17:53 30.04.2017
Финский гонщик Боттас победил на Гран-при «Формулы-1» в Сочи
Фанаты ЦСКА и «Спартака» подрались перед игрой в Москве
В Вильнюсе завершили расследование в отношении россиян по «делу о 13 января»
Навальный рассказал о глазе, не заживающем после ожога
В Петербурге салону продали угнанную иномарку с ключом от другой
Альпинист по прозвищу Швейцарская Машина погиб на Эвересте
«Шествие новой оппозиции» прошло без задержаний
Папа римский призвал прекратить насилие в Венесуэле
СК разбирается с фирмой, терроризирующей автомобилистов из-за парковки в Москве
Экс-премьер Великобритании купил садовый фургон для написания автобиографии
SpaceX отложила запуск американского разведывательного спутника
Финская полиция усилит меры безопасности на Первомай
«Зенит» вылетел в Томск без Кокорина
Страдающим от пожаров регионам Сибири доставили гуманитарную помощь
СМИ сообщили о планах Кличко после поражения от Джошуа
Чиновник нашел висельника на соревнованиях по ориентированию под Лемболово
СМИ: британская полиция заявила о двух готовящихся терактах в Лондоне
В Киргизии на месте схода оползня нашли тела двух детей
У пассажира «Внуково» нашли банку с порохом и патронами
Цукерберг неожиданно приехал на ужин к семье из Огайо
Патриарх Кирилл в Петербурге рассказал, в чем сила
Хирург: Байкеров из «Ночных волков» опять не пускают в Польшу
Антарктическая кругосветная экспедиция вернулась в Петербург
На «Евровидение» в Киеве продали 2% билетов на непригодные места
Режиссер и актеры «Крестного отца» воссоединились в Нью-Йорке
Украина достроила дамбу и окончательно отрезала Крым от воды Днепра
Погибший в ДТП под Киришами ребенок не был пристегнут
Ле Пен открестилась от действий своего отца
Пострадавшим от пожаров регионам Сибири выделят 143 миллиона рублей
СМИ: Захарченко получил 8,5 млрд рублей от связанных с РЖД фирм
В центре Донецка начали репетировать парад ко Дню Победы
СК проверяет петербургскую фирму из-за строительства на поле сражения
Из-за торнадо в Техасе погибли пять человек, 50 пострадали
Путин поздравил пожарных и Киркорова
В Оренбурге 10 детей дома получили кишечную инфекцию
У Исаакия идет массовая эвакуация машин
Петербуржец прострелил жене руку из хранившегося у кровати пистолета
За прилавком продуктового магазина полиция нашла грабителя
В Петербурге машина упала в Крюков канал
В петербургском метро остановили пассажира с пистолетом в сумке
На Рузовской Ford выронил двигатель после удара о дом
Китай провел успешное наземное испытание крупнейшего в мире гидросамолета
В Петербурге в машину с водителем стреляли из ружья
Трёхлетний ребёнок отравился тормозной жидкостью в Петербурге
Трамп рассказал об оставленном в США администрацией Обамы «бардаке»
Акция «Надоел» в Петербурге: протоколы получили 72 человека
ДТП на Стачек: иномарка таранила такси, встречку и светофоры
Оливер Стоун снимет фильм о Путине
День еврейской книги в Синагоге удивит размахом и угостит форшмаком
Участников акции «Надоел» в Петербурге могут арестовать
В Вашингтоне маршировали в защиту окружающей среды
Минобороны Кубы: при крушении самолета погибли восемь военных
Министр по Brexit назвал грядущие переговоры с ЕС «сложнейшими в жизни»
Мужчина выстрелил в оппонента в ходе дорожной ссоры в Москве
«Бавария» снова стала чемпионом Германии
Боевики ИГ ликвидировали лидера «Талибана» в Пакистане
СМИ: Пропавший с радаров на Кубе самолет разбился
На Невском серьезная пробка из-за дорожных работ
Шарапова потерпела первое поражение после дисквалификации
На Кубе пропал с радаров пассажирский самолет
В Турции уволили более 3900 чиновников
Полиция Ставрополя задержала всех напавших на блогера Варламова
Вслед за рейвом на «Арсенале» отменены «Игры монстров» в Ледовом
На Долгоозерной эвакуируют торговый центр
Россия призвала США представить доказательства применения химоружия в Сирии и Ираке
Жители «Ропшинских горок» месяц живут без электричества
Википедию обвинили в очернении имиджа Турции
Полицейский шесть дней полз на четвереньках до финиша Лондонского марафона
В Москве расследуют загадочное падение девушки из окна
«Тосно» продолжит играть в Новгороде после выхода в премьер-лигу
Город

В Петербурге появится частный трамвай

Консорциум группы «ЛСР» Андрея Молчанова и УК "Лидер", которую ранее ассоциировали с Юрием Ковальчуком, предложил Смольному отдать в управление трамвайную сеть части Красногвардейского района. Инвестор готов потратить 6 млрд на реконструкцию путей, закупку нового подвижного состава и строительство депо, а взамен хотел бы получить право возить пассажиров до метро «Ладожская» в течение 25 лет. На совещаниях в Смольном группу «ЛСР» представляет бывший глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.
В Петербурге появится частный трамвай
Петр Ковалев/ДП

Консорциум группы «ЛСР» Андрея Молчанова и УК "Лидер", которую ранее ассоциировали с Юрием Ковальчуком, предложил Смольному отдать в управление трамвайную сеть части Красногвардейского района. Инвестор готов потратить 6 млрд на реконструкцию путей, закупку нового подвижного состава и строительство депо, а взамен хотел бы получить право возить пассажиров до метро «Ладожская» в течение 25 лет. На совещаниях в Смольном группу «ЛСР» представляет бывший глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.


Для просмотра в полный размер кликните мышкой

В последнее время в коридорах Смольного часто видят бывшего главу комитета по развитию транспортной инфраструктуры Бориса Мурашова, который был одним из самых заметных в команде губернатора Валентины Матвиенко. По информации «Фонтанки», Борис Мурашов, который сейчас работает заместителем гендиректора группы «ЛСР», вновь занимается перспективными транспортными проектами, но на этот раз уже как представитель инвестора.

Группа «ЛСР» в партнерстве с УК "Лидер", которую ранее ассоциировали с Юрием Ковальчуком, предложила Смольному передать в концессионное управление часть трамвайной инфраструктуры Красногвардейского района, включая право на эксплуатацию нескольких маршрутов. Речь идет о трассах от железнодорожной станции Ржевка до станции метро «Ладожская» (№64), от улицы Коммуны (№59) и от Хасанской (№8). Кроме того, инвестор может получить часть маршрута №10, который сейчас связывает «Ладожскую» и Новочеркасский проспект: по замыслу авторов проекта, его можно разделить на две части на границе Ириновского проспекта и Большой Пороховской улицы. Частным станет отрезок от «Ладожской» до Большой Пороховской, а для разворота в межпутье будет оборудован съезд.

Выбор именно этого района не случаен: в настоящее время все трамваи следуют здесь по выделенной полосе. Однако ее состояние и моральный износ подвижного состава не позволяют составам разогнаться быстрее 15 км/ч. Инвестор готов провести реконструкцию путей, заменить контактную сеть, систему управления дорожным движением, оборудовать новые павильоны ожидания. Кроме того, для работы на четырех маршрутах планируется закупить 32 современных трехсекционных трамвая. В итоге после реконструкции, как рассчитали авторы проекта, средняя скорость движения по четырем маршрутам составит около 25 км/ч.

Один из самых дорогостоящих элементов проекта – трамвайный парк. Сейчас составы, обслуживающие Ржевку, обслуживаются 3-м трампарком на Петроградской стороне. Однако инвестор не заинтересован в том, чтобы гонять туда составы каждый день. В советское время на Индустриальном проспекте началось строительство 11-го парка, но потом работы были приостановлены. Для сдачи парка в эксплуатацию нужно не только достроить его, но и подключить к трамвайной сети, построив пути на улице Потапова. В итоге инвестор предлагает городу не достраивать сразу весь парк, который был рассчитан на 150 составов, а возвести первую очередь – небольшой корпус на 32 трамвая.

Пока затраты инвестора оцениваются в 6 млрд рублей, основные средства, по словам собеседников «Фонтанки», выделит УК «Лидер». Согласно финансовой схеме, которая обсуждается на рабочих совещаниях в Смольном, бюджету не придется компенсировать капитальные затраты инвестора: концессионер планирует вернуть вложенное через 25 лет за счет эксплуатации трассы, оставаясь в рамках общегородского тарифа.

«Мы сейчас считаем пассажиропотоки, но пока получается, что после реконструкции большинство жителей района будут пользоваться скоростным трамваем», – объясняет собеседник, близкий к разработчикам проекта. Но при этом концессионер рассчитывает, что город будет выплачивать субсидию за провоз льготников (школьников, студентов и пенсионеров), которые оплачивают проезд не по полному тарифу. Напомним, что сейчас подобные компенсации получают все городские перевозчики.

Ранее Смольный уже анонсировал намерение построить линию скоростного трамвая от Ржевки до Всеволожска. Таким образом, если консорциум «ЛСР» и УК «Лидер» получит в управление трамвайную инфраструктуру к северо-востоку от метро «Ладожская», то в перспективе он будет основным претендентом на строительство и дальнейшую эксплуатацию линии до Всеволожска. А строительство этой линии особенно актуально для группы «ЛСР», которая в 2014 году приобрела 175 га бывшего аэродрома на Рябовском шоссе под строительство жилья.

В пресс-службе группы «ЛСР» пока не комментируют данный проект. Однако нужно отметить, что Борис Мурашов в бытность главой КРТИ активно выступал за создание скоростных трамвайных линий на окраинах, в том числе – до Всеволожска.

Гендиректор «Горэлектротранса» Василий Остряков подтвердил, что подобные переговоры ведутся, но подчеркнул, что окончательных договоренностей пока не достигнуто. По данным «Фонтанки», этот проект могут рассмотреть на совете по инвестициям при губернаторе в конце марта, но при этом профильный вице-губернатор Игорь Албин поддерживает его.

Впрочем, это не первое предложение подобного рода: ранее «Северо-Западный научно-технологический комплекс» корпорации «Уралвагонзавод» выходил на Смольный с предложением представить под застройку 3-й трампарк. Взамен инвестор был готов провести реконструкцию 2-го трампарка и поставить новый подвижной состав. Городское правительство настаивало, чтобы «Уралвагонзавод» еще и достроил бы 11-й парк, но компания посчитала это предложение невыгодным. «Сейчас вариант по обмену парками не рассматривается», – рассказал «Фонтанке» руководитель проекта по созданию нового научно-исследовательского комплекса в Петербурге Андрей Коротков.

Андрей Захаров, «Фонтанка.ру»

Справка:

Справка.

Долгое время основным владельцем ЗАО "УК "Лидер" считался известный предприниматель Юрий Ковальчук: принадлежащий ему банк "Россия" через "Согаз" контролировал 75% акций компании. Однако затем в результате допэмиссии основную долю получили "Газпром" (25,7%) и государственный "Внешэкономбанк" (27,6%). Еще 24,4% у ОАО "Газкон", 19,9% - у "Газфонда". При этом основные акции последних двух компаний находятся в доверительном управлении "Лидера", который и числится их основным владельцем в списках аффилированных лиц. Однако известно, что тот же "Газфонд" возглавляет Юрий Шамалов - сын совладельца банка "Россия" Николая Шамалова.


Подписывайтесь на канал "Фонтанка.ру" в Telegram или Viber, если хотите быть в курсе главных событий в Петербурге - и не только.

добавить комментарий
Помните, что все дискуссии на сайте модерируются в соответствии с правилами блога. Если вы видите комментарий, нарушающий правила сайта, сообщайте о нем модераторам.
комментарии пользователей (418)

DVB:

То есть, пассажиры на пл. Восстания или Техноложке будут стоять с чемоданами 15 минут и ждать своего поезда?
Скорее пассажиры будут это делать на конечной для обычных электричек. В "Купчино" или на новых станциях, которые логично построить в рамках этого проекта, сие не проблема. А ждать поезда в аэропорт придется в любом случае — нет пассажиропотоков даже под 10-минутный интервал движения.
Эсбан — не только для авиапассажиров.
Согласен. Но нужен ли он в Питере?
Я предлагаю не аэроэкспресс, а эсбан, с максимальным количеством пересадок и хабом на Волковской.
Т.е. он будет останавливаться у каждого столба. А так как мы помним об авиапассажирах, время стоянки на каждой станции придется увеличить. И сколько же он будет ехать до "Волковской"? Мне нравится Ваша идея не строить что-то именно и только для связи аэропорта с городом. Но я не вижу в Питере пассажиропотоков под тяжелые виды ж/д транспорта. Да, в Германии городские ж/д распространены. Но у них есть четкие пики нагрузки на транспортную систему. Все едут на работу и обратно в примерно одно и то-же время. У нас же время начала и окончания рабочего дня размазано часа на три-четыре. Опять-же, говоря об этом проекте, предлагается связь "окраина-центр", а в Питере проблема скорее в связях "окраина-окраина, минуя центр". Т.ч. простите, но мои мечты о продолжении линии метро от "Купчино" мне милее. Как минимум они "по ходу" решают проблему вывода пересадочных узлов на транспорт в Ленобласть и Пушкин с Павловском за КАД.

Написал lion405 | 14 апреля 2015 г. 18:54

lion405:

В аэропорт совершенно не обязательно пускать все поезда. Учитывая расстояние и конкурирующие способы доставки пассажиров, ИМХО, оптимальный интервал 15 минут.
То есть, пассажиры на пл. Восстания или Техноложке будут стоять с чемоданами 15 минут и ждать своего поезда?
Сколько среди них авиапассажиров?
Эсбан — не только для авиапассажиров.
Т.е. нужно разработать, испытать и изготовить новую модификацию электропоездов...
Все равно придется. Стране в любом случае нужен городской электропоезд. А пока можно обойтись тем, что есть.
но три-четыре терминала аэроэкспресса — не многовато ли?
Я предлагаю не аэроэкспресс, а эсбан, с максимальным количеством пересадок и хабом на Волковской.

Написал DVB | 14 апреля 2015 г. 13:40

lutsa:

Конечно, Дюссельдорф не Дубай, и не Чеп Лаб Кок (произношение может быть и Чхек Лап Кок), не Чанги или Селитар, но побольше Пулково
Дубай, Гонконг — это хабы, причем планетарного масштаба. Для примера, ежедневная провозная емкость на линии Лондон-Гонконг сравнима с емкостью на линии Пулково-Москва... Т.ч. сравнивать эти аэропорты с DUS или LED — что Московский вокзал со станцией Мухтолово Горьковской ж/д...

Написал lion405 | 14 апреля 2015 г. 12:35

lutsa:

В Вещево, была база бомбардировочной морской авиации, существуют авто и ж/д подъездные пути
ВПП сейчас вот в таком состоянии — http://img04.urban3p.ru/up/o/509/gallery/376926.jpg Фактически надо строить заново, а это очень недешевое удовольствие. Плюс светосигнальное и радиооборудование, перроны. И, что главное, сертификация всего этого. В 2005-2006-м году на реконструкцию ВПП в "Пулково" потрачено 3,2 млрд. рублей (28R) и 4,4 млрд. (28L). Исходя из моего опыта поездок по "Скандинавии", для надежной эксплуатации аэродрома он должен быть сертифицирован по весьма высокой категории по метеоминимумам (в идеале CAT-IIIC), что очень недешево.
Да легче, в районе Кронштадта (Кроншлота, у Толбухина маяка) намыть.
Ничего хорошего в аэродроме посреди моря нет. Туманы, аэродинамические приколы, в нашем климате — "ледяной дождь". Я вот живу недалеко от залива, так по утрам машина бывает покрыта слоем льда в несколько мм. С самолета (прикиньте площадь его поверхности) все это надо перед полетом удалить. Плюс подумайте как туда доставлять топливо. Небольшому "Боингу" чтобы слетать в южную Европу надо тонн 10-15. Причем иногда топливо берут с хорошим запасом, а то и в оба конца. Т.ч. ежедневно при более-менее нормальной эксплуатации аэродрома надо привозить 10+ танкеров. А уж если мы замахнемся на дальние маршруты... В А330 влезает тонн 70 керосина... Откуда его брать посреди моря? Причал для танкеров, так зимой там лед...

Написал lion405 | 14 апреля 2015 г. 12:26

lion405: Если, пользуешься поездами "сити", дело одно, "лего сити", или "лего сити траин" — дело другое. Работал я на "Сименсе", в Мюльхайме (в переводе — мусорная яма), даже ножки в Руре неоднократно мыл. Северный Рейн-Вестфалия знакомая "площадка". Мои московские приятели на "Байере" работали, в Ливеркузене. Что еще порассказать? С банхофа Колона каждые пять минут стартуют поезда в различных направлениях, это даже не Бонн, или Берлин. Это, "по вашему", Кёльн. Одеколон — вода из Колона. А, пивка перед городским собором, что же не попить, коль хочется. Конечно, Дюссельдорф не Дубай, и не Чеп Лаб Кок (произношение может быть и Чхек Лап Кок), не Чанги или Селитар, но побольше Пулково. Про штаты молчу. В Вещево, была база бомбардировочной морской авиации, существуют авто и ж/д подъездные пути. Выезд на "Скандинавию". Восстановить и продлить бетонку, что еще проще? Если есть дороги. Нет, давайте аэропорт в Пскове строить. Доберись, попробуй, темной ночкой, не позавидую вашим дочкам. Да легче, в районе Кронштадта (Кроншлота, у Толбухина маяка) намыть. Но, в "Маркизовой луже" строители рулят, ряд за рядом домов, закрывая новоселам вид на залив.

Написал lutsa | 14 апреля 2015 г. 08:42

Все комментарии (418)

СМИ2
MarketGid News
24СМИ. Агрегатор
Lentainform
Фотобанк Lori
РЖД Тур приглашает в путешествие к старинной часовой башне на ретропоезде
14 мая РЖД Тур приглашает юных изобретателей, экспериментаторов и всех-всех-всех принять участие в железнодорожном путешествии в Гатчину в рамках тура «Чудеса техники».
«Cosmoservice»
Новые технологии пришли в жилищно-коммунальное хозяйство
Санкт-Петербургская компания «Cosmoservice» в рамках партнерской программы с компанией-оператором начала производить на своих объектах монтаж инновационной автоматической системы контроля-учета воды и электроэнергии
uralairlines.com
«Уральские авиалинии» ведут набор бортпроводников в Санкт-Петербурге
Авиакомпания «Уральские авиалинии» расширяет свой лётный штат в Санкт-Петербурге и приглашает в авиаотряд опытных сотрудников с действующим свидетельством и тех, кто хочет пройти обучение на должность бортпроводников для выполнения полетов из Санкт-Петербурга и Москвы.