Смольный объяснил, почему повышает цены на проезд

Выручка от продажи билетов перестает покрывать растущие расходы перевозчиков. А рост цен на проезд поможет выплатить зарплаты водителям и обновить подвижной состав.

Как рассказали «Фонтанке» 26 декабря в комтрансе, сейчас метрополитен перевозит более 670 млн пассажиров в год, а «Горэлектротранс» и «Пассажиравтотранс» — около 300 млн. Все предприятия обновляют подвижной состав высокими темпами, наращивают объем транспортной работы, развивают систему оплаты.

При этом в городе действует гибкое тарифное меню, включающее несколько льготных групп. Выпадающие доходы только у метро из-за этого составляют более 900 млн рублей в год. Одновременно растут расходы перевозчиков на коммунальные услуги, горюче-смазочные материалы, запасные части, ремонт оборудования.

В результате, по данным транспортного блока уровень покрытия расходов сбором выручки с пассажиров у предприятий в 2025 году варьируется от 27 до 49% и снижается.

Рост тарифов на проезд позволит направить дополнительные средства на увеличение заработной платы сотрудников транспортных предприятий, на оплату дорожающего топлива, запчастей и ремонта, на обновление подвижного состава и развитие удобных способов оплаты проезда.

Ранее «Фонтанка» рассказала, что в январе планируется на 10% поднять цены на проезд в Петербурге. Подробнее — читайте здесь.