Признание и Влияние
(от)Личный Питер
Серебряное ожерелье
Lemon Guide
Фонтанка ГО
Фонтанка SUP
ЗСД Фонтанка Фест
Петербургский завтрак
Афиша Plus
Доктор Питер — Премия
Афиша для детей
Телепрограмма
Игры
Промокоды
FONTANKA
Погода

Сейчас+9°C

Сейчас в Санкт-Петербурге
Погода+9°

переменная облачность, без осадков

ощущается как +7

2 м/c,

южн.

 767мм 71%
Подробнее
7 Пробки
USD 83,76
EUR 93,77
Куда звонить, если батареи холодные?
Промышленный Петербург
Человек со стволом под подушкой
Кольцевую линию выложили на обсуждение
Лучшие колледжи
Операторы против банков: Битва титанов
Без Шенгена. Это правда?
Ты не один
Рейтинги «Фонтанки»
перейти к публикации
79 комментариев к публикации

В Петербурге представили поезд «тяни-толкай»

15 октября 2026, 16:31
Гость
Гость
7 минут
Машины и автобусы уже давно перевели на газ, котельные и другое где раньше использовался пар, потом дизель. Почему на газ не переводят поезда?
Гость
19 минут
> Двигаться поезд может как по электрифицированным участкам, так и на дизеле. Не может. Вернее, ехать-то он будет, только на дизеле в любом случае. У него пантографа нет, так что ему электрификация без разницы.
Гость
20 минут
Ужасный состав. Архаичный, как уазик из китайских комплектующих.
Гость
26 минут
План электрификации всей страны был предусмотренпланом ГОЭЛРО 106 лет назад. Забили и решили дизелек поставить в места куда не дотянули...
Гость
23 минуты
Тащемта сделали так исключительно из экономических соображений.
Гость
32 минуты
Гибридный наверное электровоз и тепловоз в одном и один впереди другой сзади поэтому тяни или толкай
Гость
5 минут
Электровоза там нет
Гость
34 минуты
Поезда вроде умеют двигаться задним ходом и без всяких теплушек сзади. Даю лайфхак - можно купить камеру, поставить ее в задний вагон и вывести панораму на лобовое машинисту. И ему все будет видно что происходит сзади как спереди. Нужна камера и проектор. И не нужно второй локомотив городить. Камера заднего вида, в машинах такие давно есть.
Гость
5 минут
Это нужна не одна камера, а десяток. Причем не просто камер, а 3D.
Гость
42 минуты
я понял! это на случай внезапного отсутствия контактной сети. конечно прижется остановиться и запустить дизель, но дазеля у нас много, а медь кому надо может понадобиться
Гость
35 минут
Дизель там работает всегда. На электричестве это чудо работать не умеет, токоприемники конструкцией не предусмотрены.
Гость
45 минут
Ретро до Рускеала давно протолкали.
Гость
48 минут
А скорость то этого поезда увеличится? Или также будет жалкие 120 км 3,5 часа тащиться
Гость
31 минута
Там быстрее не позволяет ездить напряженный грузопоток. Одно дело тронуть пассажирский поезд из 6-8 вагонов, а другое - груженный грузовой. Он полчаса разгоняется только и еще полчаса тормозит.
Гость
17 минут
Гость
31 минута
Там быстрее не позволяет ездить напряженный грузопоток. Одно дело тронуть пассажирский поезд из 6-8 вагонов, а другое - груженный грузовой. Он полчаса разгоняется только и еще полчаса тормозит.
Обычным электричкам тоже мешает грузовой поезд? За 30 лет так скорость и не поменялась. Позорище.
Гость
10 минут
Гость
17 минут
Обычным электричкам тоже мешает грузовой поезд? За 30 лет так скорость и не поменялась. Позорище.
Да, либо впереди идущие грузовые, либо состояние пути.
Гость
50 минут
Я вот никогда не понимал: в некоторых одинаковых по виду трамваях есть вторая кабина, а в некоторых нет. Почему так? Что мешает делать все трамваи с двумя кабинами? То же самое и с этим поездом. Что мешает сделать дизель поезд с двумя кабинами? Зачем в конец нужно целый тепловоз вставлять??? И только с одной стороны. С другой то кабина.
Гость
44 минуты
Движение задним ходом (осадка) с пассажирами что на трамваях, что на ЖД категорически запрещены! А здесь можно будет из задней кабины управлять локомотивом. То есть локо как бы движется назад, но машинисту видно, что происходит впереди (локо толкает поезд сзади).
Гость
39 минут
У трамваев так потому что зачем делать две кабины, если есть разворотное кольцо? Головной вагон дороже и вместимость пассажиров у него нижне. Две головы там, где для кольца места нет. По поезду как бэ всё очевидно. Если сделать две головы без тепловоза, он не поедет. Без моторчика-то.
Гость
39 минут
Гость
44 минуты
Движение задним ходом (осадка) с пассажирами что на трамваях, что на ЖД категорически запрещены! А здесь можно будет из задней кабины управлять локомотивом. То есть локо как бы движется назад, но машинисту видно, что происходит впереди (локо толкает поезд сзади).
Так может лучше разрешить движение задним ходом с пассажирами, а не городить ерунду за бешенные деньги, прицепляя целый тепловоз к электричке сзади, а не спереди
Гость
54 минуты
Что то непонятно в чем новшество. К ласточке во Псков уже давно цепляют паровоз. Или это другое?
Гость
40 минут
Это другое. При смене направления движения локомотив нужно перецеплять головой вперед, это стоянка минимум полчаса. А тут машинист взад перешел и поехали.
Гость
28 минут
Гость
40 минут
Это другое. При смене направления движения локомотив нужно перецеплять головой вперед, это стоянка минимум полчаса. А тут машинист взад перешел и поехали.
Камеру заднего вида поставьте и проектор на лобовое и даже взад переходить не надо.
Борат Сaгдиев

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

1 час
В нищий заброшенный Ивангород не надо. Лучше в Хельсинки отвезите)
Гость
46 минут
Не надо нам убогий хел, где в 5 часов все закрыто.
Гость
30 минут
Походу сейчас в Хельсинки только через нищий Ивангород и получается попасть. Но есть проблема. Поезд прибывает после вечернего закрытия погранпункта. В итоге можно целую ночь созерцать достопримечательности...
Гость
1 час
А до Нарвы нельзя как-нибудь продлить поезд? Там всего то мост переехать, 5 минут езды. Зато какое счастье будет для тех, кто в очередях стоит на таможне...
Гость
1 час
после балета - в Нарву поедет
Гость
1 час
а разве локомотив эффективнее моторной пассажирской головы?
Гость
1 час
А что значит эффективнее? Он универсальнее просто, им можно и непассажирскую историю тянуть. И толкать.
Гость
1 час
Гость
1 час
А что значит эффективнее? Он универсальнее просто, им можно и непассажирскую историю тянуть. И толкать.
это к той истории, что дизель-поезда с пассажирскими моторными головами эффективнее (экономичнее?) тепловоза с прицепными вагонами
Гость
58 минут
Гость
1 час
А что значит эффективнее? Он универсальнее просто, им можно и непассажирскую историю тянуть. И толкать.
из текста вродебы складывется впечатление, что для толкания предусмотрен специальный отдельный вагон над другом конце состава поезда, откуда производится управление. т.е. их обоих надо переставлять, что всякий смысл теряет для непассажисрких
Гость
1 час
Свершилось! Наконец-то! Так глядишь и в прошлый век шагнём,когда полноценный поезд был.
Гость
1 час
Без спецпропуска в Ивангород пускают?
Гость
1 час
Еще бы представили поезд, который довезет до Сланцев не только в выходные дни, но и в будни...
Гость
2 минуты
Чтобы это сделать нужен стабильный пассажиропоток, состоящий не только из дачников-льготников.
Гость
1 час
может расписание изменят добавят еще рейсы, а не 2 раза в день!
Гость
1 час
Как не тяни, как не толкай, а всё равно позор. В 21 веке машинисты вынуждены пользуются пластиковыми бутылками, пакетами и газетами, т. к. в локомотивах туалет не предусмотрен.
Гость
1 час
уже предусмотрен лет 20 как
Гость
1 час
красивое. выходит, у него две разных головы — одна электрическая, другая дизельная. потому и дизайн морд разный.
Гость
1 час
Дизайн разный потому что один из них – головной вагон, а второй – тягач, без мест для пассажиров и пригодный для всех прочих непассажирских развлечений. Потому и преемственность дизайна, одно от тягачей, другое от электричек пассажирских.
Гость
1 час
Гость
1 час
Дизайн разный потому что один из них – головной вагон, а второй – тягач, без мест для пассажиров и пригодный для всех прочих непассажирских развлечений. Потому и преемственность дизайна, одно от тягачей, другое от электричек пассажирских.
то есть можно отцепить тепловоз, прицепить вместо него ещё один головной, и получится обычная электричка?
Гость
1 час
Гость
1 час
то есть можно отцепить тепловоз, прицепить вместо него ещё один головной, и получится обычная электричка?
Ну тебе нужны промежуточные вагоны с моторчиками и пантографами. Емнип, головные без них обычно. А так да.
Гость
1 час
а в чом новость? поезда уже почти всегда умели ездить в обе стороны, они ж не трамваи, еоторым надо разворачиваться.
Гость
1 час
почитайте, поезда с локомотивом умели ездить только локомотивом вперед, а этот едет назад на полной скорости
Гость
1 час
Гость
1 час
почитайте, поезда с локомотивом умели ездить только локомотивом вперед, а этот едет назад на полной скорости
поезд с навсегда прикрученым к нему на один конец локомотивом по правилам безопасности не должен, хотя и может ехать задом.
Гость
52 минуты
Гость
1 час
поезд с навсегда прикрученым к нему на один конец локомотивом по правилам безопасности не должен, хотя и может ехать задом.
А два локомотива с обоих сторон кто мешает присобачить?
Гость
1 час
СУПЕР!!!!! давно пора что то подобное делать массово, С ПОЧИНОМ! про количество вагонов - главное чтобы эту превосходную работу не убили чиновники привычкой к воровству и гигантомании и понтам за чужой счёт, БЕРЕГИТЕ всех Производителей вообще от чиновников ВСЕМИ ФИЗИЧЕСКИ ВОЗМОЖНЫМИ СПОСОБАМИ!
Гость
1 час
Тебе отгул дали из скорбного дома?
Гость
1 час
Чего орёшь? методичку капсом написали?
Гость
1 час
Для не очень умных. там же до сих пор ещё ездят дт1 которые были сильно лучше сего поделия. Но завод их выпускавший успешно разворовали
Resident_Ev1l

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

1 час
Д1 1964г выпуска так умел уже...
Гость
1 час
а в нем тоже был туалет в 1964 году???
Гость
44 минуты
Гость
1 час
а в нем тоже был туалет в 1964 году???
За 60 лет достигли туалета
Гость
Новости компаний
СЗ «Терминал-Ресурс» получил разрешение на строительство детского сада на 240 местВ Пушкинском районе Санкт-Петербурга продолжают проектировать, строить и открывать новые социальные объекты.
15 октября, 18:00
Лауреаты Научной премии Сбера прочтут лекции в девяти регионах РоссииЛекции можно будет посмотреть онлайн на сайте премии.
15 октября, 17:35
Новоселье становится ближе: продлён маршрут № 635Для жителей западной части посёлка, где расположен ЖК «ЛесАрт», начал работу маршрут № 635 до станции метро «Проспект Ветеранов».
15 октября, 13:04
ГК «ПСК» завершает монолитные работы и начинает фасадные работы в жилом комплексе «Галерная гавань»На стройплощадке «Галерной гавани» завершается этап монолитных работ. В корпусе № 1 бетонируют этаж, в корпусе № 3 уже закончена каменная кладка, а в корпусе № 5 приступили к устройству стяжки пола. Рассказываем, как продвигается строительство.
15 октября, 10:37
Перед долгим отъездом: что проверить домаУезжая в отпуск или в командировку, стоит подумать о безопасности и сохранности своей квартиры. Эксперты специализированного застройщика «Терминал-Ресурс» рассказали, на что обратить внимание и что предусмотреть перед длительным отсутствием.
14 октября, 18:00
Время выбирать: новые старты продаж и выгодные условия покупки20 октября 2026 года в 19:00 «Петербургская Недвижимость» приглашает на бесплатный вебинар «Время выбирать: новые старты продаж и выгодные условия покупки». (18+)
14 октября, 16:08
Банк «Санкт-Петербург» запустил проверку контрагентов из Китая для участников ВЭДБанк «Санкт-Петербург» (БСПБ) расширяет линейку цифровых сервисов для внешнеэкономической деятельности и объявляет о запуске нового сервиса «Проверка контрагентов из Китая» в интернет-банке i2B. Решение создано специально для поддержки экспортеров и импортеров, работающих с Китаем.
14 октября, 16:03
Квартал «Дубровский» — один из победителей премии «Лучшие социальные проекты России — 2026»Променад «В поисках музы» квартала «Дубровский» от ГК «КВС» стал одним из победителей в категории «Благоустройство территорий» премии «Лучшие социальные проекты России — 2026».
14 октября, 11:32
Группа Аквилон входит в ТОП-3 лидеров продаж новостроек в Ленинградской областиФедеральный девелопер Группа Аквилон по итогам сентября 2026 вошла в тройку лидеров продаж новостроек в Ленинградской области, по данным независимого портала «Пульс продаж новостроек».
14 октября, 10:52
ГК «ПСК» начала монтаж окон в клубном квартале «Ассамблея»Строительство клубного квартала «Ассамблея» в исторической части Васильевского острова продолжается на всех пяти корпусах и в подземном паркинге.
14 октября, 10:26
В «Петербургтеплоэнерго» провели противоаварийную тренировку в Петроградском районе Санкт-ПетербургаКомпания «Петербургтеплоэнерго» провела противоаварийную тренировку в котельной на Южной дороге Петроградского района Санкт-Петербурга. Ее цель — отработка оперативных действий персонала при прекращении подачи газа в котельную.
13 октября, 15:58
Банк «Санкт-Петербург» предлагает бизнесу эквайринг в цифровых рубляхБСПБ предлагает эквайринг в цифровых рублях компаниям, занятым в ритейле и интернет-торговле. Теперь предприниматели могут принимать оплату в новой форме национальной валюты от физических лиц.
13 октября, 14:07