Смольный выселяет яхтсменов с Петровского острова — там предстоит редевелопмент за 21 млрд рублей

Резиденты Санкт-Петербургского речного яхт-клуба (СПбРЯК) получили требование до 1 июня покинуть причалы на Петровской косе, где в следующем году власти Петербурга планируют начать масштабную реконструкцию. Стоимость работ, включая возведение гостиницы, офиса и паркинга, оцениваются в 21 млрд рублей. Яхтсмены просят чиновников не выселять их и проводить обновление поэтапно.

О планах редевелопмента яхт-клуба на Петровской косе говорится в письме его резидентов на имя губернатора Александра Беглова (есть в распоряжении «Фонтанки») от 18 мая. В нем владельцы яхт сообщают, что требование покинуть территорию до 1 июня им озвучил глава комитета по спорту Антон Шантырь на встрече 13 мая. При этом спортсменам было предложено на время реконструкции перебраться на территорию промзоны Горская.

Чиновник, по словам авторов обращения, сослался на поручение президента РФ Владимира Путина и распоряжение губернатора Северной столицы Александра Беглова, согласно которому принято решение уже в 2026 году закрыть яхт-клуб на реконструкцию. Владельцев яхт ни с одним из данных документов не ознакомили, сославшись на гриф «для служебного пользования», говорится в письме.

Сроки и стоимость превращения яхт-клуба на Петровской косе в спортивно-рекреационный кластер содержатся в проекте постановления правительства Петербурга, опубликованном на прошлой неделе на портале антикоррупционной экспертизы (первым внимание на него обратил РБК). Согласно документу, общая площадь проекта составит 53,15 тыс. кв. м.

Проектно-изыскательские работы должны начаться уже в 2025 году и обойдутся в 312,3 млн рублей. Строительство учебно-тренировочной базы межвузовского студенческого яхт-клуба с приспособлением для современного использования объектов культурного наследия запланировано на 2025–2029 годы и будет стоить 20,9 млрд рублей. Необходимые изменения предлагается внести в программу «Развитие физической культуры и спорта в Санкт-Петербурге».

Согласно концепции, разработанной архитектурной студией Intercolomnium, главное здание яхт-клуба, которое является объектом культурного наследия регионального значения, будет использоваться как учебно-методический комплекс, еще один региональный памятник — Дом Ропса с садом — превратится в музей яхтенного спорта. Также на участке появятся эллинг, учебно-тренировочная база с помещениями и открытой площадкой для хранения судов, три павильона, предназначенные для сдачи в аренду, заглубленный гараж. Вдоль южного берега участка разместится многофункциональный комплекс с общественными функциями и подземным гаражом. Судя по схеме, он будет представлять собой три соединенных проходами здания, которые будут стоять на стилобате и иметь высоту 24 м. Площадь застройки составит 27 тыс. кв. м, площадь озеленения — 6,5 га.

«Фонтанка» задала вопрос о подключении к проекту бизнеса комитету по физической культуре и спорту, но на момент публикации ответа не получила. В комитете по инвестициям сообщили, что механизм концессии для данного проекта не планируется.

Президент Санкт-Петербургского парусного союза Владимир Любомиров сообщил «Фонтанке», что губернатор принял принципиальное решение, что территория яхт-клуба останется городской собственностью и город будет сам создавать инфраструктуру. «Возможно, появятся какие-то операторы, и впоследствии город будет привлекать [партнеров из бизнеса], но строить город будет это сам», — подчеркнул он.

Резиденты яхт-клуба не торопятся покидать территорию и просят губернатора позволить им остаться. В письме они предлагают проводить реконструкцию поэтапно, не прекращая работу. Переезжать яхтсменам, по сути, некуда: в Горской, которую предложили им власти, скоро тоже начнутся масштабные работы по созданию туристического кластера. Клуб «Геркулес» в Лахте был вынужден сам перебраться на Васильевский остров из-за строительства второй башни «Газпрома».

В других местах нет необходимой инфраструктуры (эллингов, раздевалок для детей и взрослых спортсменов, открытых площадок, защищённых глубоких гаваней с причальными стенками для кранования флота, бонового парка), которая позволила бы вместить 150 килевых крейсерских яхт и несколько детских и взрослых парусных школ.

Также яхтсмены просят главу города привлечь их к разработке концепции будущего кластера на Петровской косе — чтобы исключить непрофильную застройку паркингами, гостиницами и бизнес-центрами. Например, вместо многофункционального центра южной части яхт-клуба резиденты хотели бы видеть новый эллинг площадью 5 000 кв. м, а существующий теплый эллинг, по их словам, нуждается в капитальном ремонте. Неофициально резиденты делятся опасениями, что красивая концепция — лишь повод выселить их и отдать территорию для освоения неизвестному пока инвестору.

Глава комитета по спорту Антон Шантырь не ответил на вопрос о возможности поэтапной реконструкции без изгнания яхтсменов, предложив обратиться с официальным запросом. По словам Владимира Любомирова, временное перемещение резидентов необходимо, чтобы реконструкция уложилась в заявленные сроки. «Мы или думаем о шести миллионах горожан и о тех, кто будет через десять лет радоваться жизни [пользуясь яхт-клубом], или мы думаем о себе сейчас», — прокомментировал он.

Согласно утвержденной губернатором концепции, часть площадей на Петровской косе будет сдаваться в аренду кафе и ресторанам, у гостиницы тоже может появиться управляющая компания, но с условием, что стоимость проживания будет доступной для спортсменов, рассказал Владимир Любомиров. «Это еще с советских времен была мечта, что там появится недорогая гостиница», — пояснил он. Сейчас участникам яхтенных соревнований зачастую приходится жить далеко от яхт-клуба.

Спортивная и образовательная функция у территории сохранится, при этом она станет благоустроенным общественным пространством. Якорем проекта будут межвузовский студенческий яхтенный клуб СПбГМТУ и СПб ГБПОУ «Олимпийские надежды». «Идея была в том, чтобы историческую функцию поддержать и чтобы туда влезли все [желающие] с перспективой [расширения]», — подчеркивает Владимир Любомиров.

Сейчас в яхт-клубе на Петровской косе парусным, парусно-гребным и буерным спортом занимается около 10 000 человек всех возрастов, говорится в письме Александру Беглову. Силами спортсменов проводятся ремонт и содержание флота, поддержание в порядке территории, частичный ремонт сооружений и причалов, отмечается в письме.

«Золотая» земля Речного яхт-клуба на протяжении многих лет была предметом конфликтов: она хотя и принадлежала городу, но находилась в бессрочном пользовании Ленинградской федерации профсоюзов. Первый инвестор — «Экохолдинг» — вызвал отторжение у сообщества яхтсменов, тренирующихся на Петровской косе: они утверждали, что проект компании подразумевал строительство элитной недвижимости вместо развития спорта. Летом 2019 года компания «Проектная культура» разработала новый проект по заказу Федерации профсоюзов, но его отправили на доработку. Третьим участником гонки выступил Санкт-Петербургский парусный союз.

Пока шли обсуждения, в 2021 году активы, находившиеся в собственности Санкт-Петербургского речного яхт-клуба профсоюзов, приобрела компания «Аврора», как сообщалось, за 650 млн рублей. Но и этим планам не суждено было сбыться, поскольку в 2022 году комитет имущественных отношений прекратил право Ленинградской федерации профсоюзов бессрочного пользования землей, занятой яхт-клубом. Оспорить расторжение договора в суде не удалось.

Весной 2024 года стало известно: за разработку концепции развития территории взялась компания «Морские ворота Северной столицы», чей директор, Андрей Евдокимов, является владельцем СК «Императорский яхт-клуб». Однако собеседники «Фонтанки» утверждают, что разработанная по его заказу концепция более неактуальна.