В Петербурге распланировали новый путепровод рядом с Парнасом

19 марта 2026, 16:25 9 764

В Петербурге подготовили проект планировки для нового путепровода в створе проспекта Энгельса с подходами от улиц Шостаковича и Михаила Дудина. В Смольном говорили, что нынешний не справляется.

В Петербурге распланировали новый путепровод рядом с Парнасом | Источник: КГА — Источник:
КГА

Проект постановления опубликован на сайте Смольного 19 марта. Согласно ему, путепровод через Суздальский проспект запланирован общей протяженностью в 1,27 км. Пропускная способность — 8367 ед. /час, интенсивность движения — 5800 ед. /сутки.

«Фонтанка» рассказывала, что Смольный планировал модернизировать существующий Парнасский путепровод на пересечении Энгельса и Суздальского. Как рассказывал вице-губернатор Николай Линченко, реконструкция по сути подразумевает строительство рядом дублера — с удвоением пропускной способности этого узла. Это позволит разгрузить заторы, которые образуются в направлении Ново-Приозерского шоссе.

О том, что еще приготовили для Парнаса

В Петербурге расширят проспект Энгельса и построят путепровод, чтобы растолкать пробки к Ново-Приозерскому шоссе

Кроме того, разработан проект планировки для прилегающего участка проспекта Энгельса — от улицы Михаила Дудина до КАД. О его расширении говорили несколько лет. Согласно заданию на ППТ, там должно быть 6-8 полос движения, протяженность участка — 2,6 километра.

Читайте также

Бугровый пик. Трамвай от «Парнаса» опять проявился в смольнинских планах

Новость обновлена 19.03.2026 в 16.49, добавлена информация о расширении проспекта Энгельса.

ПО ТЕМЕ

Николай Кудин

Старший редактор, начальник отдела «Власть»

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

5 мая, 15:49

И продолжая, а после указанного мною строительства можно построить и вторую половину путепровода, которая к слову была запланирована еще во времена СССР, это позволит не столько увеличить пропускную способность, как сделать движение намного безопасным, исключив пересечение с трамвайными путями и добавив полосы торможения и разгона на съездах/заездах путепровода. Это так просто, но требует хоть немного уметь не только осваивать бюджет, но и думать.

Гость

5 мая, 15:46

Если бы еще в комитете по транспорту могли думать, то было бы просто замечательно, но увы... Проблема не в ширине путепровода, он легко справится и в нынешнем виде с пропускной способностью, а в съездах с него. С одной стороны, в сторону Ленобласти, это перекресток с ул. Дудина, а с другой стороны, в сторону центра, это пешеходный переход через пр. Энгельса напротив дома 150-1, рядом с примыканием ул. Шостаковича. Путепровод стоит только из-за указанных мной проблемных мест. А если еще и пустить трамвай, то затор будет еще больше. Трамвай нужен может быть на парнасе, но замыкать его на проспект Энгельса по направлению в центр безумие или простая экономическая выгода, так как трамвай требует дэпо, а это не автобусный парк, это более сложное сооружение и намного дороже. Так вот, чтобы особо не тратиться власти хотят решить свою проблему за счет нас, не строить дэпо на парнасе, а использовать существующие, а мы будем стоять в тех же пробках. Решение очень простое, надо сначала построить многоуровневую развязку на пересечение пр. Энгельса и ул. Дудина, исключив пересечение в одном уровне и светофор, позволяя безостановочное движение по пр. Энгельса до КАД и во встречном направлении. А на пр. Энгельса в створе ул. Шостаковича построить подземный пешеходный переход под пр. Энгельса и ул. Шостаковича с выходами на пр. Энгельса и к ТЦ Гранд каньон.

Читать все комментарии