Гендиректор Maersk заявил, что издержки войны с Ираном придется переложить на клиентов

Возросшие издержки, связанные с перебоями в мировом судоходстве, компаниям придется переложить на своих клиентов. Такое заявление сделал генеральный директор датской судоходной и логистической компании Maersk Винсент Клерк в интервью CNN.

По словам Клерка, он ожидает увеличения расходов «на полмиллиарда долларов в месяц начиная с апреля» из-за роста цен на энергоносители и перебоев в работе.

Компания планирует «переложить эти расходы на потребителей, поскольку в противном случае это будет совершенно нерентабельно», — заявил Клерк. Он отметил, что Maersk «в большом долгу перед» американскими военными за безопасное сопровождение одного из своих судов через Ормузский пролив в рамках «Проекта Свобода» в начале этой недели, но ситуация остается критической.

У Maersk по-прежнему 66 судов не могут выйти из Персидского залива, и Клерк сказал, что они останутся там «до тех пор, пока либо не будет запущен новый „Проект Свобода“, либо не будет достигнуто политическое соглашение», которое позволит обеспечить безопасный проход через этот жизненно важный водный путь.

Он добавил, что более 6000 сотрудников судоходного гиганта в пострадавших странах, включая моряков, находятся в безопасности и что «все в хорошем настроении», несмотря на сохраняющуюся неопределенность.

«Нам предстоит столкнуться с дополнительными расходами в размере полумиллиарда долларов в месяц начиная с апреля и до тех пор, пока это будет продолжаться, — сказал Клерк. — Очевидно, это значительная сумма, и мы можем кое-что предпринять для снижения затрат, что мы и сделаем, но в остальном это, по сути, коммерческие переговоры с клиентами о необходимости переложить эти расходы на потребителей».

Около 1500 судов и их экипажей оказались заблокированы в Персидском заливе из-за иранской блокады Ормузского пролива, заявил в четверг в Панаме генеральный секретарь Международной морской организации ООН.

«В настоящий момент в ловушке находятся приблизительно 20 000 членов экипажа и около 1500 судов», — заявил Арсенио Домингес на Морской конвенции Америки.

Согласно данным MarineTraffic, за последние 48 часов интенсивность движения коммерческих судов через Ормузский пролив упала до одного из самых низких уровней за всю историю наблюдений. В общедоступных данных не зафиксировано ни одного судна, следовавшего между Аравийским морем и Персидским заливом за последние 48 часов.