103 комментария к публикации

В Петербурге расширят Парнасский путепровод и проспект Энгельса

15 апреля 2026, 14:00

Гость

16 апреля, 13:43

Гость

15 апреля, 22:31

Проблема в том, что много людей купили дачи вдоль Новоприозерского шоссе и 2+2 его полосы уже давно не справляются. Плюс, посёлки для постоянного проживания. И надо расширять дорогу хотя бы до развязки со Скотным, а лучше — Агалатово, где сейчас активно строят мало- и среднеэтажки, что ещё увеличит поток транспорта.

Гость

15 апреля, 22:22

Враль

15 апреля, 19:27

Гость

15 апреля, 19:17

Гость

15 апреля, 18:42

Гость

15 апреля, 18:01

Гость

15 апреля, 17:16

Гость

15 апреля, 16:59

Slava_Rossii2

15 апреля, 17:01

Гость

15 апреля, 16:22

Гость

15 апреля, 16:28

Гость

15 апреля, 16:28

VOROBEJ

15 апреля, 16:14

Блейк

15 апреля, 16:06

У меня такое ощущение, что все эти проектировщики и выдумывальщики разных инициатив, вроде платной парковки, напрочь лишены разума. Я помню, когда делали ЗСД, в районе Дачного проспекта, то умные люди с дипломами, которых видимо уже не осталось в этой стране или в тех комитетах, говорили, что на выезде, у метро пр. Ветеранов, будет ад, потому что всё будет упираться в горлышко. Но их не слушали и получили ад, который до сих пор не решён. Вот и эти умные головы с непонятными дипломами, расширяют в горло. Есть такой затык перед Краснодаром, кто ездил по М-4 знает про него, когда за сужением полос поставили светофор и там пробки громадные, вот прямо сразу, как две полосы сходятся. Браво этому гению, здесь будет тоже самое. Так и с парковкой платной, мол на соседних улицах стало больше машин, ну так правильно, через дорогу на сто рублей дороже, вот и ставят где дешевле или когда есть зона разграничения платной парковки, а рядом уже бесплатно. Ну и где хаос будет? Улучшая одно, вы сразу ухудшаете другое и непонятно, принесло это пользу или нет, либо сделало ещё хуже чем было. Может надо голову включить и подумать? Хотя когда перед носом такие суммы маячат, на подумать уже головы не хватает.

Гость

15 апреля, 16:04

Гость

15 апреля, 16:03

Гость

15 апреля, 16:27

Гость

15 апреля, 16:49

Гость

15 апреля, 17:13

Гость

15 апреля, 16:02

Гость

15 апреля, 16:00

Гость

15 апреля, 15:54

Гость

15 апреля, 16:24

Гость

15 апреля, 15:53

Гость

15 апреля, 15:42

Гость

15 апреля, 16:23

Гость

15 апреля, 15:34

Гость

15 апреля, 16:21

Slava_Rossii2

15 апреля, 16:59

Гость

15 апреля, 15:23

А вот подумать о пешеходах у них не получилось. Съезд с путепровода в сторону города упрется в пешеходный переход через пр. Энгельса. И проблема не в ширине путепровода а в организации дорожного движения. Просто надо сначала убрать пешеходный переход под землю с выходами на пр. Энгельса и к Гранд-каньону, это сделает движение транспорта безостановочным.

Гость

15 апреля, 16:13

Б ли н! Подземный переход на пересечении Энгельса/Просвещения, Как и на пересечении Науки/Гражданского Как ПЕРВООЧЕРЕДНЫЕ анонсировали еще В 1998 году, Карл!!! Ну и где те переходы?! Сколько с тех пор воды то утекло - поди, целый Байкал! Только из того списка Василий Сопромадзе построил свои неоднозначные Крабика и Креветку!

Гость

15 апреля, 16:21

Гость

15 апреля, 16:13

Гость

15 апреля, 16:39

Гость

15 апреля, 15:22

Гость

15 апреля, 15:20

Современные проектировщики могут только мышкой двигать, мозгами уже никак... Строить вторую часть недостроенного в СССР путепровода конечно же нужно, расширить пр. Энгельса от путепровода на Север до КАД тоже. Но вот зачем строить ветку трамвая - это нонсенс. У вас же есть станция метро, вот оттуда и ведите трамвай дальше на Парнас. Зачем и так перегруженный пр. Энгельса на пересечении с пр. Просвещения загрузить еще, кому это надо? Идиотизм или все же рука руку моет, что-то уж очень наш градоначальник полюбил вдруг трамвай. Ох нспроста, совпадение, не думаю.

Гость

15 апреля, 16:37

Гость

16 апреля, 08:08

Гость

16 апреля, 11:27

Гость

15 апреля, 15:19

Гость

15 апреля, 14:56

Гость

15 апреля, 16:17

Гость

15 апреля, 14:54

Есть одна неочевидная, но реальная проблема в движении по пр. Энгельса на перекрестке с Заречной улицей. На Энгельса висят два знака, левый ряд- (только прямо) и правый-(прямо и направо). Автобусы спокойно поворачивают налево и создают Полную пробку на Энгельса, блокируя левый ряд. 🤬 Это основная проблема, создающая проблему в движении транспорта. Решите её и будет нам всем счастье. 🤗

Гость

15 апреля, 15:48

Автобус - еще ладно, постоял, повернул и уехал. А вот если кто-нибудь стукнется на этом перекресте, что частенько бывает, то хана надолго. И другая причина проблем на выезде - это пересечение потоков у Меги. С КАДа едут на Сортавалу, с Энгельса на дорогу Юкки-Кузьмолово, вот потоки и перехлестываются. Но, нам втирают что виноват Парнасский путепровод. Ага, особенно, когда в обратную сторону пробка от Скотного до КАД.

firma

15 апреля, 14:47

nikname

15 апреля, 18:07

Гость

15 апреля, 14:41

Slava_Rossii2

15 апреля, 14:40

Сделайте нормальный пешеходный переход через железную дорогу под виадуком. Нормальные пешеходы и велосипедисты не пойдут по мосту, особенно зимой, когда он практически не чистится, там все ходят под мостом. Люди, тем более маломобильные, не будут идти лишние сотни метров до всяких там лифтов, люди идут по кратчайшему маршруту и это надо предусмотреть.

Гость

15 апреля, 14:50

Гость

15 апреля, 15:06

Slava_Rossii2

15 апреля, 15:16

Там каждый день сотни пешеходов проходят и ещё больше велосипедистов. Никто из них не полезет на мост и в лифты. Тем более там крупный строительный магазин. Путь под мостом в разы короче, чем по нему. Так что переход там нужен и давно. А кто рискует идти по мосту в дождь или снег и до середины моста не доходят не покрытые грязью. Так что властям это на заметку, пусть учтут, или придётся доделывать.

Гость

15 апреля, 14:35

Гость

15 апреля, 14:36

Гость

15 апреля, 16:20

Гость

15 апреля, 14:30

Господи, какая чушь собачья. Всё это очередной распил бюджета. А почему же тогда стабильно стоит внешнее кольцо КАД на съезде на Новоприозерку вдоль Меги? Там нет ни Парнаса, ни моста. Там просто 2 полосы в одну сторону по Новоприозерке, интенсивное движение и перестроение в эти полосы большого потока машин с КАД + стабильная дальнейшая вялотекущее движение до развязки у Скотного, в т.ч. благодаря гаишным камерами. Как может расширения моста сделать пр. Энгельса вылетной (и залетной) магистралью, если развязка ("бабочка") Новоприозерки/Энгельса и КАД является основным бутылочным горлышком всего этого процесса? Да, пр. Энгельса вдоль раздражающего гетто "Парнас" стоит по выходным на "вылет", но проблема то в том, что и объезжать некуда. Осиновая Роща также стоит плотно, как и КАД у Меги.

Maxic_84

15 апреля, 14:35

Гость

15 апреля, 14:35

Гость

15 апреля, 14:42

Гость

15 апреля, 14:28

двойной путепровод не поможет - с двух сторон перекрестки со светофорами возле станций метро с толпой народа на них. На Суздальский съезы-въезды - чрез пару пересечений со светофорами. Дальше на север через каждые 300-400м перекрестки местами с левыми поворотами. Дальше за КАДом развязки с въездами к магазинам и с пересечением потоков на коротком отрезке. Сделать то можно всё, как написано. Но это эффекта не даст