37 комментариев к публикации

Сколько денег попросили на 2022 год операторы общественного транспорта

26 августа 2021, 09:00

Karl111

26 августа 2021, 09:14

Tattiana

26 августа 2021, 12:20

Гражданкa

26 августа 2021, 11:16

f0ntan

26 августа 2021, 09:19

Для сокращения вздутых затрат кроме кондукторов из наземного транспорта нужно убрать бесполезно стоящих охранников в метро наверху перед входом на эскалаторы и бобок, сидящих в будках, сразу же после спуска с эскалаторов. И те, и другие ничем полезным не занимаются. Одни весь день стоят. Другие весь день сидят в будках

Alex000

26 августа 2021, 09:26

Убрать из метро все рамки, турникеты, всех вахтёров, внутренних и внешних. Слежение за эскалаторами вынести в центр управления, на местах оставить только оперативный технический состав. Из контроля - оставить только контроль. Сделать как в Финляндии - линию на полу, за которой надо быть с билетом. Поставить автоматы по продаже билетов + переделать придорожник в полностью электронный билет. Поднять штрафы за проезд без билета тысяч до 5 рублей.

BobCat2

26 августа 2021, 09:33

"Бобки" в будках и охранники - это не желания предприятий, а законодательство и прочие федеральные требований в части эксплуатации опасных объектов и транспортной безопасности. Эффективности ноль, но обязаны стоять. Для того, чтобы если что случилось было кому сесть. Зато в тарифах достаточно серьезная доля региональных налогов: НДФЛ, налог на имущество, ежегодно отчисляемая собственнику доля прибыли. Для чего монополист их платит в бюджет, если ему потом опять их возвращают в виде субсидии?

f0ntan

26 августа 2021, 09:41

BobCat2

26 августа 2021, 09:33

VKuser1708951

26 августа 2021, 12:06

angel of death

26 августа 2021, 09:39

260659631

26 августа 2021, 13:44

dreniroo

26 августа 2021, 23:00

Никакого прогресса, один регресс идёт. Вроде казалось бы, со временем техника должна становиться надёжней, но расходы лишь растут. Те же эскалаторы в советское время не ставились в каждом торговом центре, сейчас их производят очень много. Однако, почему-то мы не видим в метро хорошо работающих новых эскалаторав, зато станции постоянно закрываются на ремонт. Постоянно латают старую технику, вот и расходы.

milon

26 августа 2021, 21:06

SWd

26 августа 2021, 13:13

olla

26 августа 2021, 10:49

тоже считаю, что в метро слишком много докапывающихся до граждан мужиков стоят . Это абсолютно лишние раздражающие единицы , как и в школах - охранники - самая бесполезная субстанция в стране... А захотят что-то взорвать - взорвут, как показывает печальная практика. Мужиков - копать картошку. И сразу цену за билеты можно опускать вдвое))

265056402

26 августа 2021, 13:20

155565402

26 августа 2021, 11:49

kir5

26 августа 2021, 13:36

Интересная статья, спасибо! Хорошо было бы видеть в табличной форме или графиком основные статьи затрат перевозчиков в запросе на 2022г, а также за 2021, 2020 и доковидный 2019г. За счёт чего зарплата растет на 10% - это повышение зарплаты или кол-во единиц транспорта/поездов увеличится? Почему амортизация в метро растет в 2 раза? Амортизация вообще неденежная статья (по ней нет денежных расходов), или это затраты на ремонт?