29 комментариев к публикации

NYT: Посадивший самолет с Протасевичем диспетчер рассказал подробности «спецоперации»

9 декабря 2021, 11:15

avtech

9 декабря 2021, 13:22

Алик-1

9 декабря 2021, 12:36

german_5e4d02dc5a4f9

9 декабря 2021, 13:48

260602101

9 декабря 2021, 12:19

vic_5e4cd1938d1a8

9 декабря 2021, 12:13

По какой бы причине не посадили самолёт ... В случае реального получения информации о взрывном устройстве разве сотрудник спецслужб не может находиться в диспетчерской и держать ситуацию под контролем? По-моему, такое, вообще и правильно и естественно. Пришёл сотрудник спецслужбы в диспетчерскую. Сказал, что на борту самолёта ву и самолёт надо сажать. Откуда диспетчер может знать ложное сообщение или нет. Или пришедший сотрудник начал в диспетчерской рассказывать, что сообщение ложное, мы его сами придумали, но самолёт всё-равно надо сажать? Так что-ли?

alexpv

9 декабря 2021, 12:25

А Вы не задумывали над тем, в чем логика сажать самолет, который летит уже несколько часов именно над территорией Беларуси? даже если там бомба) Хотя какую то логику вы в этом видите? Чтобы бомба которая не взорвалась почему-то в первые часы полета шуганула прямо при посадке и причинила вред не только самолету? Вы себе представляете здравый смысл подобных действий? Задумайтесь иногда хоть немного перед тем как смотреть Первый канал)

AEG

9 декабря 2021, 12:50

Включаем логику: Аксиома - при наличии В/У на борту любого самолета в любое время , с точки зрения безопасности, нужно что бы он как можно скорее оказался на земле. Теперь смотрим трек (в сети есть) От точки разворота до границы с Литвой оставалось ~ 17 км, до а/п назначения Вильнюс ~ 75 км. На все про все до посадки оставалось 10-15 мин. От точки разворота до Минска (с учетом разворота и всех маневров) он пролетел ~ 220 км. Это означает, что в воздухе он находился по времени в 3 раза дольше. Таким образом риск срабатывания "боНбы" возрастает. Если спецслужбы РБ имели информацию о наличии на борту В/У, им нужно было просто проинформировать об этом Литву. Вместо этого они подвергли риску экипаж и пассажиров. И еще вопрос - каким образом истребитель МИГ-29, который "сопровождал" до Минска, влиял на то, сработает В/У на борту авиалайнера или нет? Он для чего взлетал? Ответ очевиден - для принуждения экипажа к посадке в Минске.

german_5e4d02dc5a4f9

9 декабря 2021, 13:47

AEG

9 декабря 2021, 12:50

Есть процедуры посадки бортов с угрозой теракта. Не подкопаешься. Там все было в рамках норм, в том числе международных, и инструкций от посадки на аэродром государства, в чьем воздушном пространстве находится самолет, до истребителя сопровождения, который должен наблюдать, а в случае перехода авиалайнера из разрешенного маршрута, например, в пикирование, например, в центр густонаселенного города, принять меры "по воздействию". (Погуглите, в качестве примера, лайнер с террористами над Грецией, сопровождался истребителями, лайнер упал тогда сбили или нет, тайна.) И диспетчер, дабы поправить свое материальное положение и за вид на жительство в Евросоюзе может говорить все, что угодно. Пока все, что он говорит, вполне объяснимо. Даже если вся эта спецоперация была фейком. Юридически - не придраться. Белорусы же не дураки.