Не металлолом, а вопрос национальной гордости. Петербуржцы спасают историческую яхту, потерпевшую крушение в Испании

Легендарная яхта «Звезда», потерпевшая крушение у берегов Испании в 2019 году, возвращается в Петербург. Парусник 1934 года постройки вновь прошел через Атлантику под российским флагом. О том, какие приключения пережила яхта за последние шесть лет и какие сложности ее ожидают в родной гавани, «Фонтанке» рассказал председатель президиума Санкт-Петербургского парусного союза Сергей Алексеев.

Яхта «Звезда», построенная в 1934 году в немецком городе Бремерхафен, попала в Ленинград по репарациям после Великой Отечественной войны. Один из яхтенных журналов 1960-х годов приводил легенду о том, что парусник, носивший имя Stella («звезда» по-итальянски), был одной из личных яхт Геринга, но более вероятно, что его использовали для прохождения навигационной практики штурманы Люфтваффе.

После войны трофейное судно передали Центральном яхт-клубу профсоюзов (сейчас — Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб), и оно стало ходить на Балтике. В 1965 году яхту разбил арендатор — Ленинградский Металлический завод, а восстановило ЦКМБ «Алмаз».

В 1989 году из-за полного износа стальной обшивки корпуса и деревянной палубы выход в море паруснику был запрещен. «Звезда» рисковала окончить свои дни на свалке металлолома на Петровской косе, но экипаж, в составе которого был профессиональный сварщик, решил спасти яхту. Ее полностью разобрали и собрали заново. В 1992 году судно спустили на воду, и оно вновь вышло в Балтийское море.

2010‐е годы яхта много раз ходила в страны Европы и представляла Россию на международных фестивалях и регатах, к примеру, трижды участвовала в знаменитой гонке The Tall Ships Race. В 2014–2015 годах «Звезда» отправилась из Петербурга через Гибралтар в страны Средиземноморья — Испанию, Францию, Монако, Италию, Грецию и тем же маршрутом вернулась в город на Неве.

За более чем десять лет регулярных заграничных походов членами экипажа «Звезды» побывали около 100 человек. Среди них были и члены Речного яхт‐клуба, и курсанты клубных курсов яхтенных рулевых, которым был нужен практический опыт. «Яхта заслуженная, на ней много поколений яхтсменов выросло», — говорит Сергей Алексеев.

В 2018 году «Звезда» под командованием капитана Игоря Дементьева отправилась в многомесячное учебно‐спортивное путешествие по Атлантике. «Команда предложила пойти под российским флагом на Канарские острова с заходом в Средиземное море, чтобы показать что наши яхты способны на такие дальние плавания», — вспоминает Сергей Алексеев.

Перезимовав на Мадейре, «Звезда» снова отправилась в путь, но 27 июня 2019 года путешествие остановилось. Ночью при сильном ветре и высокой волне у берегов острова Фуэртевентура двигатель заглох. Запустить его снова не удалось. Судно стало сносить ветром и сильной волной на каменную косу, которая ограждает пляж от открытого моря. Команда попыталась поставить паруса, но волна все-таки выкинула судно на отмель. Сойти с мели самостоятельно не удалось, в итоге команду эвакуировали спасатели. Яхта всю ночь оставалась на мели, где волна била ее об скалы, а потом перекинула через каменную косу и выбросила на пляж, рассказывает Сергей Алексеев.

Каким-то чудом на пляже утром оказалась русскоговорящая женщина, которая жила на Фуэртевентуре. Она помогла вызвать кран-эвакуатор, который помог вытащить яхту, чтобы затем перевезти ее в ближайший рыбацкий порт. Стало понятно, что судно получило пробоины и пока вернуться в Россию не сможет. К тому же часть документов погибла при крушении. Команда, у которой заканчивались визы, была вынуждена вернуться в Россию, не дождавшись конца ремонта.

Через несколько месяцев команда яхты получила новые визы и приехала на Канары, чтобы продолжить ремонт. Но, как выяснилось, оставшуюся без присмотра яхту за это время разграбили. Визы дали всего на месяц, и завершить ремонт вновь не удалось, к тому же у экипажа кончились деньги. Моряки опять вернулись в Россию и подали документы на новую визу, но как раз началась пандемия коронавируса, и границы закрылись.

Правда, «Звезде» удалось найти спонсора: петербургский яхтсмен Алексей Семенов выделил средства на починку и помог найти людей в Испании, которые провели противоаварийные работы — заменили двигатель, заварили дыры в корпусе, восстановили навигационные приборы. Также Семенов нанял экипаж для перегонки яхты домой. В 2022 году «Звезда» отправилась в путь, но успела дойти только до порта Виго в Бискайском заливе — началась специальная военная операция. Путешествие опять пришлось прервать.

Сергей Алексеев отправился в Испанию осенью 2023 года и нашел «Звезду» в ужасном состоянии.

«Ржавая лодка с поврежденным такелажем, она все обросла ракушками, руль не работает», — описывает он. Однако яхтсмен принял решение не бросать судно, а восстанавливать и перегонять в Россию.

«Мы с Алексеем Семеновым договорились, что будем совместно финансировать перегонку. Мы оплатили стоянку — за эти два с половиной года набежало около 9 000 евро, и стали искать возможность ее отремонтировать. Но поскольку были санкции, никто не брался из испанцев», — вспоминает он.

В итоге все-таки нашли энтузиастов: судно вытащили на берег и отремонтировали. Яхте вновь подлатали корпус, заменили вал винта, такелаж и отремонтировали паруса. Наконец, в июле 2025 года «Звезда» покинула Виго и направилась в Петербург.

По оценке Сергея Алексеева, в общей сложности спасение «Звезды» обошлось ему и Алексею Семенову в 5 млн рублей. «Все говорили: „Да брось ты, на металлолом сдай, еще 100 евро дадут“. Но мы посчитали, что это неправильно, что национальная гордость не позволит этого сделать. Это, может быть, высокопарно звучит и сейчас может рассмешить, но еще у кого-то осталось это чувство, что нужно думать о России, о нашем имидже, что, несмотря ни на что, на все санкции, флаг наш прошел сегодня от Канарских островов до Балтики», — подчеркивает он.

Прежний российский экипаж «Звезды» из-за сложностей с визами не смог поучаствовать в возвращении яхты, а капитан Игорь Дементьев умер в 2024 году. Так что перегнать судно взялась международная команда — испанец и двое бразильцев.

Плавание оказалось полным опасностей — не только погодных, но и санкционных и бюрократических. Сначала яхту не хотели выпускать из Испании: поскольку часть документов была утеряна при крушении. Долго не получалось оформить страховку. Планируя маршрут, команда решила не идти английскими проливами, опасаясь, что яхту арестуют из-за санкций, и пошли вокруг Великобритании через Северное море, потом прошли Датские проливы. «Слава богу, хотя у яхты российский флаг, их не остановили», — комментирует Сергей Алексеев.

Уже в водах Балтики «Звезда» попала в жесточайший шторм. «Ветер был до 40 узлов, то есть 20 метров в секунду, и пятиметровая волна. Мы страшно переживали, боялись — яхта все-таки старая и долго стояла», — говорит Сергей Алексеев. Но все обошлось. Сейчас «Звезда» идет севернее острова Борнхольм и через неделю должна прибыть в Петербург. С яхтой нет связи: спутникового телефона у судна нет, а сотовая связь в море не ловит, но ее перемещение можно отслеживать по трекеру.

После возвращения «Звезды» ее собственнику, РОО «СК Яхтсменов СПБ.РЯК», придется доказывать, что она российская. Таможенное оформление может затянуться, поскольку часть документов была утеряна при крушении, а, к примеру, декларация, которая оформлялась в 2018 году, просто не сохранилась: таможня хранит документы пять лет, объясняет Сергей Алексеев.

«Я был вчера в Северо-Западном таможенном управлении, они мне сказали, какие документы нужны [чтобы доказать, что яхта российская]. Часть из них есть — это остатки судового журнала, акт аварийной комиссии есть, еще копия судового билета, слава богу, сохранилась», — говорит он.

Потом судно ждут обследование и, вероятно, снова ремонт. Не исключено, что у парусника повреждены шпангоуты, поэтому придется снимать обшивку и проводить капитальный ремонт. Где это будут делать — пока не понятно. «Сейчас главная задача — ее сюда привезти, чтобы дали возможность причалить в нашем клубе и дальше судьбой ее заниматься», — отмечает Сергей Алексеев.

Беспокойство яхтсменов не лишено оснований: из-за предстоящей реконструкции территории Петровской косы судам Речного яхт-клуба предлагают перебраться в Горскую, но вернуться судам, требующим зимнего ремонта, уже не получится.

Сергей Алексеев считает, что после ремонта «Звезда» сможет вернуться в строй — подобные суда при надлежащем уходе могут служить сто лет и более. В спортивных гонках она вряд ли будет участвовать, поскольку уступает в скорости современным парусникам, а вот в спортивных дальних плаваниях — вполне.

«Яхта хорошая, заслуженная, считаем, что она должна еще послужить нашему флоту», — подчеркивает он.

По словам Сергея Алексеева, от судна 1934 года постройки после капитальных ремонтов остались часть оригинальной обшивки, киль, шпангоуты, но главное — сама ее конструкция.

«Мы ценим ее как образец классического яхтостроения. Сейчас в России такие яхты хотя и проектируют, но не делают. А она может вокруг света плавать спокойно», — заключает яхтсмен.