51 комментарий к публикации

Разработчик новой маршрутной сети Петербурга: Иногда люди грубые письма присылают. Думают, что мы все тут на машинах ездим (фото)

15 июня 2019, 14:05

18 июня 2019, 01:06

Сначала бы метро в городе построили, в каждый район, а потом бы маршрутки отменяли. Иначе маршруты автобусов-троллейбусов в отдаленные и не очень районы быстро превратятся в скотовозки. Вспомним тогда, как на одной ноге по полмаршрута ездили. Так как вторую ногу было поставить просто некуда. Я уж не говорю о сумках.

hmjo

17 июня 2019, 22:31

Как можно сократить время движения, если они заменят маршрутки социальными автобусами, которые и сейчас ползают медленно, но по тексту, организаторы этой реформы, хотят еще больше снизить скорость движения социального транспорта. Это же сколько времени надо будет добираться в автобусе до того же Сестрорецка, пример которого был в статье, если маршруток не будет, а автобусы будут ползти как черепахи.

17 июня 2019, 21:19

17 июня 2019, 12:33

16 июня 2019, 20:51

16 июня 2019, 17:48

16 июня 2019, 18:31

16 июня 2019, 18:41

Видимо, этого мало. Все конторские сейчас могут работать дистанционно. Общежитие при производстве так же избавит работников от ежедневных многочасовых походов туда и обратно. Думаю, что роботизация снимет этот вопрос. Производство не может включать в издержки перевозку многих сотен тонн мяса по городу.

Gorodskoy88

16 июня 2019, 17:44

Werlenas, Вы оптимист. Боюсь, что будет все очень плохо. Не представляю, как люди поедут до метро на Юго-Западе. Ведь построили огромные массивы домов, метро не предвидится, и сейчас мы ездим на работу и обратно маршрутками. Все они в списке на отмену, а взамен - ничего. Реально пугает. Троллейбус едет до метро в два раза дольше маршрутки.

Werlenas

16 июня 2019, 13:30

atf

16 июня 2019, 13:16

Очень гнусная реформа. Взять например район Ветеранов, отменяют маршрутки 52, 216, 234, 235. Замены им НЕТ и не планируется. Или хотят чтобы вместо того чтобы платить один раз 34 руб. платили два раза по 40 руб.? Это называется вредительство. Кроме того маршрутка в любом случае едет быстрее низкопольного ведра, и выделенки не будет на узких улицах, кто кстати придумал эту низкопольную гадость, инвалиды в них не ездят, зато нормальным людям одни неудобства. Это правда другая тема, кто не понял - зайдите в музей электротранспотра на Ваське или автобусный музей и посмотрите как старый транспорт сделан чтобы людям удобно было сидеть, а не стоять как сейчас.

Zdobsi

16 июня 2019, 12:49

Транспорт безобразный в городе. Автобусы чадят как керосинки. Ездят в Москве быстро-у нас тащатся мееедленно, перестраиваются, создавая пробки. До метро дойти пешком 20 минут, ехать 30-40 с учётом ожидания. Извели все трамваи при Матвиенко, лучше от этого не стало. Теперь я не езжу общественным транспортом и метро-ну ооочень редко. Вот думаю, когда эти рукодельники дорожные и чиновники от нас отстанут-то? Чем больше денег-тем больше зудит у них на изменения и эксперименты над людьми.

rmk

16 июня 2019, 12:30

Сокращают троллейбусные маршруты. На вопрос почему - обычное чиновьничье словоблудие: "меня не бейте, я лично поотив... маршруты дублируются, мы назначаем новые взамен, вот например 42.." Отменяемый 1 троллейбус - ничем не заменён и дублируется 191 автобусом только на Невском и конечных станциях, в остальном - маршруты абсолютно разные! Отменяемый 34 троллейбус дублируется разве что отменяемыми маршрутками! Фонтанка, вы забыли самое главное, куда писать тем, у кого забыли спросить. Правда,цены вашим публикациям бы не было, если бы давалсь конкретные адреса, куда писать с обращениями и не нужно было тратить время на дополнительные поиски!

DrDick

16 июня 2019, 12:26

plussa

16 июня 2019, 11:29

Мне очень понравился пассаж про 20 сек на остановке!Вспомнилось количество пожилых и мамаш с колясками и дитями на остановке у Парка Победы,например.На счёт:»раз,два,три-двадцать»все они должны успеть выпустить выходящих и запрыгнуть в автобус!Страхование жизни всем пассажирам прилагается?

Традесканция

16 июня 2019, 09:14

заездные карманы - зло, сто раз об этом писали. Автобус в них заедет, потом не выехать ему - водители его не пропускают. Большинство водителей при этом не умеют в карманах подъезжать близко к поребрику и высаживают пассажиров в большое расстояние между порогом и поребриком. Маломобильным и старикам это неудобно, высоко, часто там лужи и снег. И зимой карманы плохо убирают. Жаль, что ни слова о трамваях, почему сняли две трети маршрутов, ведь это лучший, быстрый, экологичный транспорт.

_AJ_

16 июня 2019, 08:33

FB_10155484298245939

16 июня 2019, 04:31

Все ГУПы надо ликвидировать. Государственные организации должны быть только там, где невозможно использовать частные предприятия, а это немного: полиция, армия, пожарная охрана, ни и может что-то ещё. А про позорную оплату: заметна наша техническая отсталость. В Сингапуре при посадке предъявляется считывщему устройству электронная проездная карта, и снова - при выходе. С неё списываются деньги в зависимости от пути. Вот и все.

LD1974

16 июня 2019, 03:24

Не очень понятно, откуда у авторов такая святая вера в социальный транспорт, который после замены микроавтобусов на автобусы вдруг станет гораздо лучше и быстрее. Будут ведь примерно те же перевозчики, коммерческие, и те же самые водители, которые и сейчас, на социальных автобусах, ведут себя не особо лучше маршрутчиков - точно также не дают билеты, гоняют, или, бывает, тупо стоят на остановках, не давая подьехать общественному транспорту... Автобусы социальные сейчас всякие, в том числе далеко не новые, интервал движения хромает - ну и с чего по новому будет лучше? Где-то, безусловно, можно и нужно оптимизировать, но вот эти планы переделать все и сразу реально напрягают - это похоже не на оптимизацию, а на какой-то банальный передел рынка. Получим фиг знает что. А любая ошибка (которую еще должны признать) - это, в лучшем случае, полтора месяца ждать результатов нового конкурса. Прям замечательно. :(

16 июня 2019, 02:35

16 июня 2019, 01:08

16 июня 2019, 00:01

16 июня 2019, 05:12

15 июня 2019, 22:25

15 июня 2019, 18:19

15 июня 2019, 17:06

15 июня 2019, 16:47

Много спорных и откровенно глупых заявлений. Например, как можно сократить время нахождения автобуса на остановке с 5 минут до 20 секунд при этом увеличив на ней число ожидающих пассажиров. А заявление о необоснованной частоте движения маршруток граничит с издевательством. Похоже, что основная задача комитета увеличить в разы бюджетное финансирование, проводимое через чиновников. Заявление о налаженной транспортной системе в Стокгольме или Хельсинки не имеет ничего общего с нашей реальностью. Так как там, здесь никогда не будет.

lvova

15 июня 2019, 22:24

Так категорично мыслить может только кретин. А вообще, раз заявления эти глупы, Вам дорога открыта - идите на работу в организатор. Наконец-то кто-то решит всё как надо. А ещё лучше, давайте специалист оттуда придет к Вам на работу и оценит Ваши потуги. Все такие умные, когда дело касается других, правда? Кстати, в центре давно нет маршруток и до метро я еду 20 минут автобусом (это если без пробок). От маршруток давно все отвыкли. Хорошо бы Вам под окна их кольцо, посмотрим тогда, как запоёте, когда весь Ваш двор будет обоссан и засыпан мусором. Да и тарахтеть они начинают в 5 утра. С уважением!

Analyst

15 июня 2019, 23:05

lvova

15 июня 2019, 22:24

Так мыслит человек, который был в сотне городов и хорошо знает как выглядит правильно организованный общественный транспорт. Кстати, все транспортные начальники многократно ездили в Европу за опытом, но не в корня корм. И да, ко мне на работу ходить не надо. Болтуны и строители воздушных замков нам не нужны.

terry18

15 июня 2019, 23:06

lvova

15 июня 2019, 22:24

Pravdorub_5e4d0b9fbb5ca

15 июня 2019, 16:41

anty

15 июня 2019, 16:32

Замечательная деталь - кому-то выгоднее станет ездить с пересадкой, но быстрее. Но одна пересадка - это удорожание поездки примерно вдвое. две пересадки - втрое. Пока у нас есть смежные районы, между которыми сообщение при помощи одного только метро требует поездки через центр (что можно сравнить по заморочности с одной пересадкой), идея реализовать ту же заморочку, но при помощи наземного транспорта - просто большое спасибо! Про время разговора нет - "вышел раньше - пришел вовремя". Но когда авторы нам говорят, что они-де не все на машинах катаются, это, конечно, здорово. Возможно, им и платят за их труд так, что они могут себе позволить ежедневно тратить на дорогу в два раза больше денег, чем раньше.

SERGEY111

15 июня 2019, 16:19

Кому как а мне время особенно в рабочие дни дорого и вот что получается : от дома на работу - на прямом автобусе 45 мин и это без учета времени хода до остановки и ожидания этого автобуса а вот на личном авто 15-20 минут . Даже если вдруг уменьшат интервал этого автобуса что вряд ли все равно время его хода не измениться и час экономии в день туда -обратно для меня существенен . Трамвай отсутствует , прямой троллейбус тоже , маршрутки прямой также нет только с пересадкой , метро в нашем районе не будет никогда - так что мой выбор в пользу личного авто абсолютно очевиден и никакие реформы это не изменят .

Sinegubov

15 июня 2019, 15:10

alexpv

15 июня 2019, 15:32

Если вспомнить ту полностью разрушенную систему городского транспорта 30-летней давности, где мне бы в голову не пришло ждать троллейбуса или трамвая более 5 мин или идти пешком столько, сколько приходится ходить сейчас, или думать как добраться после 12 ночи, то банально убрать маршрутки и вернуть все как было много лет назад уже было бы большим прогрессом. Другое дело, что за этим годы народ отучили от цивилизованного транспорта и многие вошли во вкус ездить на джамшутках

15 июня 2019, 15:47

15 июня 2019, 20:41

15 июня 2019, 14:45

15 июня 2019, 15:03

Ну а вы когда нибудь в маршрутке получали билет? Это же все черный нал от начала и до конца. Понятно что если налоги не платить, то можно быть более конкурентноспособным чем твой коллега из пассажиравтотранса. И продукты в магазине были бы в два раза дешевле, если бы можно было налоги не платить)

15 июня 2019, 15:07

15 июня 2019, 15:03

15 июня 2019, 15:38

15 июня 2019, 15:03

А вы получали билет в такси любом? Билеты выдают только в крупнотоннажном транспорте с кондукторшей,вы отстали от жизни,ещё в такси потребуйте билет. А налоги маршрутники платят по вменненому доходу,которое им вчиняет налоговая,так что уймитесь. Миллиарды нала у полковников силовых структур,которые только и светятся арестами и фото с налом.