Переписка Энгельса с КАДом. На севере Петербурга удвоят путепровод и проспект

На общественные обсуждения 15 апреля вынесли документацию по проектам планировки сразу для двух связанных проектов в районе Парнаса. Речь о том, чтобы растолкать пробки к «Сортавале», расширив проспект Энгельса и Парнасский путепровод.

Документация опубликована 15 апреля на сайте КГА, предложения можно подавать до 24 числа:

• Парнасский путепровод

• Проспект Энгельса до КАД

Речь идет о путепроводе в створе проспекта Энгельса на пересечении с Суздальским проспектом недалеко от Парнаса. Для автомобилистов это больная тема, недавно ее поднимали и на прямой линии вице-губернатора Николая Линченко. По словам чиновника, нынешний Парнасский путепровод не справляется с автомобильным потоком, и ему требуется реконструкция. По сути — строительство рядом еще одного такого же.

Общая протяженность путепровода с подходами от ул. Шостаковича до ул. Михаила Дудина составит 1,87 км. По сути там должна появиться развязка по схеме двух «полуклеверов», разделенных существующей линией железной дороги. План следующий:

1. Существующий путепровод реконструируют с сохранением общей схемы сооружения и ширины пролетных строений. Его будут использовать для движения транспорта по пр. Энгельса в северном направлении.
   

2. Рядом построят новый путепровод для пропуска встречного движения.

В промежутке между ними окажется существующая трамвайная линия, идущая к разворотному кольцу на Придорожной аллее, а также — внимание! — перспективная трамвайная линия к станции Парнас.

Предполагается, что пешеходное движение вдоль пр. Энгельса организуют по существующему реконструируемому путепроводу. Для этого построят дополнительные лестничные спуски с лифтами для маломобильных граждан. Велосипедное движение и движение СИМ — по выделенной велодорожке в составе проектируемого путепровода.

Есть еще пара важных моментов. Первый — не отмененные планы по cтроительству автовокзала на пересечении ул. Михаила Дудина и пр. Энгельса. Для него тоже есть проект планировки с подъездной дорогой — так называемым «9-м проездом». Все это часть будущего транспортно-пересадочного узла «Парнас», и это надо учитывать при строительстве.

Второй — близость к «Гранд Каньону». Съезд с путепровода к ул. Шостаковича частично проходит по существующему проезду, который идет вдоль ТЦ. Так что в документации есть схема по сохранению мест временного хранения для «Гранд Каньон». Общее число сохраняемых машиномест — 82 единицы.

Понятно, что умноженный на два путепровод и продолжать надо расширенным участком проспекта Энгельса. Документация по этим 2,6 км — от улицы Михаила Дудина до КАД — тоже опубликована для общественных обсуждений. По факту северная граница участка — 9-й Верхний переулок, откуда начинается заезд на развязку с Кольцевой.

Сейчас это 4-полосная проезжая часть общей шириной 15,5 метра и без разделительной полосы. «Трасса функционирует неудовлетворительно. В часы пик регулярно возникают заторы, затруднён выезд также через Парнасский путепровод», — пишут проектировщики. 88% потока здесь — легковушки, 9,5% — грузовики, остальное — автобусы.

После реконструкции здесь должно появиться 6-8 полос, что позволит сделать проспект Энгельса полноценной вылетной магистралью с переходом в «Сортавалу». При этом проспект остается центральной улицей промзоны «Парнас», в развитие которой в ближайшие 3 года хотят вложить под 17 млрд рублей, и ЖК «Северная долина». Здесь вообще хватает точек притяжения — от того же «Гранд Каньона» и будущего автовокзала до логистического центра «Озона» и различных ТРЦ.

На всем протяжении сохранят движение пассажирского транспорта. Кроме того, участок придется оборудовать пешеходными переходами. В основном обычными, но в районе пересечения Заречной ул. — 8-го Верхнего пер. через Энгельса запланирован надземный переход. Это связано с тем, что в этом узле пройдет будущая линия трамвая до Бугров, так что перекресток станет особенно загруженным. Предельная высота перехода — 11 метров.

Обособленные велодорожки предполагается разместить по обеим сторонам проспекта от ул. Михаила Дудина до 9-го Верхнего пер.

В документации говорится, что реконструкция Парнасского путепровода и продолжающего его участка проспекта Энгельса намечена до 2029 года. Николай Линченко ранее сообщал: «У нас этот выход станет максимально комфортным, и мы сможем устранить заторы и пробки на выезд на Новоприозерское шоссе. У нас в приоритете эти вопросы. Мы сегодня планируем шестилеткой — госпрограмма 5 лет плюс один год прогнозный. По идее, в эту шестилетку мы с этим объектом должны поместиться».