Бесплатно можно, за деньги нельзя. Почему из Горской выселяют коммерческих яхтсменов

Марина в Горской, куда власти Петербурга предложили переехать владельцам парусников с Петровской косы, перестала оказывать услуги стоянки яхт на воде. Как стало известно «Фонтанке», причина в предстоящей реконструкции территории под рекреационный кластер. Но спортивным судам и парусной школе пока разрешат остаться.

Сообщение о прекращении обслуживания яхт на воде появилось в социальных сетях «Яхт-клуба „Горская“» 4 июня. «С глубоким сожалением сообщаем, что в связи с форс-мажорными обстоятельствами яхт-клуб вынужден прекратить свою деятельность в части предоставления услуг по стоянке на воде с 1 июня 2025 года», — говорится в посте. Владельцев судов просят забрать яхты до 10 июня: к этой дате все понтоны будут отключены от коммуникаций и демонтированы. Администрация извинилась перед клиентами за неудобства и пообещала полный возврат средств за вычетом стоимости уже оказанных услуг. Услуги хранения на берегу пока остаются.

Причины резкой остановки работы не уточняются. В администрации яхт-клуба «Фонтанке» сообщили, что деятельность прекращается по распоряжению городских властей из-за изменений условий доступа к воде, при этом договор аренды на земельный участок продолжает действовать. «Возобновлять работу не собираемся», — добавили там. В администрации яхт-клуба не исключили, что это может быть связано с предстоящей реконструкцией под масштабный рекреационный кластер.

Всего услугами марины пользовались около 30 яхт. Часть из них уже покинули акваторию, уточнили в яхт-клубе.

Перемены действительно связаны с созданием в Горской рекреационного кластера. Как рассказал «Фонтанке» президент Санкт-Петербургского парусного союза Владимир Любомиров, в мае 2025 года договор аренды причальной стенки в Горской был заключен с Яхт-клубом Санкт-Петербурга (его командором является Владимир Любомиров. — Прим. ред.). Инфраструктуру передали для реконструкции, поэтому она не может использоваться в коммерческих целях. «В связи с этим те суда, которые там стояли за деньги, должны покинуть марину», — сказал он.

Но безвозмездно предоставлять инфраструктуру под спортивные цели Яхт-клубу Санкт-Петербурга не запрещено, подчеркнул Владимир Любомиров. Так что деятельности парусной школы в Горской ничего не угрожает: дети и взрослые смогут тренироваться до тех пор, пока не начнется стройка. Переезд яхтсменов с Петровской косы в Горскую тоже возможен, но только если речь идет о спортсменах.

Резиденты Речного яхт-клуба на Петровской косе, которым власти Петербурга также предписали покинуть территорию до 1 июня, не торопятся это делать. Как ранее рассказывала «Фонтанка», владельцы судов обратились с просьбой к губернатору Александру Беглову разрешить им остаться. Предлогом для выселения стала предстоящая реконструкция марины, однако ее собираются проводить за счет бюджета, но деньги под это пока не заложены и проект не разработан. Пока попыток принудительно изгнать яхтсменов с Петровской косы власти города не предпринимают, рассказали «Фонтанке» в Речном яхт-клубе.

Вариантов для переезда осталось не так много. Так, осенью 2024 года яхт-клуб «Нева» на набережной Мартынова, 94, приостановил деятельность в связи с началом реконструкции. Владельцам судов пришлось его покинуть. Проект и срок реконструкции пока не называются.

Клуб «Геркулес» в Лахте был вынужден сам перебраться на Васильевский остров из-за строительства второй башни «Газпрома». Сейчас он работает в устье Смоленки, но мест там не так много.

Помимо этого, в городе остались элитный Императорский Морской яхт-клуб на набережной Мартынова и Санкт-Петербургский парусный клуб на Южной дороге, а также «Форт Константин», «Терийоки» и «Балтиец».

Соглашение о намерениях по строительству круглогодичного туристско-рекреационного кластера «Санкт-Петербург Марина» власти Петербурга, «Корпорация Туризм.РФ», Газпромбанк и «Яхт-клуб Санкт-Петербурга», связанный с «Газпромом», подписали в 2024 году. Общую стоимость оценивали в 250 млрд рублей. В рамках проекта предполагается строительство гостиниц, общественных пространств, яхт-клуба, набережной, парковых пространств и общественно-деловой зоны.

На первом этапе, который предполагается завершить уже в 2026 году, будут построены школа яхтенного спорта и яхт-клуб. В рамках второго этапа, предварительный дедлайн по которому 2030 год, планируется создание общественных пространств, в том числе набережных и парковой зоны вдоль Финского залива. В начале июня 2025 года утвердили проект планировки территории (ППТ) будущего кластера.