59 комментариев к публикации

Мы вернем пассажиров «Горэлектротрансу» и «Пассажиравтотрансу». Как в Центральном районе обсудили исчезновение маршруток (фото)

12 сентября 2019, 21:33

lachavoje

15 сентября 2019, 13:16

Egorova

15 сентября 2019, 08:43

Очевидная монополизация городского транспорта со всеми вытекающими: сокращение рабочих мест, увеличение стоимости проезда, ухудшение качества и увеличение рядов автомобилистов. Для чего это делается? Ответ очевиден: госзакупки дают шанс коррупционерам набить карманы. Браво!!! Молодцы!!! «Отличная идея»

Zabor

14 сентября 2019, 00:51

atf

14 сентября 2019, 12:57

Vladiv

14 сентября 2019, 00:33

Хорошо бы изменить порядок оказания помощи льготным категориям - выплачивать, например, пенсионерам и другим категориям льготников ежемесячно какую-то сумму эквивалентную скольки-то поездкам на общественном транспорте. А сам он решит, нужно ли ему купить карточку - Подорожник или Единую или вообще разово оплачивать проезды. Тогда у официальных городских перевозчиков будет больше живых денег и меньше будет дотаций и их коммерческая деятельность будет эффективней.

FB_1565128636951931

13 сентября 2019, 19:35

Смольный, как всегда в своём репертуаре. Сперва социальные маршруты сокращают или закрывают, потом вспоминают, о их якобы незаменимости. Устраивают на подобного рода встречах междусобойчики, от которых гражданам толку-ноль. Прежде чем закупать новые автобусы, трамваи и троллейбусы, нужно открывать новые парки и нанимать дополнительно людей, делать им удобный график работы и платить достойную зарплату, а не мигрантов пихать.

VKuser2831698

13 сентября 2019, 17:01

Удивительное стремление зарезать курицу, несущую золотые яйца (маршрутки), а если яйца не золотые, то это, простите, ваша некомпетентность! А почему, собственно говоря, вопросы межрайонных маршруток решаются в Центральном районе? Видимо целью является освобождение мостов от маршруток! Предлагают закрыть 269 и 289 маршрутки без предоставления адекватной замены. А нас, жителей Красногвардейского района, спросили как нам к вам на работу ездить? Почему, если живешь между двумя мостами, на левый берег попадать надо только с пересадкой?

terry18

13 сентября 2019, 15:13

Не хотят люди ездить в комфортабельных больших автобусах, предпочитают тесные ПАЗики с черноволосыми джигитами за рулём. Появилось поколение, которое никогда транспорт без маршруток не видело. Нужно оставить на улицах только маршрутки, а торговлю - только с лотков. Пусть скорей город в Петрабад превратится, с азиатским рынком и менталитетом на всех улицах города.

atf

13 сентября 2019, 16:19

terry18

13 сентября 2019, 18:35

atf

13 сентября 2019, 18:46

asamar

13 сентября 2019, 12:36

Чтобы разгрузить улицы, нужно по примеру всех больших европейских городов вести активную борьбу против пользования личными автомобилями в исторической части города. Прежде всего это полный заперт на парковку на всех транзитных магистралях и высокая цена за парковку в других местах в центре. Плюс к этому нужно разумеется активно внедрять (как почти по всей Европе) единые разовые билеты по времени с неограниченным числом пересадок и, соответственно, однократное списание стоимости проезда с транспортных карт при пересадках в течение определенного интервала времени.

Dir

13 сентября 2019, 12:08

давно пора убрать шайтан маршрутки, за рулём в большинстве, если не все - гости из республик, автобусы не предназначены для инвалидов-колясочников и родителей с колясками, на конечных остановках стоянки-отстойники, предпочтение в оплате НАЛ (идущий не в бюджет), нарушение ПДД, перестроения из ряда в ряд побыстрее обогнать ОТ и подхватить пассажира, остановки где попало не в местах остановок ОТ. Живу на ЮЗе, у Ленинского и Ветеранов ОТ из-за них не подъехать к остановкам, занимают дорогу так, что создают аварийные ситуации. Где плюсы от маршруток? Гнать их всех, время джамшутов прошло.

Dmity_An

13 сентября 2019, 13:23

Не надо никого убирать принудительно. Пусть улучшают работу общественного транспорта, маршрутчики тогда сами уйдут, не выдержав конкуренции. А пока, в нынешнем виде, эта реформа направлена исключительно против интересов пассажиров. Посмотрите сами, сколько маршрутов (а ещё и единиц техники на них) ликвидируют и сколько взамен вводят? Ликвидация конкуренции ещё никогда и нигде пользы не принесла. Ну, ничего, скоро будем как в СССР, на остановках толпиться и в автобусах-трамваях-троллейбусах давиться.

Dir

13 сентября 2019, 13:32

Dmity_An

13 сентября 2019, 13:23

Dmity_An

13 сентября 2019, 14:17

Dir

13 сентября 2019, 13:32

в 90 случаях из 100 маршрутки дублирую ОТ...в СССР не толпились на остановках...да были отдельные места откуда было сложно уехать (сесть в ОТ) в основном Фабрики или Заводы...время маршруток прошло. Москва сделал такой шаг, да были недовольные, сейчас всё нормализовалось.

Local

13 сентября 2019, 11:32

VKuser151346904

13 сентября 2019, 11:14

Werlenas

13 сентября 2019, 10:19

Fox116

13 сентября 2019, 00:08

mavar

13 сентября 2019, 00:19

Spirit_5e4d86fa7e079

13 сентября 2019, 00:01

VKuser60342820

13 сентября 2019, 12:51

Вы курсе что ГУП «Пассажиравтотранс» сейчас куча джамшеты и они пришли с коммерции и гоняют теперь коммерцию у которой план 10 раз больше чем у их кондуктора или наоборот тянуться , что бы кондуктор им дал 500 рублей которые украл . продав левые билеты. Да маршрутка умирает, но это будет больше не легального такси. Что тогда будет делать городская администрация.

MikkeL

12 сентября 2019, 23:40

Сейчас я могу с Красносельского района до Казанского собора доехать, за 40 рублей (против 40р. маршрутка до метро, 45р. метро), я на этой маршрутке всех друзей и родственников летом катала, он практически экскурсионный, за 40 минут из новостроек ленинского проспекта можно проехать мимо сталинок в Автово, индустриального Кир.завода, мимо бывшей ограды Зимнего дворца и Нарвской заставы, прямиком по узким улочкам центра Питера с внезапным выездом к Исаакиевскому собору ну и вишенка на торте если к приезду на конечную зазвонят колокола Казанского собора. После 2020 можно будет забыть про такую поездку, они хотят чтоб мы все как кроты спустились в метро и там как селедки в бочке толклись(

AP-SPb

13 сентября 2019, 01:23

И слава Богу, что уберут эту дурацкую 306 маршрутку. Это, наверно, единственный плюс всей этой реформы. Понятно, что понаехалово, которое ездит "с Красносельского района" и пытается сэкономить 3 копейки за счет забивания этими гробами УДС, облик города и тот же отстойник убожества под стенами достопримечательности мирового значения не волнует. Но для петербуржцев, в первую очередь жителей Центра, эта шайтан-арба как кость в горле - толку ноль, проблем вагон.

SoloWand

13 сентября 2019, 01:29

AP-SPb

13 сентября 2019, 01:23

AP-SPb

13 сентября 2019, 09:34

Под "культурой" вы понимаете стремление любой ценой дополнить воронихинский ансамбль и другие панорамы Невского убогими маршрутками? Такой "культуры" у жителей Центра действительно нет. Слава Богу. Нет метро? Так и надо организовывать подвозные маршруты до метро, а не до колоколов Казанского или парадного подъезда Эрмитажа. О чем собственно и речь. Тех, у кого бабушки-блокадницы, осталось очень мало, вряд ли больше 500 тыс. на 10 млн. Как и самих бабушек. И это точно не этот случай. Кстати, цитируйте правильно, как в первоисточнике: "С Красносельского". И все встанет на свои места. И уровень "культуры" таких экскурсантов тоже ;)

Zloi_prohozhiy

12 сентября 2019, 23:21

Zloi_prohozhiy

12 сентября 2019, 23:18

Маршрутки надо выгонять, так как они действителдьно достали и манерой езды (116-я, например, вообще никогда по ПДД из левого ряда с пр.Славы на Пражскую не поворачивает, а исключительно со второго справа), да и любят они все поблокировать подъезды к остановкам обычного общественного транспорта, специально останавливаясь в самом начале остановки и так далее. Маршрутки - пережиток прошлого

VKuser17048399

12 сентября 2019, 23:16

Это форменное вредительство. Они обсудить ликвидацию маршруток с депутатами и чиновниками, которые ездят на собственных или государственных машинах и про общественный транспорт, даже не всегда знают об этом транспорте или знают по слухам. Только ситуация в общественном транспорте немного улучшилась в связи с введением маршруток, так нет - позарились на эти деньги, что не у нужных людей в кармане. Сволочи.

MikkeL

12 сентября 2019, 23:02

SNOW

12 сентября 2019, 22:36

муматор

12 сентября 2019, 22:34

alexadmin

12 сентября 2019, 22:25

SWd

12 сентября 2019, 22:22

agree1

12 сентября 2019, 23:41

alexpv

12 сентября 2019, 22:21

Насколько я знаю К-107 это трансформация некогда замечательного скорого автобусного маршрута Пискаревка-пл Репина (пробег в 1980г -38 минут) Вот если бы его восстановили, то это был бы шаг вперёд, а каким боком троллейбус 3 или 8 сможет его заменить- это товарищ вообще не рюхом не рылом как раньше говорили в существе вопроса!

lsa377

12 сентября 2019, 22:20

А ничего, что маршруты "тройки" и "восьмерки" покрывают только половину маршрута 107-го? А по Замшина люди бегом будут утром до Металлистов добираться чтобы влезть в набитые троллейбусы? Или ответ опять будет из серии "ездите с пересадками - это не дорого"? Чувствую Калиниский район "поприветствует" эту "оптимизацию".