АО «Западный скоростной диаметр» ищет подрядчика на подготовку территории для строительства Широтной магистрали. Пока речь идет о сносе зданий.
Конкурс со стартовой ценой 44 млн рублей АО «ЗСД» объявило 17 января. Формально речь идет о работах по подготовке территорий строительства Широтной магистрали скоростного движения на участке от транспортного узла на пересечении с Витебским проспектом (то есть от Витебской развязки ЗСД) до пересечения с Союзным проспектом на другом берегу Невы. Согласно действующей схеме сюда входят этапы ШМСД № 2 (от Витебского до Софийской), № 3 (от Софийской до ул. 2-й Луч) и № 4.1 (от ул. 2-й Луч до Союзного).

Выполнить работы надо до 30 сентября 2025 года. Если посмотреть в техзадание, то ясно, что речь идет о сносе нескольких зданий по адресу: Фаянсовая ул., дом 18 (литеры Ч, Б, Д, Ж) — склад, административный и производственный корпуса, здание заявочного ремонта.

При этом в проектной документации содержится полный перечень из 413 объектов, которые придется снести для строительства участка Широтной магистрали до Союзного проспекта. В списке — гаражи, склады, автосервисы, автостоянки, цеха, бытовки. На карте они обозначены желтым и красным цветом, перечень — в файле ниже.

Напомним, 17 января в комитете по инвестициям сообщили, что первую сваю II–IV этапов ШМСД могут приурочить к ПМЭФ-2025. Концессионное соглашение на строительство магистрали город подписал с компанией ШМСС, учрежденной ВТБ и Газпромбанком. Концедентом является городское АО «ЗСД», которое берет на себя подготовку территории. Соответствующие подряды оно начало раздавать еще в 2023-м.
Ранее стало известно, что на территории так называемого Стеклянного городка рядом с Фаянсовой улицей проведут спасательные археологические работы.
Напомним, ООО «Широтная магистраль Северной столицы» подписало с городом концессионное соглашение о строительстве II–IV этапов ШМСД за 241 млрд рублей, V–VI этапы будет строить «Всеволожская концессионная компания» по соглашению с правительством Ленинградской области. Общая протяженность трассы составит 32,4 км (16,7 км — по Петербургу, 15,7 км — по Ленобласти).
Концессионная модель предполагает, что уже после завершения строительства (а II–IV этапы хотят ввести в 2029–2031 годах) город будет некоторое время компенсировать партнеру инвестиционные и эксплуатационные расходы, если для этого не будет хватать выручки с пассажиров. Когда же трафик, наоборот, превысит эту линию рентабельности, уже концессионер будет возвращать излишки в бюджет. Подробнее об этом, а также о том, какая запланирована стоимость проезда по ШМСД, — читайте на «Фонтанке».
















Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев