Доктор Питер — ПремияФонтанка SUP(от)Личный ПитерФонтанка ГОСеребряное ожерельеПризнание и ВлияниеLemon GuideЗСД Фонтанка ФестПетербургский завтракАфиша PlusАфиша для детейТелепрограммаИгрыПромокоды
FONTANKA
Погода

Сейчас+21°C

Сейчас в Санкт-Петербурге
Погода+21°

пасмурно, без осадков

ощущается как +21

1 м/c,

с-в.

 764мм 54%
Подробнее
2 Пробки
USD 76,66
EUR 87,67
В Петербурге ищут стрелков для охраны от БПЛА
Промышленный Петербург
Куда пойти на выходных
Как избежать нападения собаки
Как запрещали и разрешали аборты
Что не надо делать с автомобилем
В Эрмитаж с гибкими тарифами
Рейтинги «Фонтанки»
перейти к публикации
382 комментария к публикации

МС-21 подтвердил дальность полета в 3800 километров

23 июня 2026, 19:22
Гость
Гость
27 июня, 06:53
А какие варианты? Ходить пешком? Начинайте уже производить. Поезда тоже на угле вначале ездили.
Гость
25 июня, 19:22
Очень любопытно от чего же ,скорее всего причина импортозамещения и самолёт получится 2 раза тяжелее расчётов. 😀
Гость
25 июня, 06:28
Думаю его место в парке Горького, рядом с Бураном.
Гость
25 июня, 01:13
Так получается суперджет летает дальше, а берет лишь на 50 пассажиров меньше. Смысл тогда в МС-21?
Гость
25 июня, 09:01
Смысл в том, чтобы начать производить и допиливать до нужных характеристик в будущем. Второй вариант - не производить. На этом всё.
Гость
24 июня, 13:19
А если в нём будут летать и импортозамещённые пассажиры, дальность ещё уменьшится.
Гость
24 июня, 11:36
Весь пар вышел в свисток! 😜
Гость
24 июня, 10:53
25 лет обещаний...
Гость
24 июня, 09:58
потихоньку допилят...главное что бы начали производить серийно...
dervish

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

24 июня, 09:39
В СССР подводные атомоходы проектировались и вступали в состав Флота в 3 раза быстрее.
Гость
24 июня, 10:58
это да, но не было колбасы
Гость
24 июня, 09:37
Хватит выдумывать несуществующие характеристики, это обычный самолет, достаточно современный со своими особенностями, его экономика-это дело будущего-если оно наступит конечно, какие то сфероконные километры сравниваются с абсолютно другими сфероконными километрами.
Гость
24 июня, 08:37
Хотелось бы ( только вряд ли когда) узнать, сколько ,, участников" создания импортозамещенного самолёта успело озолотиться за это время. Сколько уже свалило за бугор.
Гость
24 июня, 08:14
Зачем крестьянам Пхукет, по России с тремяпересадками летать.
Гость
24 июня, 07:38
Как любит говорить один персонаж. Опять надули. Вы хоть ,, кукурузник,, слепите.
Гость
24 июня, 10:11
Пытались. Назвали Байкал. 500 миллионов штука. Правда, с американским мотором. Пытаются прикрутить свой, уже 5 лет не выходит.
Гость
24 июня, 07:38
"советские компьютеры самые...тяжёлые в мире!"
Гость
24 июня, 06:41
В итоге, никому не нужный хлам, да ещё постоянно сдвинутый вправо.
Гость
24 июня, 06:06
Это какой-то позор!
Гость
24 июня, 05:57
Можно в полете дозаправлять.
Гость
24 июня, 05:14
Ну так поэтому и модернизируется Ту -214..Он то далеко летает..
Гость
24 июня, 05:13
Главное сделать первый шаг и запустить в серию, со временем доработают.
Гость
24 июня, 04:43
Мда. Крылья из фторопласта от росатома оказались сильно тяжелее японского композита. Импортозамещение оно такое.
Гость
24 июня, 04:34
Там история такая. Изначально крыло МС-21 планировалось на импортных композитах, т.е. не алюминий с заклепками. Импортозамещенное крыло на композитах утяжелило самолет на эти 6 тонн прежде всего. А перепроектировать на алюминиевое крыло не стали. Кроме того не пишут, что будет в эксплуатации: какой срок межсервисного ремонта движков ПД-14? А это очень важно! Тех.ремонт и простой самолета это расходы и потеря прибыли! У Airbus и Boing - это после 30 тысяч часов налета, у ПД-14 это писали вроде 9 тысяч, хотя вначале будет еще меньше, но будут потом только обещать повысить в "процессе". И сейчас об этом даже не пишут.
Гость
24 июня, 04:28
Я в шоке!
Гость
24 июня, 04:16
На практике данные параметры для МС означают одно. Как только появится возможность, наши авиакомпании опять будут закупать Боинги и Аэрбасы. С обозначенными характеристикам МС не жизнеспособны в коммерческой эксплуатации
Гость
24 июня, 02:46
А в чем проблема? Высаживаем пассажиров с багажом, получаем -1,5-2 тонны массы и увеличение дальности до обещанных 5800. Лучший в мире, аналогов нет в небе все рады. А то что пустой, ну так получилось)))
maximvf

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

24 июня, 01:41
Покойся, Алексей Андреевич, с миром. Потомки с суперкомпьютерами, CAD/CAM, композитами и двухвальными движками.. не превзошли твой Ту-154.
Гость
24 июня, 01:32
Большая часть комментаторов уже помрет, а МС 21 с апгрейдом будет еще 100 лет летать
Гость
24 июня, 01:05
Я так понимаю, 3800 км он летать не сможет. Т.е. сможет, но без пассажиров и багажа. Т.о. 1500 км осилит в коммерческой эксплуатации. Трепещите, Боинги и Айрбасы
Гость
24 июня, 00:25
госдуму в кресла и погнали по всем авиапортам с коврами и задержками , спите на полу и тд.
Гость
24 июня, 00:12
Отечественный , современный вариант ЯК 40 ?!?
Гость
24 июня, 00:00
Але! Не путайте понятия! У МС-21 максимальная дальность 5100 км!!!!! 3800 км - это расчетная ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ дальность, с ОСТАТКОМ топлива в баках!!!
Peterburzhec

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

23 июня, 23:40
Опять нагнетают, пытаются раскачать лодку и унизить современные российские разработки! А ведь Россия - единственная в мире страна, которая полностью производит самолёты сама!
Гость
23 июня, 23:50
Да что ты лепишь?! Электронику сама? Пластик сама? Электродвигатели, насосы, сервоприводы сама? Боюсь что даже резину для шасси не произвести без импортных технологий... А главный вопрос - ЗАЧЕМ всё сама? Международная кооперация выгодна всем и обеспечивает объемы, скорость, экономическую целесообразность производства. Зачем строить условно золотые штучные самолеты для внутреннего рынка в условиях капитализма?! Это шизофрения и растрата бюджетных денег.
Peterburzhec

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

23 июня, 23:52
Гость
23 июня, 23:50
Да что ты лепишь?! Электронику сама? Пластик сама? Электродвигатели, насосы, сервоприводы сама? Боюсь что даже резину для шасси не произвести без импортных технологий... А главный вопрос - ЗАЧЕМ всё сама? Международная кооперация выгодна всем и обеспечивает объемы, скорость, экономическую целесообразность производства. Зачем строить условно золотые штучные самолеты для внутреннего рынка в условиях капитализма?! Это шизофрения и растрата бюджетных денег.
Для поддержания суверенитета и национальной безопасности требуется производить всё самим!
Гость
24 июня, 02:42
Peterburzhec
23 июня, 23:52
Для поддержания суверенитета и национальной безопасности требуется производить всё самим!
Пока освоили только дудраков типа тебя.
Гость
23 июня, 23:35
Наша микроэлектроника самая большая микроэлектроника в мире)? Ура)?
Гость
23 июня, 23:15
Ой какой какой тут стон злопыхателей. Сами себя лупят по голове и причитают. Или прям на своих рабочих местах все гении? Нормально все, посгоняют вес с импортозамещеных систем потихоньку за пару лет и повысится дальность. А пока на местных линиях полетает. Дорогу осилит идущий. Планер хороший, движки хорошие, по топливной эффективности на уровне. Просто гонят картину. Торопятся отрапортовать о десятках бортов поставленых. Это нормальный процесс для сложной системы. Но гуманитариям не понять.
Drak_vr

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

23 июня, 23:05
Да не было бы в этом ничего страшного если бы не пели на каждом углу про аналоговнет, да утрачена и школа и производство, хорошо, что сумели хоть так сделать, использовать на внутренних линиях потихоньку учиться делать лучше, нарабатывать объёмы производства.
Гость
24 июня, 00:37
Как раз - это и есть кошмар! Какое потихоньку в век скоростей и прогресса? А вопрос цены и растрат бюджетных средств? Вы же первый не полетите, если всю скрепную и мекосерийную составляющую переложить в прямую цену билетов. Например в 10-20 дороже при сравнении с аналогичным перелетом на Боинге/Эирбасе
Гость
23 июня, 23:05
Цельнолитые чугунные импортозамещенные двигатели не иначе...
Гость
23 июня, 23:52
без фрезировки вообще. просто две гири.
265038733

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

23 июня, 23:01
Планы производста тоже ограничили одной машиной в год. Зачем суетиться, когда можно и так?
Гость
24 июня, 02:43
Я тебя удивлю, но МС-21 стоит в цехах окончательной сборки уже более 20-ти бортов. Из них давно летает 4 опытных МС-21 и один серийный проходит испытания перед сертификацией.
Гость
24 июня, 04:49
Гость
24 июня, 02:43
Я тебя удивлю, но МС-21 стоит в цехах окончательной сборки уже более 20-ти бортов. Из них давно летает 4 опытных МС-21 и один серийный проходит испытания перед сертификацией.
Удивите композитом доя крыльев еще.
МАХим Исаев (hoboot)

Достижения

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

23 июня, 22:53
Строили строили и наконец построили (с) Чебурашка.
Гость
23 июня, 22:42
Какой слог! Окончательная дальность... видимо, последнего полёта.
Гость
23 июня, 22:39
надо запускать, потом проект можно будет спокойно доработать, обычное дело
Гость
23 июня, 23:12
История науки и техники знает огромное число проектов (не только в России и не только в авиации) сделанных и выпущенных по такому принципу. Только во многих случаях выяснялось, что доработать сделанное уже нельзя, конструкция порочна в корне.
Гость
23 июня, 22:32
Люди. Вот, вы упрекаете нерадивость современных самолетостроителей. И правильно делаете. Но, никто не посочувствовал, не сожалел о случившимся. Ведь, это провал не только их. Это провал нашей державы. Вам за державу не обидно? Здесь наша Родина, нам же здесь жить. А самолет, нужно будет смотреть на экономику. Нужно перестать мериться п-ками, а делать хоть что-то.
Гость
23 июня, 23:07
Нет, не обидно. Я лично не принимал решение попытаться прыгнуть выше головы. И не вижу ничего дурного в том, чтобы перестать наперекор всем пытаться всё делать самим. Специализация нужна не только людям, но и странам.
Гость
23 июня, 22:15
Вместе со снижением дальности, надо полагать увеличился и расход топлива на километр полета. Какой уж там конкурент...
Гость
23 июня, 22:14
Громадный успех. Можно было ту154 вернуть
Кен56

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

23 июня, 22:06
Подозреваю, что тут дело не только в весе, но и в импортозамещенных двигателях. Еще во времена СССР наши двигатели потребляли в 1,5 раза больше горючего, чем их аналоги на Аэрбасах и Боингах. Кстати, именно поэтому Ту-144 не смог конкурировать с Конкордом.
Гость
24 июня, 04:51
И в весе. На отечесивенных копмозитах он тяжелее на 6 тонн
Гость
24 июня, 07:22
Ты мне расскажи милай. Когда аэрбас был создан?
Гость
24 июня, 11:28
Ту-144 не смог конкурировать с Конкордом потому что в СССР не было платежеспособного населения, способного платить $26 000 – $40 000 в сегодняшних деньгах за полет туда-обратно. А там летали министры, бизнесмены, поп-группы (типа Битлз и др.).
Гость
23 июня, 22:03
Чугуний он такой.
trianon2128

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

23 июня, 22:01
Удивительно, что не в четыре - это уже прорыв?!
Гость
23 июня, 22:01
Пусть тяжёлая, но надёжнее...
Гость
23 июня, 21:53
Мы верим рассказам капитана А-320 Айрбас? Ему нельзя хвалить мс-21, уволят
Гость 1.

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

23 июня, 21:53
Вот, и сказочке конец.
Гость
23 июня, 21:50
Не всё так однозначно. Если металлический каркас усовершенствуют и местами поменяют на сосновый, обтянув его красночёрной тканью, то полетит и на 5800.
Гость
23 июня, 21:48
По факту даже до Владивостока лететь с двумя дозаправками. Бесполезный самолет.
Гость
23 июня, 22:43
это не дальнемагистральный
Гость
Новости компаний
Получен ЗОС на новые жилые комплексы в Пушкинском районеМалоэтажные жилые комплексы комфорт-класса «Образцовый квартал 16» и «Образцовый квартал 17» построил специализированный застройщик «Терминал-Ресурс».
10 июля, 18:00
Необычный путеводитель по Царскосельским холмам: места, которые меняют жизнь к лучшемуОбычные магазины, кафе и ателье могут воспитать осознанное потребление, вдохновить и вернуть соседское общение. Новый взгляд на инфраструктуру у дома.
10 июля, 18:00
Банк «Санкт-Петербург» признан победителем в номинации «Стратегия и бренд работодателя»7 июля 2026 года состоялась торжественная церемония награждения победителей премии «Human Centricity Awards»* от «РБК.Петербург». БСПБ занял первое место в номинации «Стратегия и бренд работодателя» за проект по обновлению бренда работодателя.
10 июля, 16:20
К бонусной программе ЯРКО Банка «Санкт-Петербург» присоединилась медицинская компанияДержатели карт БСПБ получат повышенные бонусы ЯРКО при оплате услуг в сети «Гемотест»*.
10 июля, 15:29
ГК «Лидер Групп»: строительство квартала АЭРОСИТИ вышло на новый этапДевелопер «Лидер Групп» наращивает темпы строительства жилого квартала АЭРОСИТИ. Работы по возведению монолитных каркасов одновременно ведутся на трёх площадках проекта.
10 июля, 14:20
«Догма Юкки» свяжут с метро общественными транспортными маршрутамиФедеральная компания DOGMA проработала транспортные маршруты до проекта «Догма Юкки», который будет реализован во Всеволожском районе Ленинградской области.
10 июля, 12:00
На Царскосельских холмах приступили к озеленению «Образцового квартала 6.4»Новый жилой комплекс комфорт-класса продолжит проект комплексного освоения территории «На Царскосельских холмах» на юге Санкт-Петербурга. Строительство ведёт специализированный застройщик «Терминал-Ресурс».
9 июля, 18:00
ИП Быков Евгений Александрович готов напечатать агитационные материалы для выборов
9 июля, 17:23
Экология как приоритет: новый район «Тишин» в окружении Гореловского леса и Шунгеровского заказникаГК «ЕДИНО» продолжает развивать один из самых экологичных проектов Ленинградской области, объявив о запуске нового квартала 3.6. Он расположен в уникальном месте — между Гореловским лесопарком и Шунгеровским заказником. Это не просто «зелёная зона рядом», а настоящая граница с природой.
9 июля, 15:45
«Эталон» — «Девелопер № 1» по версии премии «Рекорды Рынка Недвижимости» 2026 годаГруппа «Эталон» одержала победу в номинации «Девелопер № 1» премии «Рекорды Рынка Недвижимости», ежегодно организуемой Московским Бизнес-Клубом.
9 июля, 15:22
Банк «Санкт-Петербург» предлагает надбавку к депозиту для новых клиентовБСПБ продлевает востребованную среди клиентов МСБ акцию по депозитам*.
9 июля, 14:30
Сергей Ярошенко вошёл в топ-5 медиарейтинга первых лиц строительной отраслиГенеральный директор группы компаний «КВС» Сергей Ярошенко вошел в пятерку лидеров медиарейтинга первых лиц строительной отрасли по итогам II квартала 2026 года по версии системы «Медиалогия».
9 июля, 12:21