165 комментариев к публикации

Стало известно, кто и за сколько построит ВСМ Москва — Петербург

16 февраля 2024, 00:07

Гость

21 февраля, 03:46

Гость

8 декабря 2025, 15:06

Гость

1 июля 2025, 20:12

Гость

22 июня 2025, 14:58

Гость

26 апреля 2025, 08:47

IIirnnw83340nsd

25 апреля 2024, 18:46

Окупаемость ВСМ Москва-Петербург Сравним на примере самого скоростного городского транспорта - метро В москве самая длинная некольцевая ветка метро примерно 45км тот кто работает на окраине и приезжает в центр использует толко 50% длины ветки А стоимость проезда сегодня составляет 60 рублей Получается примерно 2-3 рубля на км Допустим при стоимости 10 рублей на км мы сможем сделать комфортные вагоны разгоняющиеся до 400 км/ч  Которые будут перевозить примерно 600 человек за 2 часа на расстояние 634 км за 6500 рублей Тогда компания заработает при 20 рейсах в день туда-обратно 6500х600х20х2= 156 млн рублей в день оборот Допустим 10% от оборота идет инвесторам в качестве дивидендов 57 млрд оборот за 1 год без учета продажи еды и рекламы в поезде. При стоимости строительства 2300 млрд. рублей По обороту он окупится за 40 лет А по чистой прибыли лет 200 Но учитывай что каждые 10 лет рубль девальвируется в 2 раза  То стоимость билетов будет расти и соответственно оборот будет рас

Гость

27 марта 2024, 20:51

281976536

22 марта 2024, 16:48

280241717

17 февраля 2024, 13:37

Гость

16 февраля 2024, 20:37

Где в СПБ закончится эта ВСМ? на Московском вокзале новый вокзал лепить негде. Если только снесут ТРЦ "Галерея", где и планировали вокзал ВСМ. В Москве, как я узнал, вокзал ВСМ будет на Рижском вокзале, а не на Ленинградском. Их Ленинградский вокзал - копия нашего Московского, поэтому там места для нового вокзала нет

Гость

16 февраля 2024, 18:40

Гость

16 февраля 2024, 16:35

MAGDANOZA

17 февраля 2024, 11:17

Гость

16 февраля 2024, 13:52

Гость

16 февраля 2024, 15:21

lonesome

16 февраля 2024, 13:05

Выходы из Москвы за счет инвестроекта РЖД - это понятно. Заменят в ФНБ.очередной триллион на акции РЖД, построят на них вторые (или какие там? Третьи, четвертые?) главные пути до Зеленограда, пустят тактовые электрички - давно планировали. Московская агломерация уже Тверь съела, а Зеленоград - это район Москвы давно. А всё остальное - это маскировка. Кредит ФНБ даст, на него снесут склады Коккоревых и выроют яму. Потом оно всё рухнет, кредит гасить будет Питер.

Гость

16 февраля 2024, 12:39

То ли дело на Украине! Не будем сравнивать Украину с Россией. На Украине ВСМ просто нет, да и спроса на ВСМ на Украине тоже просто нет. Сравним Украину с суверенным и развивающимся Узбекистаном. Пока на Украине занимались показухой и распилом под ЧЕ-2012, Узбекистаном ещё в 2009 была достигнута договорённость с испанской Talgo о реализации проекта по организации движения высокоскоростных электропоездов в Узбекистане. В ноябре 2009 года был подписан контракт на приобретение двух высокоскоростных электропоездов по проекту Talgo 250 общей стоимостью 38 миллионов евро. Сейчас по Узбекистану "летают" ШЕСТЬ составов Afrosiyób, в ближайшие два года купят ещё четыре. Составы пущены на наиболее востребованных направлениях Ташкент-Самарканд- Бухара, Ташкент-Самарканд-Карши и Ташкент-Китаб. И это настоящая ВСМ. А на Украине всего 14 современных электричек на всю страну.

MAGDANOZA

17 февраля 2024, 11:15

Гость

16 февраля 2024, 12:28

Гость

16 февраля 2024, 12:07

Гость

16 февраля 2024, 11:53

Гость

16 февраля 2024, 13:42

Гость

16 февраля 2024, 14:06

Гость

16 февраля 2024, 16:20

Гость

16 февраля 2024, 11:52

Много цифирок понаписано. Всё рассчитывали, прогнозировали умные и умнейшие и очень очень ответственные товарищи ни чета мне или вам. Через 6 (шесть) годиков заживём и кататься до Москвы и назад, до Москвы и назад через каждые 15 минуток. Это ли не благодать для простого трудящегося. А вот если глянуть, какие благости обещали 6 годиков назад - таки мы уже и так купаемся в молоке и мёде. А почему бы и нет.

261706021

16 февраля 2024, 11:49

Слет детей лейтенанта Шмидта. Случайно про самолет мс-21, который уже 7 лет обещают показать, там не говорилось?))). Какие поезда, какая Синара??? До санкций ничего не могли сделать, а сейчас то кто во все это поверит? Китай в лучшем случае поставит что то, а в худшем, как с авиастроением-ничего не будет, а денежки тю тю.

Гость

16 февраля 2024, 13:52

Гость

16 февраля 2024, 16:36

MAGDANOZA

17 февраля 2024, 11:12

Гость

16 февраля 2024, 11:47

То ли дело на Украине! О ВСМ на Украине и не мечтали. Там даже с электричками проблемы. Потребности Украины в современных электричках оцениваются экспертами в 500-600 составов. Да, на Украине практически исчерпан ресурс пригородного железнодорожного транспорта. Сколько не латай советское наследие, ресурс его не бесконечен. Местный Крюковский завод разработал с нуля модель современной электрички ЭКр-1 "Тарпан", вложил денег, которых на Украине и так не много. Завод рассчитывал на заказ под ЧЕ-2012 хотя бы в объеме 10-15 составов. Но украинское правительство выбрало и купило 10 корейских HRCS2. Когда в деле две такие коррупционные силы, как корейцы, местным ничего не останется. В Корее даже президентов сажали за коррупцию, куда там крюковским железнодорожникам! Составы, ДВЕ штуки, крюковцы построили в срок, но даже деньги за них получили лишь в 2013. Эти две ЭКр-1 так и стали последними современными украинскими электричками. Последними.

Гость

16 февраля 2024, 11:47

Гость

16 февраля 2024, 11:42

Гость

16 февраля 2024, 11:27

15 минут между Москвой и Петербургом зачем??? При развитии нынешних технологий видеокоммуникации??? Москва - Владивосток почти семь суток идет, самолеты забиты под завязку, с этим ничего сделать не хотят? Как мыслили 1000 лет назад рамками Московского княжества, так до сих пор и мыслят. Зачем им Россия от океана до океана? Витте на вас нет.

MAGDANOZA

17 февраля 2024, 11:11

VKuser151346904

16 февраля 2024, 11:02

Zloi_prohozhiy

16 февраля 2024, 11:10

Гость

16 февраля 2024, 11:10

Гость

16 февраля 2024, 11:44

Гость

16 февраля 2024, 10:42

А.Д. Не Беглов

16 февраля 2024, 10:26

Гость

16 февраля 2024, 10:02

Гость

16 февраля 2024, 10:02

Гость

16 февраля 2024, 10:00

280206998

16 февраля 2024, 09:59

Гость

16 февраля 2024, 09:54

Гость

16 февраля 2024, 13:51

Гость

16 февраля 2024, 09:34

Это хорошо , что в России развивают железные дороги! Все кричат , что вот мы построят высокоскоростную жд/магистраль Москва-Санкт Петербург но не кто, не назвал примерные цены на билеты! Ходили слухи , что билет из Москвы до СПБ , будет стоить выше самолёта , кто же будет тогда ездить то!!!

Гость

16 февраля 2024, 16:55

Гость

16 февраля 2024, 09:12

То ли дело на Украине! На Украине всего 14 относительно современных электричек: 2 украинских Тарпана, 2 чешских Сити Элефанта и 10 корейских HRCS2, купленных для распила и показухи ещё к ЧЕ-2012. Скорость больше 150 они не могут развить конструктивно, а по факту к 150 даже не подбираются из-за состояния украинских железных дорог. Всего 14 электричек на страну с населением 35000000 человек. ВСМ на Украине нет и не может быть.

Гость

16 февраля 2024, 10:11

Гость

16 февраля 2024, 16:09

Гость

16 февраля 2024, 08:32

Гость

16 февраля 2024, 08:19

Гость

16 февраля 2024, 08:18

"отлично" они там придумали: выходы из Питера будут платные для петербуржцев, а вызоды из Москвы для проезда на местных элекричках москвичам - бесплатные. это раз. во вторых строить будут китайцы, технологий укладки полотна под всм в рссии нет, а значит и подвижной состав будет китайским, а значит китайцы войдут в долю и навяжут нам финансовую вторую каббалу (помимо жадных распильщиков концессионеров)

Гость

16 февраля 2024, 10:09

Гость

16 февраля 2024, 11:12

Гость

16 февраля 2024, 11:23

Гость

16 февраля 2024, 08:09

А.Д. Не Беглов

16 февраля 2024, 10:24

Гость

16 февраля 2024, 08:07

Гость

16 февраля 2024, 08:02

Гость

16 февраля 2024, 08:01

Гость

16 февраля 2024, 07:49

Из заметных плюсов только два - возможное увеличение грузового потока по нынешней магистрали и замена авиасообщения, которое в ближайшие годы будет сокращаться из-за нехватки самолётов. Самый главный минус - за последние 30 лет не создано ничего сопоставимого с озвученным проектом.

Гость

16 февраля 2024, 06:18

Гость

16 февраля 2024, 07:42

Гость

16 февраля 2024, 08:21

Гость

16 февраля 2024, 08:42

Вот, значит, что

16 февраля 2024, 06:09

Гость

16 февраля 2024, 08:41

Вот, значит, что

16 февраля 2024, 10:57

Гость

16 февраля 2024, 06:00

Гость

16 февраля 2024, 05:54

Гость

16 февраля 2024, 10:06

lamer

16 февраля 2024, 05:09

VKuser151346904

16 февраля 2024, 11:11

Ленинград 1965

16 февраля 2024, 04:27

Гость

16 февраля 2024, 04:45

Гость

16 февраля 2024, 05:40

Гость

16 февраля 2024, 03:18

У нас с друзьями есть традиция: каждый раз, перед президентским выборами, мы согласовываем план.строительства высокоскоростной железной дороги Москва-Петербург (первый план данной дороги утверждал ещё Борис Ельцин в 1991 году). Скорее всего, авторы у данного проекта те же, что и у предвыборной кольцевой линии метро и парка Беглова...

Гость

16 февраля 2024, 02:36

То есть по плану ржд, все службы будут разделены на овд, мчс и смп справа и слева от дороги, также школы, больницы и предприятия. Понятно, что этих объектов исчезающе мало, но тем не менее невозможность пересечь эту трассу в пределах вменяемого количества десятков километров от тогл места, где это сделать необходимо, ускорит умирание населенных пунктов в зоне дороги. Каждые 15 ( даже 30 минут) это постоянно закрытый шлагбаум. А в текущих геополитических условиях склрее всего забор.

Гость

16 февраля 2024, 08:37

Гость

5 ноября 2024, 12:46

Переходы через скоростной путь, скорее всего, будут подземными. Сама скоростная магистраль будет защищена от проникновения спец ограждением, по-другому никак. Автопереезды так же будут подземными. Подвижной состав будет импортным однозначно, т.к. отечественный подвижной состав, по конструктивным особенностям, не может развивать скорость более 160-180 км/час., а судя по времени в пути 2ч. 15 мин. да ещё и с учётом остановок, поезд должен ехать (лететь) со скоростью 350-400 км/час.