Частным таксистам разрешат работать на личных машинах без локализации. Правительство поддержало послабление

Правительство одобрило законопроект, который позволит частным водителям такси продолжать работать на своих личных автомобилях, даже если те не соответствуют требованиям по локализации. Об этом сообщает 24 ноября РБК со ссылкой на источники.

Закон о локализации должен вступить в силу 1 марта 2026 года. Он предполагает, что для попадания в региональный реестр такси машина должна соответствовать определенному уровню «баллов локализации» — то есть быть произведенной в России или собранной из российских комплектующих. Исключение сделано только для автомобилей, выпущенных по специнвестконтрактам.

Однако большая часть самозанятых водителей — около 540 тысяч — ездит на собственных иномарках, которые под новые нормы не подходят. Согласно опросу Института социального маркетинга (ИНСОМАР), каждый второй владелец такого автомобиля не собирается покупать локализованную машину.

Чтобы избежать обвала рынка, группа депутатов предложила временную льготу. Согласно законопроекту, физлица смогут включать свои машины в реестр такси даже без локализации, если автомобиль принадлежит им больше шести месяцев и они работают без привлечения третьих лиц. Такой режим будет действовать до 1 января 2033 года.

Для этих автомобилей выделят отдельную квоту — не менее 25% от общего числа записей в региональном реестре такси. Квоты будут устанавливать ежегодно в Минтрансе. Лимит на 2026 год рассчитают по количеству машин в реестре на 28 февраля 2026 года, а начиная с 2027 года — по данным на 31 декабря предыдущего года.

По словам собеседников РБК, кабмин поддержал инициативу, но попросил уточнить, как именно будут считаться квоты, и прописать термины «региональная квота» и «нераспределенный объем квот».

Авторы законопроекта ранее предупреждали: если правила не смягчить, из отрасли может уйти до 51% самозанятых водителей. Это приведёт к сокращению налоговых поступлений примерно на 25 млрд рублей в год и росту теневого рынка. Предлагаемая система квот должна сгладить переход и дать время на обновление автопарка, не парализуя перевозки.

Инициативу внесли на рассмотрение 30 октября. В пояснительной записке авторы отметили, что такой механизм позволит «адаптировать требования закона о локализации автомобилей в такси к текущим реалиям, обеспечивая постепенность обновления парка отечественных автомобилей и снижая риски ухода водителей в тень».

Какие есть минусы у нового закона и почему таксисты могут уйти в тень — «Фонтанке» рассказал автоэксперт.