За езду без ОСАГО с камер будут штрафовать только один раз в сутки

Госдума приняла во втором и третьем чтениях закон, который ограничивает число штрафов за езду без полиса ОСАГО, если нарушение фиксируют автоматические камеры. Теперь за такой проступок нельзя будет наказать больше одного раза в течение 24 часов с момента первой фиксации. Об этом 17 марта пишет ТАСС.

Сейчас действующая норма позволяет выписывать несколько штрафов за один день, если автомобиль без страховки попадает под камеры неоднократно. Принятый закон эту практику ограничивает: повторные штрафы в те же сутки применяться не будут.

В тексте закона, как передает «Интерфакс», прямо указано: лицо, совершившее такое административное правонарушение, не привлекается к ответственности за второй и последующие случаи его выявления в течение 24 часов с момента первого. Закон вступит в силу со дня официального опубликования.

При этом сам штраф за отсутствие ОСАГО не отменяется. Сейчас за первое нарушение предусмотрены 800 рублей, за повторное — от трех до пяти тысяч рублей. Меняется не размер санкции, а принцип учета нарушений, зафиксированных камерами в течение одних суток.

Как поясняли авторы инициативы, прежняя конструкция мешала запуску автоматической проверки ОСАГО через камеры: формально один и тот же водитель мог получить сразу несколько «писем счастья» за день. Законопроект, по данным «Интерфакса», был внесен в сентябре 2025 года группой депутатов во главе с председателем думского комитета по финансовому рынку Анатолием Аксаковым.

Для водителей это означает простую вещь — если машина без полиса несколько раз за день попадет под камеры, штраф будет только один. Но на следующий день счетчик, грубо говоря, обнулится — и новая фиксация снова может закончиться постановлением. Бесплатного абонемента на езду без ОСАГО тут, конечно, не завезли. Это лишь ограничение на многократное наказание за один и тот же тип нарушения в пределах суток. Это следует из формулировки закона о 24 часах с момента первой фиксации.

Обновлено:

Банк России предложил скорректировать методику расчёта выплат по ОСАГО, чтобы они точнее соответствовали реальным рыночным ценам. Согласно проекту, при определении средней стоимости запчастей из расчёта будут исключаться аналоги, дешевле оригинала более чем на 70% (сейчас порог составляет 80%).

Расходные материалы (краска, грунтовка и т. п.) предлагается оценивать по рыночным ценам без учёта каких‑либо скидок, а стоимость одноразовых деталей — уплотнителей, прокладок, крепежа — учитывать полностью, сняв действующее ограничение в 2% от цены заменяемых запчастей.

Ожидается, что эти нововведения увеличат среднюю выплату по ОСАГО на 9%. Замечания к проекту принимаются до 30 марта.