24 комментария к публикации

Красота среди бегущих. (фото)

14 мая 2019, 21:21

Fosgen

16 мая 2019, 15:58

15 мая 2019, 09:32

15 мая 2019, 10:05

15 мая 2019, 11:38

16 мая 2019, 11:05

15 мая 2019, 09:30

15 мая 2019, 09:26

15 мая 2019, 08:46

15 мая 2019, 08:42

15 мая 2019, 08:36

15 мая 2019, 01:30

15 мая 2019, 08:16

16 мая 2019, 11:03

15 мая 2019, 00:45

15 мая 2019, 13:46

15 мая 2019, 14:02

15 мая 2019, 00:22

Зато у офиса метростроя тачки сотрудников одна круче другой, самые дешёвые это таеты ленд крузер 200, а остальные дороже в разы. Захватили тратуар и сделали личную свою парковку поставили фишки пластиковые и типо это парковка для них. Царьки нашлись. Ну и самое интересное это обычное бездействие властей на это безобразие.

Vasilis

14 мая 2019, 23:46

Maxim_Novik

14 мая 2019, 23:26

Sinegubov

14 мая 2019, 22:15

В нормальных странах этот семейно-городской бракодел на букву "М" вылетел бы со строительства городского метро еще после прошлогодних результатов своей деятельности с текущими и обваливающимися "Беговыми" и первыми срывами сроков сдачи этого радиуса. И его место на следующий же день занял бы его конкурент. Но только не в России, где бездари-родственники поставлены руководить стратегическими компаниями, которым в отсутствии конкуренции позволено шантажировать город техногенными катастрофами, продолжать сдавать брак, срывать сроки. И дальше безнаказанно оставлять город и горожан без нормального метро, вынуждая пользоваться шахид-мобилями при перемещении по городу, рискуя при этом не только здоровьем, но и жизнью. Предлагаю за каждый случай причинения вреда здоровью жителю города по вине маршрутчика снимать с должности директора "Метростроя", за каждый смертельный случай с жителем города по вине маршрутчика, очередного директора "Метростроя" сажать в тюрьму, как соучастника.

lonesome

15 мая 2019, 18:35

Что то конкуренты в очередь не стоят. Как то не понятно, как можно после завершения очередного этапа работ от полугода до года потом добиваться подписания документов и оплаты. Причем даже эту оплату потом еще надо через банковское сопровождение протаскивать. С таким кассовым разрывом не сможет работать никто. Уже убили "Мостотрест", выдавили из города "ВАД", банкротится "Пилон". В январе, вон кричали - "договор расторгаем уже другие есть!"... Где эти другие? Кто вообще в дорожном строительстве (не говоря уже о метро) остался, "Возрождение" и ЛСРовская трамвайная дочка... Всё? Кто захочет рискнуть?