Казахская соль. Что за аресты накрыли петербургских дорожников перед зимой

В Петербурге арестован гендиректор городского АО «Коломяжское», которое отвечает за содержание дорог в северных районах. В контракте видно, откуда ему привезли непроверенную соль.

О том, что генеральный директор «Коломяжского» Виктор Юкляев задержан и уже арестован, 5 октября сообщили в ГСУ СК по Петербургу. То же самое происходило с руководством коммерческой фирмы-контрагента. Предварительное следствие пришло к выводу, что фигуранты организовали поставку противогололедного материала, который не соответствует требованиям ГОСТ, и таким образом выгадали для себя не менее миллиона рублей, отсюда — дело по особо крупной взятке и по превышению полномочий.

По данным «Фонтанки», в контракте куда более внушительные суммы.

АО «Коломяжское» — дорожное предприятие, которое целиком принадлежит городу и традиционно отвечает за дороги крупных северных районов, включая зимнее содержание. Уставный капитал — 734 млн рублей.

Когда весь город убирали дорожные предприятия, контракты доставались АО «Коломяжское» от комблага на регулярных аукционах. Насчет предсказуемых результатов этих аукционов много лет говорили и конкуренты, и антимонопольщики, возбуждали даже дело о «снежном картеле». Реальная борьба если где и возникала, то только в Калининском районе, как раз у «Коломяжского». Но в итоге всех от этой головной боли избавила реформа: городские унитарные предприятия переформатировали в бюджетные учреждения и стали выдавать полноценное бюджетное задание, распределив между ними весь город.

«Коломяжское» как было акционерным обществом, так и осталось. Так что ему все равно приходится формально побороться за контракты. Вот только заказчиком для него теперь стал не комитет по благоустройству, а бывшее ГУДСП «Курортное», которое превратилось в ГБУ «Северо-западное управление региональных дорог и благоустройства».

В конце 2024 года «Коломяжское» заключило три контракта на содержание дорог в северных районах на полтора года общей стоимостью в 7 млрд рублей. А уже в 2026 году — два контракта на Выборгский (1,7 млрд) и Приморский (1,8 млрд) районы — сроком до июня 2027 года. Калининский вновь выделился и ушел к ООО «Дорожник» Владимира Богданова.

«Фонтанка» знает, что вменяют Виктору Юкляеву. Смотреть надо на единственный крупный контракт «Коломяжского» по реагентам за прошлый год.

Предприятие объявило аукцион на закупку соли по заявкам, объем разовой поставки — от 20 тонн. Максимальная цена всего контракта — 180 млн рублей. Заявились две компании — ООО «Винтопторг» (ВТТ) и ЗАО «Проминвест».

В протоколе подведения итогов на покупку соли написано, что ни один из двух допущенных участников не предоставил ценового предложения, а аукцион признали несостоявшимся. Однако 4 сентября договор заключили с «Винтопторгом», говорит следствие.

Одновременно, по мнению силовиков, стороны решили, что компания поставит соль, не соответствующую ГОСТу и каталогу товаров Минфина, но зато по сниженной цене. Разница и должна была стать добычей сообщников. В итоге реагенты приняли, не проверяя протоколы испытаний соответствия, деньги ушли на заранее определенный расчетный счет. В деле — «не менее 1 миллиона рублей». Но это растяжимая формулировка, которая обозначает просто особо крупный размер и соответствующую часть мошеннической статьи.

Судя по карточке контракта в системе «ЕИС Закупки», страной происхождения товара является Казахстан. Итоговая цена контракта — 234 млн.

Несмотря на статус АО, в «Коломяжском» у городской администрации ровно такой же 100-процентный контроль, что и бюджетных учреждениях. В совете директоров сплощь чиновники, председателем является замглавы комитета по благоустройству Егор Пащенко (сам в прошлом гендиректор этой компании),

«С генеральным директором АО „Коломяжское“ Виктором Юкляевым сейчас работают следственные органы. Комментировать их деятельность комитет не может, вместе с тем им оказывается всяческое содействие в проведении следственных мероприятий», — прокомментировали «Фонтанке» в комблаге.

Напомним, в последние годы соль стала главным оружием Смольного и подведомственных ему дорожных предприятий в борьбе с гололедом, при этом использование песка сокращают. Многие критикуют такой подход, говоря про ущерб экологии, обуви и домашним животным, а также о том, что в результате дороги и тротуары покрываются слякотью. Чиновники от благоустройства упирают на соображения безопасности.

Как сообщили «Фонтанке» в комитете по благоустройству, дорожными предприятиями на предстоящую зиму планируется заготовить 139,2 тыс. тонн технической соли и 81,9 тыс. тонн песка. В настоящее время уже имеется в наличии 55,2 тыс. тонн соли и 41,1 тыс. тонн песка.