Проблемный сервис. Страховщики заявляют, что повреждения самолетов на земле участились

В России увеличивается количество страховых случаев, связанных с повреждениями воздушных судов во время проведения технического обслуживания и аэродромного сервиса. Как сообщили 8 декабря «Коммерсанту» в компании «АльфаСтрахование», за первые десять месяцев 2025 года было зарегистрировано семь подобных событий, что превышает показатель за весь предыдущий год.

Страховые компании обеспокоены регулярным повторением схожих причин таких ситуаций. Наиболее распространенными стали повреждения при буксировке, а также из-за оставленных открытыми капотов двигателей — подобное трижды происходило с самолетами Sukhoi Superjet 100.

«Доля таких операций увеличилась в последние годы, когда авиакомпании стали самостоятельно приобретать и заменять силовые установки», — пояснил заместитель гендиректора «АльфаСтрахования» Илья Кабачник. По расчетам компании, средняя стоимость восстановления поврежденных воздушных судов выросла втрое относительно уровня 2021 года.

Как отмечают в авиакомпании Smartavia, большинство инцидентов в данной статистике происходят из-за человеческого фактора. В частности, к ущербу приводят ошибки при установке механизмов и оборудования, небрежность или недостаточная внимательность сотрудников при выполнении работ.

В пресс-службе перевозчика также не исключают, что это может быть следствием недостаточной квалификации персонала на фоне высокой текучки кадров. Дополнительным фактором является использование устаревшей спецтехники для наземного обслуживания, добавляет исполнительный директор «АвиаПорта» Олег Пантелеев.

При этом в Росавиации заявили «Коммерсанту», что ведут мониторинг подобных повреждений и не отмечают негативной динамики за последние три года. В свою очередь, в «Аэрофлоте», «Уральских авиалиниях» и Smartavia также сообщили изданию, что не наблюдают роста числа таких инцидентов.