На углу Заречной улицы и улицы Дудина возобновилось строительство отстойно-разворотной площадки для автобусов. В прошлый раз все сопровождалось протестами со стороны местных жителей, в этот раз — тоже.
Судя по кадрам в соцсетях, несколько людей пытаются остановить процесс, преграждают ход грузовикам, на месте полиция. Напомним, схожая ситуация наблюдалась в 2023 году, жители настаивали, что строительство идет недалеко от детской площадки и домов, а шум и выхлопные газы нарушат комфортную среду.
В комтрансе «Фонтанке» сообщили, что контракты на обустройство площадки, установку шумозащитных экранов и модульной диспетчерской станции расторгли осенью 2023 года, вскоре после того, как работы были приостановлены.
В 2024 году провели работы по корректировке проектной документации в части согласования шумозащитного ограждения с ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» в охранной зоне канализационного коллектора и согласования схемы организации дорожного движения, предусматривающей закрытие движения пешеходов на время производства работ по тротуару. В декабре был получен ордер ГАТИ.
«Организатор перевозок» объявил новые конкурсы (благоустройство за 32 млн рублей и шумозащитные экраны за 9,1 млн), заключены контракты. «Объект передан подрядчику; подрядчиком назначены ответственные лица за исполнение ГК; подрядчик ведет работы согласно проекту производства работ. Проводится переоформление ордера ГАТИ на подрядчика; взамен ранее выданного порубочного билета запрошен новый», — рассказали в комтрансе.
Запустить отстойно-разворотную площадку планируют в 2025 году для маршрутов № 139 (м. «Парнас» — пр. Луначарского), 214А / 214Б (м. «Парнас» — м. «Парнас»). По словам комитета, работа их невозможна без организации площадки.
В перспективе она понадобится для продления маршрута № 113 (м. «Пр. Просвещения» — 3-й Верхний пер.) до жилого микрорайона «Парнас», запуска маршрута № 238 (Придорожная аллея — ул. Фёдора Абрамова) и продления маршрута № 167 (ул. Жени Егоровой — СНТ «Климовец») до метро «Парнас».
«Также указанная территория имеет потенциал для использования для нужд смежных межрегиональных маршрутов, с целью снижения загруженности остановочных пунктов непосредственно у станции метро „Парнас“ (по аналогии с тем, как это реализовано, например, на ОРП у ст. м. „Ладожская“), — добавляют в комтрансе. — В настоящий момент транспортные средства отстаиваются в правом ряду и, как в недавнем прошлом „коммерческие“ маршруты, сильно усложняют дорожную обстановку. В данном случае речь может идти о маршрутах 402, 674, 675, 675Г, 679, 830, 885, 960, а также 809, 850 и 899 в случае возобновления их работы».















