перейти к публикации
48 комментариев к публикации

В Петербурге продажи китайских автомобилей с пробегом выросли на 95%

26 августа 2026, 07:00
Гость
Гость
1 минута
Походу продажи падают из-за слабой ликвидности на вторичном рынке и надо было заработать на ужин в китайском ресторане)))
Гость
2 минуты
Спасибо но нет,лучше бу корейца и делать его пока не надоест
Гость
2 минуты
Недавно ездил в автоцентр менять ГРМ на пыжике. Весь сервис заставлен Киа, Рено,Пежо, Хендай, и ни одного китайца. Сам обалдел. Спросил механика, сказал большая редкость. Посмотрим, что лет через 10 будет
Гость
7 минут
Основная масса б/у на рынке это карш и такси. Китайцы норм авто - проблемы с з/ч на нераспространенные марки есть. А так многое подходит от японцев и немцев
Гость
12 минут
Главная проблема китайских машин - что они очень быстро меняются. Нет никакой гарантии, что через 5 лет ты купишь нужную запчасть. Для 20 немца купить запчасти не проблема, а для 5 летнего китайца это может превратиться в целое приключения с месяцами ожидания.
Имя Фамилие

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

16 минут
На них ведь можно найти запчасти в TechDoc, Laxima, Autodata, ETKA ? Ведь можно, правда ? И быстро и просто заказать ?
Гость
18 минут
Уж лучше купить Lada или подержанного японца. С запчастями точно проблем не будет, а Китай - это лотерея. Я в азартные игры не играю.
Гость
21 минута
В самом Китае cherry и прочие exeed - мусор. На них Китайцы не ездят. Там BYD и Zeekr. Это главное , что надо знать.
Гость
1 минута
На них не надо номер покупать потому что.Тепло и солнце это два.
Гость
21 минута
Да, хуже, хуже. Поддержаные. Из Китая. Ха, братушки так загнули цены на свои повозки, что только вторичку брать)
Гость
22 минуты
"Почти четыре из пяти машин — моложе трех лет" Это очень хорошо показывает, что ведро к которому прикрутил колесики все равно остаётся ведром
Гость
12 минут
Вот я на это тоже обратила внимание. Раньше владельцы европейских, корейских и немецких машин раньше 3-х лет их и не меняли.
Гость
1 минута
Гость
12 минут
Вот я на это тоже обратила внимание. Раньше владельцы европейских, корейских и немецких машин раньше 3-х лет их и не меняли.
и то по причине окончания гарантии
Гость
26 минут
Кто этот металлолом и макеты автомобилей будет через год утилизировать?
Гость
1 минута
Ага.Уже лет 6 как гоняют вовсю по дорогам
Гость
31 минута
Шапарин сравнил Тойоту с кётаями. Однозначно - шпец. У кого мозги на нужном месте - японца будут до последнего. Среди знакомых - все. Сколько знаю китайцев здесь, а их немало - к своим близко не подходят.
Гость
34 минуты
будут знать - как притеснявить руский язык
Гость
36 минут
Я поэтому и свалил в Израиль еще в 1991 году. Мне до моря всего 1.5 часа на автобусе. В автобусе есть кондиционер. Я кушаю курочку почти каждый день. Живу как в раю.
Zet

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

46 минут
Японскую, корейскую, европейскую или американскую машины известных брендов можно латать запчастями ещё 10-15 лет после выпуска. Латать китайца будет нечем через 3 года.
Гость
25 минут
Китайца чинит нерентабельно уже через пару лет - даже каталогов запчастей ни у кого из них нет
Гость
23 минуты
В этом главная беда и проблема китайцев. Авто у них уже неплохие, но вот поддержка увы. А продавать авто через 3 года и покупать новый - дорого.
Гость
6 минут
Я нового возьму
Гость
50 минут
дожили. только просрочка.
Гость
51 минута
Кто помнит нулевые, было ведь: фу, КИА, Хэндай - кому нужны эти корейцы?
Гость
54 минуты
Ну врать то зачем? Китайские авто это машина первого и последнего владельца, те самые 3 года или 100 тысяч. Все что я видел с пробегом более 50, уже проблемные, 100 и более пока редкость, за исключением откровенного хлама, но те что появляются, из такси, это просто ужас - железо гнилое, двигатель под замену, кпп по замену, капиталить нет возможности, а половина электроники требует замены, а ее нет на рынке. В Китае эти автомобили ушли бы на переработку, в России барыги их будут втюхивать лохам.
Litl_m

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

57 минут
Спасибо, но нет!
Гость
51 минута
А варианты? Вторичка нынче не радует от слова совсем. Если искать машину которая проедет год или 15 тысяч без заезда на ТО или ремонт, то выходит так, что проще купить новый автомобиль, правда это будет китаец, и менять каждые три года.
Гость
26 минут
Гость
51 минута
А варианты? Вторичка нынче не радует от слова совсем. Если искать машину которая проедет год или 15 тысяч без заезда на ТО или ремонт, то выходит так, что проще купить новый автомобиль, правда это будет китаец, и менять каждые три года.
Мусор да сумасшедшик деньги никто не берёт, выбор большой нормальных авто - и в Белоруссии в Казахстане и много где еще
Гость
20 минут
Гость
26 минут
Мусор да сумасшедшик деньги никто не берёт, выбор большой нормальных авто - и в Белоруссии в Казахстане и много где еще
А штатах за пару штук можно Корвет на ходу купить, и что? Как меня достали эти рассказы про то что можно найти выход. Я, до известных событий, заезжал в магазин и покупал что мне нужно, а не ездил в Казахстан. В этом беда.
Resident_Ev1l

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

1 час
Продажи то выросли, а сколько продано? То что объявлений больше стало это понятно, "эксперт" бы рассказал про причины продаж
Ягрешныйпоэт

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

1 час
Тот случай когда мне комментарии интересны , а не статья. Свое мнение давно есть.
Гость
1 час
А бананы из Эквадора захватили рынок?
Гость
1 час
Что ради просмотров не напишешь!!!
Гость
1 час
...подержанные авто из Китая?... ппц
Гость
55 минут
второй владелец купленного первым новым тут. первое авто из китая было новым , проехал 180тыс , Haval F7 ноль проблем продал, думаю до сих пор ездит. второе авто из китая купил бу, т.к. классом выше , езжу, ноль проблем. а вы и дальше фыркайте из окошка ОТ
кхекхентий

Достижения

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

Комментатор недели

Комментатор недели

Написать больше всех комментариев за неделю

51 минута
Гость
55 минут
второй владелец купленного первым новым тут. первое авто из китая было новым , проехал 180тыс , Haval F7 ноль проблем продал, думаю до сих пор ездит. второе авто из китая купил бу, т.к. классом выше , езжу, ноль проблем. а вы и дальше фыркайте из окошка ОТ
С чего ты взял, что люди пишущие своё мнение исключительно передвигаются на ОТ?😆😆 Это ты так себя успокаиваешь?
Гость
44 минуты
Гость
55 минут
второй владелец купленного первым новым тут. первое авто из китая было новым , проехал 180тыс , Haval F7 ноль проблем продал, думаю до сих пор ездит. второе авто из китая купил бу, т.к. классом выше , езжу, ноль проблем. а вы и дальше фыркайте из окошка ОТ
Все, ну вот на память человек пять, покупавшие китайцев, скинули их, и с потерями вернулись к японцам и корейцам. Основная причина - не ремонтопригодность. Любая поломка, это замена агрегата, если найдешь, или ремонт из разборки. Оно надо? Да, по пробегу - даже если ты первый покупатель f7, то наездить 180 тысяч и продать - сомнительно. Не надо врать, все считается.
Гость