Из-за долгих согласований и технологических ограничений российские фермеры так и не смогли массово переправить свое зерно с южных портов в порты Северо-Запада.
Дополнительные объемы отправленного на экспорт зерна в портах Финского залива составляют, по сравнению с прошлым годом, всего несколько сотен тысяч тонн. Это ничтожно мало на фоне объема в 60 млн тонн, которые предназначены в этом году для экспорта.
После того, как южные порты резко сократили свою пропускную способность этим летом, правительство попыталось стимулировать изменение логистики на порты Северо-Запада специальными субсидиями, которые бы компенсировали часть тарифа РЖД на перевозку зерна до Петербурга и Ленобласти. Однако пока эти деньги так и не попали экспортерам и железнодорожникам.
Кроме того, пропускная способность терминалов не позволяет выполнить даже тот объем заявок, которые уже пришли к ним от фермеров. Подробности читайте в материале «Фонтанки».















