перейти к публикации
50 комментариев к публикации

Двигатель ПД-8 для «Суперджета» испытали шквалистым градом

29 апреля 2026, 12:17
Гость
Гость
29 апреля, 19:14
Миллионы советских людей летали на ТУ-154, 134, ИЛ-18, ИЛ-62, ЯК-40,42... и понятия не имели какие там двигатели. Просто каждый занимался своим делом: фрезеровщики, токари, сварщики и пр. А сейчас каждый чих испытаний какого-то отнюдь не передового движка впаривают в мозги простых людей как "историческую победу".
Гость
29 апреля, 14:27
Если он еще не сертифицирован, значит массового производства пока нет. А между тем к 2030 году обещали 1000 самолетов, понятно, что не все там суперджеты, но суперджету нужно два двигателя. Вот не понятно успеют или нет.
Гость
29 апреля, 13:36
Судя по видео в сети, диаметр вентилятора там довольно скромный, то есть об экономичности речи не идет...
Гость
29 апреля, 17:18
Большой вентилятор - это еще и большое сопротивление. Для среднемагистарального самолета норм.
Denis_5e4cccd08a04e

Достижения

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

29 апреля, 13:13
За 20 лет смогли заменить импортные комплектующие на отечественные. Ну что ж, лучше поздно чем никогда.
Гость
29 апреля, 18:31
Еще не смогли - только отрапортовали
Гость
29 апреля, 13:05
А что там с экспортными контрактами у МоторСича?
Гость
29 апреля, 17:25
Ищете двигатели для МС-21?
Гость
29 апреля, 12:51
таки иноагенты не сертифицируют двигатель? не могут отнестись с пониманием?
Гость
29 апреля, 12:50
Молодцы, в сжатые сроки восстановили компетенции. Россия единственная страна в мире которая может строить современные самолеты полностью из своих комплектующих.
Гость
29 апреля, 12:52
Молодец, 15 рублей возьми в кассе.
Гость
29 апреля, 12:56
Гость
29 апреля, 12:52
Молодец, 15 рублей возьми в кассе.
Смотрю ты любишь чужие деньги считать, ах ну да, ты же с украины.
Гость
29 апреля, 12:59
Гость
29 апреля, 12:56
Смотрю ты любишь чужие деньги считать, ах ну да, ты же с украины.
Украина у тебя в штанах. А на шкафу украинцы сидят, свешиваются.
Гость
29 апреля, 12:48
Чаво? Бе-200 это не вертолет, а реактивный самолет-амфибия.
Гость
29 апреля, 12:44
Это все больше смахивает на анекдот про семью юристов. Отец, я выиграл дело, которое ты вел 20 лет! Дурак ты сынок, это дело 20 лет нас кормило...
Гость
29 апреля, 12:44
Специалисты по мостостроению уже ответствеено заявляли, что Крымский мост построить невозможно. Теперь те же "эксперты" кривляются здесь по поводу самолётов строения.
Гость
29 апреля, 12:51
Так его турки строили. Самолеты, тем более серийно турки строить не будут и китайцы тоже. У китайцев самих проект С919 провалился.
Гость
29 апреля, 12:52
Нет, специалисты по мостостроению уже почти все на фронтах полегли. Подросшие эксперты в области самолетостроения то же скоро все полягут.
Гость
29 апреля, 12:56
Гость
29 апреля, 12:51
Так его турки строили. Самолеты, тем более серийно турки строить не будут и китайцы тоже. У китайцев самих проект С919 провалился.
С чего вдруг С919 провалился? 30 штук эксплуатируется. Летают пока с франко-американским двигателем. Свой двигатель Comac CJ-1000A - пока тестируют.
Гость
29 апреля, 12:30
Град другой нужен!
Дежурный по объединению

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

29 апреля, 12:28
(задумчиво) Печатают ли в недружественной западной прессе об успехах пратт и уитни, генерал электрика ролс-ройсов в разработке авиадвигателей?..
Гость
29 апреля, 12:37
В Hartford Courant печатают. Популярная газета в штате Коннектикут.
Гость
29 апреля, 12:56
(устало) умного человека от остальных отличает способность самостоятельно находить нужную ему информацию. например, у Pratt & Whitney (RTX) очередной конфликт с Airbus: Reuters (19 марта 2026): «Airbus готовит иск о возмещении ущерба против Pratt & Whitney».
Гость
29 апреля, 12:57
В западной прессе постоянно рассказывают о технологическом превосходстве запада во всех сферах.
Гость
29 апреля, 12:28
Просто руки кривые и ничего не изменится! Самолёты продолжат падать!
Гость
29 апреля, 13:24
Это вы про Боинги Макс, которые в 2019-2020 пикировали в землю?
Гость
29 апреля, 17:23
Гость
29 апреля, 13:24
Это вы про Боинги Макс, которые в 2019-2020 пикировали в землю?
И про SSJ100, который потерпел катастрофу 12 июля 2024 года практически сразу после ремонта.
Гость
29 апреля, 12:27
Да всё равно будут падать самолёты....
Гость
29 апреля, 13:00
Тут есть некоторая разница: в РФ самолеты строят, а вна они только падают.
Гость
29 апреля, 13:25
Пока в последнее время пикировали в землю только Боинги Макс в 2019-2020. Надеюсь, их всё-таки доработали.
Гость
29 апреля, 17:21
Гость
29 апреля, 13:25
Пока в последнее время пикировали в землю только Боинги Макс в 2019-2020. Надеюсь, их всё-таки доработали.
Зато не разваливались и не сгорали после жесткой посадки, как Суперджет. Это доработать значительно сложнее. Катастрофа Суперджета 12 июля 2024 года тоже предположительно связана с системой управления.
Гость
29 апреля, 12:24
Можно смеяться начинать?
Гость
29 апреля, 13:21
ты можешь только хрюкать
чичас начнём

Достижения

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

Комментатор недели

Комментатор недели

Написать больше всех комментариев за неделю

29 апреля, 12:21
не отвлекайтесь от реанимации АН 2
Гость
29 апреля, 12:30
АН-2 может взлетать и садится на грунтовый аэродром - каких в удаленных регионах большинство. Байкал - нет.
Denis_5e4cccd08a04e

Достижения

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

29 апреля, 13:20
Гость
29 апреля, 12:30
АН-2 может взлетать и садится на грунтовый аэродром - каких в удаленных регионах большинство. Байкал - нет.
По крайней мере, заявлено, что Байкал тоже может. Для этого он и создавался. Там есть, конечно, различия. АН-2 может взлететь с раскисшего поля за счет низкой скорости отрыва, а Байкал может тормозить реверсом винта, меньше нагружая колесные тормоза.
Гость
29 апреля, 17:04
29 апреля, 13:20
По крайней мере, заявлено, что Байкал тоже может. Для этого он и создавался. Там есть, конечно, различия. АН-2 может взлететь с раскисшего поля за счет низкой скорости отрыва, а Байкал может тормозить реверсом винта, меньше нагружая колесные тормоза.
Разница в том, что Ан-2 это уже делает почти 80 лет, а Байкал - то ли сможет, то ли нет. При меньшей массе Байкал имеет бОльшую посадочную скорость, а реверс может быть включен только после касания земли. В итоге, официальные дистанции взлета и пробега примерно одинаковые о обоих самолетов. Оба самолета имеет двухстоечное шасси, но Ан-2,как биплан, допускает более заднюю центровку, что благоприятно сказывается на увеличении противокапотажного угла. Иными словами, при посадке на слабый грунт Ан-2 имеет меньше шансов перевернуться.
Гость