
Дороги Петербурга зачастую сильно нуждаются в ремонте. Об этом говорят сами водители. Но как только специалисты выходят на объект, раздаются другие голоса: в пробках не нравится стоять никому. Тем не менее в 2014-м ремонт и строительство новых дорог тоже велись. Самые запоминающиеся – в материале «Водителя Петербурга».
Заказ на выполнение ремонтных работ на дорогах Петербурга в 2014 году чиновники положили горожанам практически «под елочку». Он появился в ночь с 30 на 31 декабря. В общей сложности на текущий ремонт планировалось потратить 3,5 миллиарда рублей. Дорожные работы предполагалось вести на Большом проспекте В. О., Садовой улице, Инженерной улице и Песочной набережной. На юге перекопали проспекты Ветеранов и Ленинский, ограничивали движение по Витебскому. Переложили асфальт на Большом Сампсониевском и Северном проспектах, а также на Красногвардейской площади.
В феврале ограничивали движение по площади Стачек. Ремонт велся на протяжении нескольких месяцев и доставил массу неудобств владельцам машин.
Не обошелся 2014 год без скандалов. На сей раз камнем преткновения стал капитальный ремонт улицы Савушкина. Начало его было запланировано на февраль – март 2014-го. Окончание – на конец года 2015-го. Но закрытия так и не произошло: конкурс выиграло ЗАО «Синтез». Однако решение комиссии показалось несправедливым другим участникам. Они попытались оспорить результаты конкурса (а сомнения возникли из-за документов, представленных «Синтезом») через суд. Позднее к делу подключилась полиция. История эта длится до сих пор, а ремонт так и не начинали.
Ради строительства развязки в створе проспекта Непокоренных в 2014-м был закрыт Шафировский проспект. С начала 2013 года дорожники строят путепровод на шесть полос с разделительной и двумя тротуарами. Цена вопроса – 2,96 миллиарда рублей.

В этом же году началась реализация самого крупного после ЗСД проекта по возведению развязки на перекрестке Пулковского шоссе и Дунайского проспекта. До конца 2017 года ее возводит компания «Пилон» за 11,6 миллиарда рублей. Из-за этого частично закрыли Дунайский проспект.

Традиционно летом латали кольцевую. Самым запоминающимся стал, пожалуй, ремонт вантового (Большого Обуховского) моста. На нем восстанавливали деформационные швы, к которым не обращались с момента строительства.

Еще один летний сюрприз автомобилистам сделали чиновники. В июне вдруг выяснилось, что конкурсы, объявленные в конце декабря 2013 года, надо проводить заново. И уже по новому, 44-му федеральному закону. В итоге было отменено 8 из 14 заказов.
29 июня была закрыта площадь Труда: чиновники наконец-то решили избавить водителей и пешеходов от многочисленных прорывов, преследующих этот микрорайон. Ради капремонта теплосетей сквозное движение по площади закрыли. Результат не заставил себя ждать – в пробке встали Адмиралтейский и Василеостровский районы. Зато с началом отопительного сезона трубы наконец-то перестало рвать.

В августе в Петербурге встал Приморский район: дорожники ремонтировали эстакаду Ушаковского моста. В результате чего каждый день образовывались огромные пробки на Приморском проспекте, Выборгской и Пироговской набережных.
Под конец года, осенью, в силу вступил еще целый ряд ограничений. Так, например, из-за строительства коллектора ограничили движение по Адмиралтейской набережной. Еще два закрытия вызвали локальный коллапс на дорогах города: сначала чиновники приняли решение о закрытии Поклонногорской улицы для строительства очередной развязки. Объезжать водителям предложили по Индустриальному проспекту. Только вот беда: на нем тоже шел ремонт. Не менее печальной в первые дни была ситуация в центре. Из-за закрытия проезда по Херсонской улице выезд из Невского района наглухо встал.
И еще одно, но далеко не последнее закрытие произошло на Васильевском. Район в очередной раз подтвердил свое название «остров невезения». На сей раз дорожники перекрыли Смоленку. Встало все. В 2015-м, говорят, будет хуже: на острове будут проводиться работы по строительству станции метро «Горный институт» и перекрытие Большого проспекта. Сразу после этого последует закрытие на реконструкцию Тучкова моста и «Василеостровской».














