29 комментариев к публикации

Компания Игоря Водопьянова просит изменить регламенты для застройки на Смоленке

12 апреля 2025, 13:30

Гость

13 апреля 2025, 10:01

Ну и зачем там ещё человейник? Уплотнить территорию? Чтоб не въехать ни выехать? Опять узкие дорожки и каждый сантиметр в машинах. Кому эти человейники для обеспеченных нужны? Уже можно посмотреть на дома Юит и на квартал рядом на уральской насколько они заужены и похожи на Кудрово. Надо ли так строить, чтобы забивать машинами все прилегающие территории? Или как комплекс Новая история на среднем. Ни встать, ни попасть нормально анализы не сдать в Хеликс-просто негде парковаться. Также и здесь будет. Это как коттеджные поселки для богатых стали строить, вместо садоводств типа Пупышево, также и жилье, которое плотно утрамбовано. То же самое Мурино 3.0 но в центре. Нужно ли оно такое жилье людям? Элитное жилье предполагает, что есть место для жизни и по моему мнению хрущевки с их нормами в центре и являются таковыми. Ну или сталинки. Можно поставить машину во дворе, людей немного, тихо. А не вот эти все новые человейники. И опять же как люди въезжать и выезжать то будут? Непонятно совершенно.

VKuser151346904

13 апреля 2025, 07:37

инкогнитто

12 апреля 2025, 20:31

Гость

13 апреля 2025, 06:40

инкогнитто

12 апреля 2025, 20:31

Гость

12 апреля 2025, 16:19

Мда, Игорек Водопьянов все никак не лопнет... (имею право его называть так тк. знаю его еще с начала 90х. Лично чаем поила дома, когда он по-делам приходил к мужу). Ну на фига ему еще один жилой комплекс? Лучше бы что-то хорошее сделал... А ведь начинал как хороший, умный парень (начинал с производства полезных вещей и разработок. Сама помогала ему в этом, как и мой муж).

Гость

13 апреля 2025, 19:44

111111111111118

12 апреля 2025, 16:11

Гость

14 апреля 2025, 10:16

Открою вам секрет, года еще с 2015 го обсуждаются в верхах меры по искоренению личного транспорта в городах. Пока все что я слышал тогда ,уже сбылось , а именно - обнуление маршруток, подорожание проезда в общественного транспорте, и тд. Далее планировался платный вьезд личного транспорта в города, и другие меры по сокращению, а затем полному запрету иметь личный транспорт горожанам.

Гость

12 апреля 2025, 15:13

169991062

13 апреля 2025, 10:09

Гость

13 апреля 2025, 13:38

Гость

12 апреля 2025, 14:43

Гость

12 апреля 2025, 14:25

Интересно, а если кто-то в верхах с бодуна злой будет и скажет, что это будет только зона промышленной застройки и использования (как она и было много лет), и за неиспольпользование по назначению земля изымается. Сразу производство начнут восстанавливать, подумав - похмелится и передумает))

Гость

13 апреля 2025, 19:45

Гость

12 апреля 2025, 14:23

У нас просто изначально пошли по не правильному пути. У нас нет частной земли. Поэтому изначально надо было все земли в городе считать городскими. Соответственно если прихватизировал завод и на заводе не занимаешься производством то земля автоматом отходит обратно городу и город сам строит по контракту жилье. При этом вполне можно было половину площадей продать а вторую половину выдавать бесплатно. Когда то при Лужкове в Москве была такая практика правда там строил инвестор и 40% площади обязан был отдать городу. А так бабло бабло кто-то миллиарды создаёт из воздуха и делится с чиновниками поэтому с народом делится не надо. Ну и строить надо тоже комплексно по плану общегородскому а не квартально где как всегда впихнут максимальное количество кв.м. без огладки на инфраструктуру. Ну и главное ещё в начале 2000х китайцы предлагали строить в России новые города под ключ полностью с дорогами инфраструкторой всего то цене 500 евро за кв.м. . Но кому это было интересно когда можно было впихнуть в город человейник и продать за тыщу чисто жилье не утруждая себя ни чем. Не говоря уже про нынешние монакские цены 🤣 считая всех миллионерами. В итоге и получается что купить уже никто ничего не может.