Депутаты предложили ввести электронные карточки ДТП и ускорить выявление опасных участков дорог

Группа сенаторов и депутатов Госдумы от «Единой России» внесла законопроект, предполагающий внедрение электронных карточек дорожно-транспортных происшествий для снижения аварийности на дорогах. Документ был зарегистрирован в Госдуме 21 января и в случае одобрения нижней палатой парламента и Советом Федерации вступит в силу с 1 сентября 2026 года.

Согласно инициативе, государственный учет в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, а также определение мест концентрации ДТП предлагается вести с использованием специальной электронной карточки. Ее будет оформлять сотрудник Госавтоинспекции на каждый инцидент, а данные автоматически передаваться из системы МВД в Федеральную государственную информационную систему контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (ФГИС СКДФ).

Как пояснил «Ведомостям» соавтор законопроекта, депутат Госдумы Сергей Тен, действующее правовое регулирование нечетко определяет понятие аварийно-опасного участка дороги, а методики их выявления существенно различаются. Это, по его словам, затрудняет анализ причин ДТП и мониторинг дорожной обстановки. С ним согласна член правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения Ольга Позднякова, отметившая, что существующая система усложняет оценку условий возникновения аварий.

Сейчас аварийно-опасным считается участок протяженностью до 1 километра вне населенного пункта или до 200 метров в его пределах, а также пересечение дорог, где за год произошло не менее трех однотипных ДТП или пяти аварий любого вида с погибшими или пострадавшими. Авторы инициативы предлагают изменить это определение: аварийно-опасным будет признаваться участок дороги или территория населенного пункта, определяемые ФГИС СКДФ на основе совокупности данных.

В системе планируется фиксировать протяженность участка, количество и виды ДТП, направления движения, наличие разделительной полосы и другие параметры. Электронная карточка ДТП будет содержать подробную информацию о дате, времени и виде происшествия, точном месте аварии с геодезическими координатами, владельце дороги, погодных условиях, транспортных средствах и участниках ДТП, включая возраст и наличие детских удерживающих устройств.

Отдельное внимание в законопроекте уделено срокам реагирования. Владельцы автодорог или госкомпания «Автодор» должны будут в течение 30 дней с момента определения мест концентрации ДТП утвердить программы мер по их устранению. По словам Сергея Тена, такая оперативность необходима, чтобы не допускать накопления аварийных случаев и, как следствие, травматизма и гибели людей. Кроме того, на дорожные организации возлагается обязанность принимать превентивные меры для недопущения появления новых опасных участков.

Ранее Верховный суд РФ разъяснил, что переход дороги в неположенном месте пешеходом является смягчающим обстоятельством для водителя.