Власти Латвии столкнулись с препятствием на пути к запрету транзита российского зерна

Латвия не может в настоящее время установить повышение платы за пользование железнодорожной инфраструктурой на 300% для транзита российского зерна или полностью его запретить. Такое заявление сделал латвийский премьер-министр Андрис Кулбергс 13 октября (передает Delfi).

На прошлой неделе Кулбергс, премьер-министр Эстонии Кристен Михал и президент Литвы Гитанас Науседа направили письмо председателю Европейского совета Антониу Коште и председателю Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен с призывом запретить транзит российского зерна через Европейский союз. У ЕС есть эксклюзивные права решать вопросы как тарифов, так и транзита, в то время как власти Латвии могут это делать при определенных условиях, что грозит конкретными рисками.

Кулбергс обратил внимание на то что российское зерно, которое до сих пор не подпадает ни под какие санкции, принадлежит не России, а стратегическим партнерам Латвии — США, Швейцарии, Японии.

«Именно они, крупнейшие корпорации в мире, покупают это зерно», — заявил премьер Латвии.

17 сентября, Сейм (парламент) Латвии в срочном порядке и окончательном чтении утвердил правительственные поправки к Закону «О железной дороге», предусматривающие введение до конца года ускоренного порядка пересмотра платы за пользование инфраструктурой при транзитных перевозках зерна из России. 1 октября правительство Эстонии приняло решение о запрете транзита зерна из России и Белоруссии.

Однако сегодня члены латвийского правительства были проинформированы, что в случае запрета транзита такого зерна Латвии придется считаться с риском судебных исков на сумму от 200 до 800 миллионов евро. У Латвии заключены договоры на транзит 300 000 тонн зерна.

В похожей ситуации уже оказалась Литва, которая в настоящее время вовлечена в судебное разбирательство по аналогичному делу на 12 миллиардов евро. Вероятнее всего, Литве еще в этом году придется заплатить по этому иску 450 миллионов евро.

В случае Эстонии ситуация оказалась иной, поскольку у нее на момент введения такого запрета не было заключенных договоров о транзите зерна.

С сегодняшнего дня в Латвии вступает в силу принятое LatRailNet решение, которое предусматривает, что плата за пользование железнодорожной инфраструктурой для транзита российского зерна в среднем вырастет на 25%.