Самокаты объезжают запреты? Жители центра Петербурга подозревают кикшеринги в саботаже

В центральных районах Петербурга жители периодически замечают скопления кикшеринговых электросамокатов, хотя им там парковаться запрещено. Если одно-два заблудившихся устройства можно было встретить и раньше, теперь их иногда видят аккуратно расставленными группами. Активисты заподозрили компании в саботаже городских требований, но в Смольном дали понять, что ничего подобного не наблюдают.

Запрет на парковку кишеринговых электросамокатов в Центральном, Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах ввели в августе 2024 года. Уже тогда было понятно, что соблюдаться идеально он не может: ездить через центр всё еще было можно, и устройства по одному-два стали находить в пределах зоны ограничений. Кикшеринги объясняли это сбоями в работе GPS и недобросовестностью пользователей, которые не следят за уровнем зарядки и бросают разряженных самокат где придется.

На какое-то время эта проблема затихла, но в июле 2025 года снова стала актуальной — на фоне отключений интернета, которые, по словам властей, обусловлены мерами безопасности и борьбы с БПЛА. Пользователи самокатов сталкивались со сбоями при старте и завершении аренды. Ситуацию комментировал комитет по транспорту: «В результате смещения GPS-сигнала, вызванного плотной городской застройкой и другими факторами, пользователи СИМ могли завершить аренду в местах запрета парковки». Отмечалось, что такие самокаты недоступны для дальнейшей аренды, пока сотрудники сервисов не заберут и не поставят их в разрешенные места.

При этом жители стали замечать скопления самокатов, которые не были похожи на последствия сбоя. В середине июля читатель «Фонтанки» снял семь ровно выстроенных в ряд самокатов «Яндекс Go» около общественного туалета на углу Большого проспекта и 7-й линии Васильевского острова.

В начале августа активисты в группе «Центральный район за комфортную среду обитания» написали про площадку у гостиницы «Космос» на Гончарной улице, 4, подозрительно напоминающую парковку для самокатов «МТС Юрент». На днях они продолжили серию публикаций, но к жалобам на «Юрент», помимо фотографий с действительно их фиолетовыми самокатами, прикрепили скриншоты из приложения «Яндекса».

Другой читатель «Фонтанки» обратил внимание, что парковка у Гончарной в приложении «Юрента» действительно помечена как разрешенная парковка. В моменте 14 августа на ней в приложении отображались сразу восемь самокатов и еще три напротив. Неподалеку от них приложение показало еще пять яндексовских. Один из самокатов с Гончарной взял в аренду и ради эксперимента попытался оставить где нельзя. Справедливости ради, приложение не дало этого сделать.

«Оставить самокаты в зоне запрета парковки можно только в тех редких случаях, когда присутствует проблема GPS в зоне, в которой находится самокат в данный момент. Для таких случаев мы усилили службу скаутов в Петербурге, задача которых оперативно перемещать самокаты на разрешенные участки. Что касается парковки по адресу ул. Гончарная, 4, это частная территория, которая принадлежит отелю. Люди, которые останавливались в отеле, оставляли там самокаты, и иногда наши скауты не успевали их вовремя оттуда забирать. Мы уже убрали эту парковку и возможность парковаться на ней, а также усилим работу скаутов, чтобы оперативно перемещать оттуда самокаты», — прокомментировали ситуацию «Фонтанке» в пресс-службе «МТС Юрент».

В «Яндексе» от комментариев отказались. Знакомый с особенностями работы оператора источник «Фонтанки», взглянув на фото, сказал, что самокаты, скорее всего, выстроены в ряд сервисным сотрудником и они были доступны якобы только для него.

Третий оператор кикшеринга, который работает в Петербурге, Whoosh, в организации несанкционированных парковок в зоне запрета не замечен, но единичные самокаты этого бренда тоже иногда оставляют в центре.

«Конечно же, мы по-прежнему ждем, когда кикшеринг вновь станет доступен в четырех центральных районах города. Очевидно, что в качестве транспорта он там всё еще очень востребован», — отметили в пресс-службе сервиса. При этом подчеркнули, что компания ценит договоренности с городом и поэтому следит за тем, чтобы оставленные в зоне запрета устройства сервисные команды оперативно перемещали на разрешенные для парковок места. Через транзитную зону в центре всё еще осуществляется значительное количество поездок.

«К сожалению, иногда пользователь не обращает внимание на зарядку батареи в начале поездки, и в транзитной зоне самокат разряжается, из-за чего его приходится оставлять вне разрешенной зоны. Реже пользователь по какой-либо причине бросает самокат, не завершив поездку. В таком случае в течение определенного времени продолжается списание денежных средств, и за такой поступок положен штраф, но это останавливает не всех», — объяснили там.

«Вуш» заверяет, что начало поездки в транзитной зоне невозможно. Задержки в работе сервисной команды возможны из-за тех же сбоев геолокации или необходимости собрать по пути несколько самокатов, что тормозит процесс.

Иногда за парковку вопреки запрету ошибочно принимают ситуации, когда на одном самокате лесенкой стоит еще несколько. Этот способ используют сотрудники сервисных служб, чтобы перевозить устройства с места на место. Также в соцсетях иногда жалуются на парковки на границе районов, которые на самом деле согласованы. Актуальную карту согласованных с городом парковок на территории центральных районов можно найти в соглашении об использовании электросамокатов в Петербурге на сайте комтранса.

«Поскольку сейчас в рамках радиоэлектронной борьбы иногда трекеры не срабатывают, действительно бывают случаи, когда жители или гости столицы заезжают в Центральный район на самокатах. Операторы кикшеринга в оперативном взаимодействии с нами убирают их», — говорил на подписании допсоглашения во вторник зампред комитета по транспорту Михаил Казаков. По совпадению это был последний день его работы на этой должности.

В случаях, когда на территории зоны запрета в одном месте находится более двух самокатов, в комитете относят это к сбоям в работе GPS-трекеров. Вопросы «Фонтанки» относительно того, распространяется ли действие запрета на участки в частной собственности, в пресс-службе ведомства оставили без комментариев.

Кикшеринги надеются вернуть парковки в центр, не прибегая к конфликтам, благодаря инвестициям. В начале недели они подписали с комтрансом допсоглашение о взаимодействии, по которому будут каждый год делать взнос в бюджет на создание велоинфраструктуры. В 2025 году он составит 37 миллионов рублей. Также в рамках сотрудничества планируют создать специальные парковки для самокатов, выполненные в стилистике города.