Кто-то должен был что-то сделать. По парку электробусов на Ржевке начались аресты

Эпопея с недостроенным парком электробусов на Ржевке только начинается. Бывшие собственники подрядчика уже в международном розыске, виноватых со стороны заказчика следствие нашло в Петербурге.

Около недели назад Октябрьский районный суд арестовал двух человек: Антона Суханова (бывшего заместителя директора городского «Пассажиравтотранса») и Артура Гаврилова — начальника отдела предприятия, который занимался инфраструктурными проектами. Обоим Следственный комитет вменяет злоупотребление должностными полномочиями (ч. 3 ст. 285 УК РФ). В пределе это лишение свободы до десяти лет.

По данным «Фонтанки», уголовное дело возбудили еще в январе. В качестве свидетелей уже допросили многих сотрудников «Пассажиравтотранса» вплоть до высшего руководства, а также представителей некоторых подрядчиков. Объединяет их одно — работа на строительстве электробусного парка на Ржевке, который так и стоит, не готовый даже наполовину.

Парк для электробусов на Ржевке почти на 400 машин начали строить в октябре 2023 года. Ввода первой очереди ждали в 2024-м, второй — в 2026-м. Стоимость контракта составила порядка 12 млрд рублей, генподрядчиком выбрали компанию «Геоизол».

В какой-то момент работы практически остановились, потому что «Геоизол» столкнулся с проблемами экзистенциального характера — после конфликта с Минобороны и многочисленными исками с его стороны. Контракт на электробусный парк расторгли в ноябре 2025-го, когда стройка была уже давно фактически брошена.

После этого начался сложный процесс выяснения: что же на самом сделано на Ржевке, а что есть только на бумаге? Из 12 млрд оплачено, судя по карточке контракта, порядка 4 млрд.

Смольный продолжает выяснять отношения с «Геоизолом» в арбитраже. Сама компания продана, к ней поданы иски о банкротстве. Бывшие владельцы за границей и находятся в международном розыске, есть несколько уголовных дел.

C подрядчиком понятно. Теперь же следствие, судя по всему, задает вопросы уже городу: как так вышло, что с помпой запущенный проект два года то ли строился, то ли не строился и все это время, как теперь выясняется, шел к запрограммированному нерадостному итогу?

По данным «Фонтанки», СК вменяет обоим фигурантам ущерб в 384 млн рублей. Сумма огромная, но следствие не говорит, к примеру, о взятке. Речь о том, что представители «Пассажиравтотранса» принимали работы и не сильно усердствовали во взыскании пеней с подрядчика, хотя было очевидно, что все идет не по плану. Говоря формальным языком — «в стремлении создать видимость надлежащего исполнения служебных обязанностей, скрыть допущенные недостатки и упущения в работе, избежать негативной оценки результатов своей служебной деятельности со стороны вышестоящего руководства, сохранить занимаемую должность и связанные с ней служебные преимущества, а также обеспечить достижение формальных показателей эффективности».

Собственно 384 млн рублей — это и есть сумма неустоек, пеней и штрафов, которые заказчик начислил «Геоизолу» за систематический срыв промежуточных сроков и которые, кстати, компания не оспаривала — а что там было оспаривать? Но арестованные, как считает следствие, не приняли необходимых мер, чтобы эти деньги на практике взыскать.

Более того, в юридическое управление регулярно приходили неполные комплекты документов, необходимых для оформления претензий. А когда встал вопрос о том, чтобы просто удержать 350 млн рублей из оплаты подрядчику, Суханов, выяснил СК, направил служебную записку, где просил установить иной порядок, то есть не удерживать деньги автоматически, а обязать «Геоизол» заплатить штраф по реквизитам заказчика.

Парк электробусов — непростая технически вещь с большим количеством дорогостоящего оборудования, в том числе энергетического.

Фигуранты, по мнению следствия, видели, что объекты не завершены и не готовы к работе, а технику на них просто нельзя смонтировать и использовать. Но организовали ее приемку и оплату, а оборудование отправилось на склад в ожидании, когда уже его можно будет устанавливать.

Суть претензий СК в этой части состоит в том, что гарантийный срок на технику продолжал идти. То есть к моменту монтажа оборудования он вообще мог уже истечь — а там попробуй что-то взыскать с поставщика.

Это не полный список нарушений, которые видит следствие. Например, банковская гарантия «Геоизола» на полмиллиарда рублей изначально не соответствовала требованиям, но контракт с ним заключили.

В «Пассажиравтотрансе» «Фонтанке» сообщили, что оказывают содействие следствию.

Недавно город нашел подрядчика, который теперь должен все это достраивать или перестраивать. По данным «Фонтанки», им выбрали компанию «Трест 101». Срок — до декабря 2028 года.