19 комментариев к публикации

В Петербурге распланировали новый путепровод рядом с Парнасом

19 марта 2026, 16:25

Гость

5 мая, 15:49

И продолжая, а после указанного мною строительства можно построить и вторую половину путепровода, которая к слову была запланирована еще во времена СССР, это позволит не столько увеличить пропускную способность, как сделать движение намного безопасным, исключив пересечение с трамвайными путями и добавив полосы торможения и разгона на съездах/заездах путепровода. Это так просто, но требует хоть немного уметь не только осваивать бюджет, но и думать.

Гость

5 мая, 15:46

Если бы еще в комитете по транспорту могли думать, то было бы просто замечательно, но увы... Проблема не в ширине путепровода, он легко справится и в нынешнем виде с пропускной способностью, а в съездах с него. С одной стороны, в сторону Ленобласти, это перекресток с ул. Дудина, а с другой стороны, в сторону центра, это пешеходный переход через пр. Энгельса напротив дома 150-1, рядом с примыканием ул. Шостаковича. Путепровод стоит только из-за указанных мной проблемных мест. А если еще и пустить трамвай, то затор будет еще больше. Трамвай нужен может быть на парнасе, но замыкать его на проспект Энгельса по направлению в центр безумие или простая экономическая выгода, так как трамвай требует дэпо, а это не автобусный парк, это более сложное сооружение и намного дороже. Так вот, чтобы особо не тратиться власти хотят решить свою проблему за счет нас, не строить дэпо на парнасе, а использовать существующие, а мы будем стоять в тех же пробках. Решение очень простое, надо сначала построить многоуровневую развязку на пересечение пр. Энгельса и ул. Дудина, исключив пересечение в одном уровне и светофор, позволяя безостановочное движение по пр. Энгельса до КАД и во встречном направлении. А на пр. Энгельса в створе ул. Шостаковича построить подземный пешеходный переход под пр. Энгельса и ул. Шостаковича с выходами на пр. Энгельса и к ТЦ Гранд каньон.

Гость

21 марта, 15:33

Гость

21 марта, 15:31

Гость

21 марта, 14:36

Гость

19 марта, 18:05

Denis_5e4cccd08a04e

19 марта, 17:58

Slava_Rossii2

19 марта, 16:58

Гость

19 марта, 17:17

Slava_Rossii2

19 марта, 17:53

Гость

19 марта, 20:42

Гость

19 марта, 16:54

Гость

19 марта, 16:52

Почему опять эти сказки про белого бычка... Чего они там собирались модернизировать и дублировать, если текущий путепровод - это половина от запланированного во времена союза еще. То есть, по плану, это только на выезд. Должна быть вторая часть, которая на "въезд". Кому непонятно, то посмотрите на спутниковые снимки, и сразу будет видно, как прямо идет Энгельса в сторону КАД и как изгибается до и после путепровода в обратную сторону. Из-за этого, кстати, приходится пересекать трамвайные пути у Шостаковича. Там что, не надо ля-ля про строительство "дублера". Чем-то похоже тема с Северным проспектом, где между Гражданским и Руставели, построена только половина дороги, поэтому в сторону Руставели мы ездим по факту по карману, а троллейбус как бы прет по "встречке", потому как провода ему приделали сразу по месту)

Гость

21 марта, 15:29

Гость

23 марта, 09:32

Так все вопросы к косноязычным журналистам, написано же одно предложение по-существу: "реконструкция по сути подразумевает строительство рядом дублера". Ибо никаких "модернизаций" и "дублирований" не существует в ГК. В проекте изначально был сделан задел на вторую очередь, т.к. устои наращивать ну так себе задача, но его не строили из-за отсутствия необходимости. Тоже самое на Планерном путепроводе. А ППТ надо т.к. там еще съезды должны быть (вдоль Петровича) и проезд под мостом