на главных магистралях по типу Московского проспекта все допустимые нормы по ПДК давно превышены. В исправлении ситуации, кстати, помогли бы автобусы на газу. Современные, естественно, а не с такими же двигателями, как у газелек на газу.

James Cook

3 февраля 2022, 15:20

Никола Питерскый

3 февраля 2022, 21:09

LOM

3 февраля 2022, 15:18

Krabs Krabs

3 февраля 2022, 15:32

Hans-Christian

3 февраля 2022, 15:43

Это у нас он шумный и неудобный. А где-нибудь в Праге, Хельсинки или Чикаго он очень даже тихий, комфортный и пользуется популярностью. В Буффалло трамвай на поверхности бесплатный, а под землёй превращается в метро и за него нужно платить. Хотя за целый день поездок по городу ни одного проверяющего так и не увидел. Турникетов нет.

262255201

3 февраля 2022, 17:08

263888341

3 февраля 2022, 15:16

Tattiana

3 февраля 2022, 16:37

951159

3 февраля 2022, 16:46

djkey

3 февраля 2022, 16:52

Krabs Krabs

3 февраля 2022, 15:16

262255201

3 февраля 2022, 17:00

Krabs Krabs

3 февраля 2022, 17:07

Игорь Коваль

3 февраля 2022, 19:46

07A

3 февраля 2022, 15:15

Pilat

4 февраля 2022, 11:15

А потому что ему не интересно. Трамваи нужно в принципе ликвидировать как класс и заменить их троллейбусами, а в перспективе электробусами. Если нормально развивать общественный транспорт то можно и въезд в город делать платным потом. Из-за выделенных для трамваев полос сейчас город задыхается в местах где они есть.