Перевод сотрудников на четырехдневку и снижение производства рассматривает КАМАЗ

На фоне снижения продаж тяжелых грузовиков в России КАМАЗ рассматривает перевод сотрудников на четырехдневную рабочую неделю Более того, в компании говорят о сокращении производственного плана на 2026 год. Об этом 1 апреля компания сообщила 116.RU.

Изменения в работе КАМАЗ планирует ввести уже с 1 июня. В компании говорят о «слабых перспективах» роста рынка.

«Слабые перспективы роста рынка и давление остатков завезенной техники китайских производителей требуют от руководства компании принять необходимые меры по снижению годового плана производства и предусмотреть возможность введения сокращенной на один день рабочей недели с 1 июня», — прокомментировали в компании.

Также они отметили: пока не идет речи о том, чтобы вводить трехдневную рабочую неделю. Окончательное решение по вводу изменений в работе руководство КАМАЗа примет по итогам продаж за апрель и май.

«Данное решение будет реализовано только при сохранении негативной рыночной конъюнктуры и не коснется подразделений, имеющих непрерывное производство», — добавили в пресс-службе.

Социальные обязательства перед работниками, заверили в компании, «будут безусловно выполнены в полном объеме».

Группа компаний «КАМАЗ» — крупнейшая автомобильная корпорация России. В год с конвейеров сходит 71 тысяча машин.

Основное производство дислоцировано в Набережных Челнах (Татарстан). Крупнейшие из дочерних предприятий:

• ПАО «НЕФАЗ» и ПАО «Туймазинский завод автобетоносмесителей» (Башкортостан),

• ПАО «Тутаевский моторный завод» (Ярославская область).

ПАО «КАМАЗ» объединяет более 100 компаний на территории России, СНГ и дальнего зарубежья. Сам КАМАЗ входит в Ростех.

Как говорится на сайте компании, в ней, по данным на 1 марта 2025 года, работают больше 31,5 тысячи человек.

Финансовую отчетность по итогам 2025 года ПАО «КАМАЗ» опубликовал в начале февраля. Судя по документам, компания за прошлый год получила выручку чуть больше 315 миллиардов рублей. Для сравнения: в 2024 году было 323 миллиарда рублей. С прибылью произошли серьезные метаморфозы. По итогам 2025-го компания ушла в убыток на 37 миллиардов рублей. В 2024 году эта сумма была 3,4 миллиарда рублей.

Публикуем статистику продаж новых тяжелых грузовиков в России от агентства «Автостат».

В январе в нашей стране продали 2,4 тысячи новых крупнотоннажных грузовиков. Это на 46% меньше, чем в январе 2025 года. Около 90% от общего объема продаж пришлось на российские и китайские бренды. Лидер — KAMAZ с долей 35%.

В феврале цифра чуть выросла — по стране продали 2,9 тысячи машин. Это на 33,4% меньше, чем в феврале 2025-го. Лидер все так же KAMAZ — 1 063 единицы техники проданы.

По данным агентства «Автостат», продажи новых тяжелых грузовиков в России в январе — феврале текущего года сократились на 40% к аналогичному периоду прошлого года. При этом продажи КАМАЗа снизились только на 15%, а рыночная доля увеличилась до 37%.