83 комментария к публикации

В Петербурге начали изыскания для строительства участка пятой линии метро

6 июля 2026, 13:57

Гость

10 июля, 17:39

Гость

9 июля, 00:00

Гость

8 июля, 09:28

Гость

7 июля, 13:18

«перегон от «Шуваловского проспекта» до «Магистрали 31» не превышает 3 км, а значит, соответствует нормативу». Ерунда какая-то. Что за норматив? Минимальная длина утреннего пробега для сдачи норм ГТО? «1,7 км. То есть из любого квартала на Комендантском либо до одной, либо до другой станции будет менее километра». Совершенно не значит. Есть такая наука - геометрия, а из неё следует, что данное утверждение справедливо лишь для тех, кто живёт непосредственно на прямой, соединяющей станции или в совсем небольшом отдалении от неё. А чуть дальше, утверждает геометрия, расстояние неизменно увеличивается, и уже в совсем небольшом удалении от прямой превысит километр. К тому же, если посмотреть на прототип - станцию «Горный институт», то придётся ещё немало побегать по подземельям.

Гость

7 июля, 11:21

Нашим питерским чиновникам просто нравится стоять в пробках и нюхать загазованный воздух, поэтому метро они не строят. Больше пробок - медленнее на работу доедешь. Московские менеджеры у нас не приживаются, говорят город слишком тормознут во всем, невозможно делать никакие проекты. Это не мои слова, а сравнение в интернете.

Гость

7 июля, 07:54

Гость

7 июля, 06:11

Гость

6 июля, 22:40

Гость

6 июля, 22:17

Гость

6 июля, 21:07

какой-то фетиш на метро у людей. я понимаю, зачем метро нужно в историческом центре, где узенькие улицы и места для наземного транспорта нет. но зачем метро на окраинах, где места полно и тот же трамвай выйдет многократно дешевле и в строительстве и в обслуживании, а перевозить людей сможет не меньше?

Гость

6 июля, 22:03

Гость

7 июля, 11:07

А ты не думал, что люди работают в разных концах города, куда на трамвае не доберешься? В час пик город и так уже стоит в пробках и задыхается, люди едут кто на чем может на работу, некоторые скидываются на такси, потому что в автобусы не влезть. Особенно в тех частях города, где нет метро. Какой ещё трамвай? В городе с розовыми единорогами разве что и с трехэтажный застройкой.

Гость

6 июля, 20:02

Гость

6 июля, 19:48

Гость

6 июля, 19:43

Гость

6 июля, 19:37

Гость

6 июля, 17:34

Гость

6 июля, 19:49

Гость

6 июля, 17:05

Гость

6 июля, 16:54

Гость

6 июля, 15:43

Гость

6 июля, 15:56

Гость

6 июля, 15:35

Гость

6 июля, 15:56

Гость

6 июля, 15:22

Приходит Беглов к главному и говорит : А вот Собянин говорит , что каждый месяц по станции метро в Москве вводит. В пригород уже провел ряд линий. Главный :,- Ну так и ты рисуй схемы , планы , объявляй предпроектные , потом проектные разработки , тверди про увеличение финансирования , выбивание денег, запуск новых и новых щитов, наипоследнейшее решения по замороженным стройкам и тоже говори, что скоро-скоро все построить собираешься.

Гость

6 июля, 15:21

Гость

6 июля, 15:49

Гость

6 июля, 15:50

Гость

6 июля, 16:55

Гость

6 июля, 15:19

Kostiks

6 июля, 15:16

Гость

6 июля, 15:54

Гость

6 июля, 18:53

Гость

7 июля, 09:05

Гость

6 июля, 14:55

Гость

6 июля, 19:49

Я живу в доме 20 этажей. Не надо больше. Лифта не дождешься, звукоизоляции никакой. Если кто из 1000 квартир делает ремонт, слышно всему стояку в 200 квартир. А ремонт люди делают часто: один закончит, второй начинает - сверлеж никогда не прекращается. Это не пятиэтажки, где живут всего 3 бабушки.

Гость

7 июля, 09:08

Гость

6 июля, 19:49

Гость

7 июля, 12:48

Гость

6 июля, 14:51

Гость

6 июля, 14:45

Гость

6 июля, 15:55

Гость

6 июля, 22:16

Гость

7 июля, 13:19

Гость

6 июля, 14:44

Непонятно о чём думают проектировщики, планирующие в наше неспокойное время станции мелкого заложения, а то и вообще наземные! В них не только от ядерного взрыва не спрятаться, но даже и от привычного бпла. Где Дмитрий Анатольевич? Почему не вмешается? Ведь это как раз вопрос безопасности.