перейти к публикации
186 комментариев к публикации

Российских автобрендов стало вдвое больше, но Lada уже не тянет рынок

23 августа 2026, 10:36
Гость
Гость
24 августа, 13:43
Правильная позиция. С тотальным переходом на мототранспорт машины физлицам станут не нужны.
Гость
24 августа, 13:35
Нива нравится. Автовазу нужно цены ниже держать,бороться с издержками.
Гость
24 августа, 11:23
TENET, Jeland, Chery, Omoda, Exeed - бренды одной и той же компании.
Гость
24 августа, 09:51
Нельзя считать "российские бренды " россиийскими - это не производство, а только сборка в России китайских автомобилей из китайских комплектующих. Ктайцы хоть что-то не привезут - и нет автомобиля. ВАЗ тоже полностью зависит от Китая, в нем до 70 % импортных деталей. Про ценовое позиционирование москвича журналисты сразу сказали - не будет продаваться автомобиль с настоящей ценой в Китае менее 700тр за 2,5 миллиона, люди не дураки и сами видят. Вот и весь российский автопром, в котром российскими можно считать только ГАЗ ( без дживолги !) и УАЗ.
Гость
24 августа, 08:50
Главное хлопать громко и продолжительно, не вибрировать , не паниковать, орать Гойда и всё наладится ..,Ещё остался гужевой транспорт , сено есть, телеги есть, кочевые народы есть… Нас не догонят
Гость
24 августа, 07:48
В регионах с невысокими доходами ещё берут из-за стоимости. С помпой открытый Кирьяновым салон Лада на школьной внутри покрылся пылью. Не берут.
Гость
24 августа, 08:16
Nissan был раньше с Infinity
Гость
23 августа, 21:12
Да ВАЗ- если разобрать— тоже с китайским фаршем
Гость
23 августа, 20:51
История страны показала что развитие локальной сборки ничему не учит и не приводит к росту отечественного машиностороения и развитию собственных технологий. Но обогощает причастных к этому процессу управленцев и опустошает карманы потребителей, становясь дополнительным налогом.
Гость
23 августа, 17:35
Да бросьте вы про какой-то там китайский фарш. Сначала пошарьте в своих карманах, затем по дому своему походите и после назовите что-то не из того самого "китайского фарша"...несмелые и неумные вы мои.
Гость
24 августа, 04:30
Гость 10 часов но карманы и трузики тоже из Китая
lyolik

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

23 августа, 16:38
На драйв.ту ру выложены основные "инструкции" по современной Ладе. Что и когда до окончания гарантии ломается, на что более-менее качественное менять, потому как дилер по гарантии поставит то же самое. И да, на Ладу, как и на китайцев, нет каталогов, потому как запчасти разные по партиям машин.
Гость
23 августа, 15:22
Позорище и убожество.
Гость
23 августа, 15:13
Ваз ограничен в развитии своим руководством. Нужен свой автомобиль с класса. Конкурентов в с классе нет сейчас.
Гость
23 августа, 14:42
Намеренно манипулируете, это российские автомобили на китайских платформах, это полностью китайские автомобили с русскими шильдиками. Единственное, что сделали за 4 года, на Geely Atlas налепили другой бампер, и зря.
Гость
23 августа, 13:59
Привычная залипуха
Гость
23 августа, 13:07
А Шапарин на чём ездит? Нива легенд упала - все ждут обновлённую, что даже в автосалонах не скрывают, как соскучились по впариванию допов. Азимут пролетит, как хэрэй. Ужо китайцы дешевле с аналогами. Если только госсубсидий не будет, как единственное спасение. Планшеты на колёсиках даже и обсуждать бессмысленно.
Гость
23 августа, 12:41
Недавно статья была "в Узбекистане открыли центр по обучению для работы на российских автозаводах")))) Скоро они будут и там)))) Лады будут собирать)))) Пока вроде начнут с КАМАЗов. О как!
Гость
23 августа, 14:16
А что смешного,у них же ДЭУ собирали и нормально ездили.
Гость
24 августа, 04:26
Гость 15 часов Узбеки едут покорять ЕС накрен нужна Россия
Гость
23 августа, 12:35
Сказки для стада. 🍝
Гость
23 августа, 12:09
правильной дорогой...пусть вся химия будет у китайцев. мы будем собирать лего...
Гость
23 августа, 11:58
Загнивающая Европа завидует крашенному ширпотребу))) В воровском стране иначе нельза!
Гость
24 августа, 04:28
Гость 16 часов уже вторая сотню лет Европа не может загнить
Гость
23 августа, 11:56
Конечно у ВАЗа есть будущее! В конце концов можно же бюджетников заставить покупать их продукцию в приказном порядке, какие проблемы?
Гость
23 августа, 12:12
Просто все другие авто запретят, и будете сами записываться за год вперёд на покупку новой лады. А по блату можно будет раньше купить.
Гость
23 августа, 14:39
Вот не пойму,чем авто ваз так плох? Я ездил/ (имел в собственности/, на копейке,семёрке,десятке,Приоре...Сейчас у меня Тойота.Вспоминаю машины Вз добрым словом.
Гость
23 августа, 14:54
Гость
23 августа, 14:39
Вот не пойму,чем авто ваз так плох? Я ездил/ (имел в собственности/, на копейке,семёрке,десятке,Приоре...Сейчас у меня Тойота.Вспоминаю машины Вз добрым словом.
А я нет.
chip1

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

23 августа, 11:51
В Японии 70-х было экономическое чудо, в Китае 90-х было экономическое чудо, взрывной рост экономики, турбуленции, а в РФ стабильность, спекулируем потихоньку, да воруем, как без этого!
Гость
23 августа, 12:03
Япония самый крупный держатель американского госдолга (считай безвозвратного) а раньше был крупнейшим Китай, они умудрились уменьшить американские бумаги в ДВА раза за 5 лет.
Гость
23 августа, 13:45
вот про воруем обобщать не надо....!!!
Гость
23 августа, 14:38
Гость
23 августа, 12:03
Япония самый крупный держатель американского госдолга (считай безвозвратного) а раньше был крупнейшим Китай, они умудрились уменьшить американские бумаги в ДВА раза за 5 лет.
Зато китай самый большой кредитодатель скрепной, суверенная болеше всего денег должна китаю, вот он какой суверенитет, и чем долг отдавать, упавшем рублём или территориями, ясно что китай выберит))))
Гость
23 августа, 11:48
27 лет. Итоги.
Гость
23 августа, 12:08
Богдан реплика ВАЗ-2110.
Гость
23 августа, 12:57
Гость
23 августа, 12:08
Богдан реплика ВАЗ-2110.
Назови швейцарскую национальную автопродукцию
Гость
23 августа, 13:12
Гость
23 августа, 12:57
Назови швейцарскую национальную автопродукцию
Меня не волнует как Нестле платит налоги.
Гость
23 августа, 11:45
Прошли путь от сборки Форда, стоившего полугодовой заработок, до барахла от узких плёнок, по цене крыла самолёта.
Гость
23 августа, 11:43
Ни одной марки автомобиля в статье не упоминается. Сплошь автомобилеподобный продукт.
Гость
23 августа, 11:44
москвич ничего вроде.
Гость
23 августа, 12:05
Гость
23 августа, 11:44
москвич ничего вроде.
Уточните. Ничего хорошего, или ничего пойдет?
Гость
23 августа, 12:32
Гость
23 августа, 11:44
москвич ничего вроде.
2140 - ничего, 2141 - г. ломучее
Гость
23 августа, 11:37
Очередное купи-продай, своего не можем сделать. Позорище, а где же русская смекалочка, которой любят щеголять все?
Гость
23 августа, 11:47
США с 80-х годов вложили очень много средств в Китай ради одной цели удешевить свое производство, а мы чем хуже? Пускай китайцы работают, а мы станем потребителями.
Гость
23 августа, 11:48
Гость
23 августа, 11:47
США с 80-х годов вложили очень много средств в Китай ради одной цели удешевить свое производство, а мы чем хуже? Пускай китайцы работают, а мы станем потребителями.
Точно так же думали индейцы в своё время
Гость
23 августа, 11:51
Гость
23 августа, 11:48
Точно так же думали индейцы в своё время
Что пример Китая тебя не удовлетворил и ты полез в дремучую историю? Это экономика мировая сынок и никуда от нее не деться.
Гость
23 августа, 11:35
Позор!
Гость
23 августа, 11:31
В 2023 году BMW поставила на китайский рынок более 820 тысяч автомобилей. Автомобили производятся в Китае если что.
Гость
23 августа, 11:50
В 2025 году совокупные продажи марок BMW и Mini на китайском рынке составили 625 527 автомобилей
Гость
23 августа, 11:55
Гость
23 августа, 11:50
В 2025 году совокупные продажи марок BMW и Mini на китайском рынке составили 625 527 автомобилей
Значит внутри Китая марка стала терять в продажах, вывезли в ЕС. Китайские производители вытесняют европейские марки как со своего внутреннего рынка, так и на рынках ЕС.
Гость
24 августа, 04:32
Гость 16 часов это немецкие производители работают в Китае а ресурсы на производство идут из России
Гость
23 августа, 11:26
лады нам не нады. Лады мы не рады.
Гость
23 августа, 11:24
Lada. Как всё профакапить.
Гость
23 августа, 11:20
Особенно традиционны сейчас отечественные марки москвич и волга
Гость
23 августа, 11:09
Гвоздей же нет, как они машины в РФ собирают без гвоздей?
Гость
23 августа, 11:31
Болты тоже нормально молотком забиваются.
Гость
23 августа, 11:45
Китайской изолентой.
Гость
23 августа, 13:43
так там китайские в комплекте кладут. это ж уже собранный авто, колеса только прикрутить.
prosto korsak

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

23 августа, 11:08
Автору три слова из восьми букв ("ни при чём") без ошибки не написать?
Гость
23 августа, 11:08
Будущее может быть более радужным, или лучше- оптимистично, коль серьезных технологов подключить к автопрому. Ведь производство есть
Гость
23 августа, 11:32
Нет ли в радужности будущего намёка какого.
Гость
23 августа, 13:47
производство чего?
Гость
23 августа, 11:04
Ничего удивительного, это принцип нынешней росс. экономики : сами ничего не можем создать( даже гвоздей по словам В. Матвиенко) и лишь тотально клеим шильдики на Китай ( Иран), поднимая тем самым и без того неслабую экономику " союзничков". А свои мощности давно превратились в ЖК по всей стране. Вот такие геостратеги
Гость
23 августа, 11:57
А потому что сын этой самой Матвиенко - Сирожа, долго пачкал нос в белом порошке здесь, а потом уехал в Италию и живет на вилле у моря, пока мама евойная рассказывает россиянам за патриотизм
Гость
23 августа, 12:16
А в 404 кроме лютых что-то производят нынче?
Гость
23 августа, 12:18
У нас в Санкт-Петербурге два завода по производству крепежа, включая гвозди. Тетя Валя вот совсем не в курсе этого была. Потому как говориться в рекламе "это совсем не бизнес", миллиардных доходов в долларах там нет.
Гость
23 августа, 10:58
Кто ж такой умный их покупает,если бензина нет,вероятно скоро или цену сильно поднимут на бензин,или запретят продавать легковушкам частным.
Гость
24 августа, 11:33
вам, пятачкам, виднее
Гость
23 августа, 10:58
Авто ваз это даже не чемодан без ручки, а ещё и без крышки и днища. Нести тяжело, бросить жалко. Деньги в него как в решето уходят, а толку нет.
Гость
23 августа, 11:30
Ну не без днища, нет.
Гость
23 августа, 11:46
Гость
23 августа, 11:30
Ну не без днища, нет.
С тройным днищем, которые ежедневно пробиваются
Гость
24 августа, 04:14
Гость 17 часов попадание в десяточку , правильно написали, народ за чем то тратит деньги на Ладу ? у которой цена Феррари а качество таза
Гость
23 августа, 10:56
У лады своя ниша, как и у уаза. Они никуда не денутся. А вот Волга и москвич с учётом наличия тенет и белджи - могут сойти с дистанции, если только госзакупки гос учреждениям их не начнутся.
Гость
23 августа, 11:30
государство перестанет кормить, сразу и денется. Думаете, эти - вечные?
Гость
23 августа, 11:48
Гость
23 августа, 11:30
государство перестанет кормить, сразу и денется. Думаете, эти - вечные?
Уазы нужны силовикам, это вопрос гос. безопасности. Ваз нужен гражданским чиновникам начального звена. Ничего дешевле гранты - с её низкой стоимостью и дешевизной в эксплуатации на рынке нет.
Гость
23 августа, 14:57
Гость
23 августа, 11:48
Уазы нужны силовикам, это вопрос гос. безопасности. Ваз нужен гражданским чиновникам начального звена. Ничего дешевле гранты - с её низкой стоимостью и дешевизной в эксплуатации на рынке нет.
Что-то чиновников на грантах не вижу. Как минимум на Мондео и кэмри они.
Гость
23 августа, 10:56
Ну и хорошо. Больше рабочих мест
Гость
23 августа, 12:42
И больше рублей напечатаем. Опять же, рабочие места у печатного стана.
Гость
23 августа, 10:49
Эксперты Фонтанки сейчас добавят своё мнениё
Гость
23 августа, 13:47
не стесняйся, выкладывай. чего ты ждешь?
Гость
23 августа, 10:49
сборка здесь китайских (или других) машино-комплектов ничего экономике РФ не дает. выглядит, как будто импортозамещение ввели исключительно для показухи.
Гость
23 августа, 10:50
рабочие места, зарплаты, логистика
Гость
23 августа, 10:50
технологии хоть так удастся украсть, сами то тупые как валенки
Гость
23 августа, 10:58
Китай начинал с машинокомплектов, а потом просто выкупил платформы у европейцев и начал их развивать.
Гость
23 августа, 10:48
Автопром - к нулю. Авиапром - к нулю. Газпром - к нулю. Космонавтика - к нулю. Бесплатная медицина - ноль. Образование - печенеги и половцы, но не бесплатно. Россия в яме на несколько поколений.
Гость
23 августа, 10:53
не в яме - а командует многополярным миром
Гость
23 августа, 11:02
Благословенные 90-е: продадим ресурсы и все купим. Господин Гайдар, Чубайс, Греф и т.д.
Гость
23 августа, 11:11
Гость
23 августа, 10:53
не в яме - а командует многополярным миром
Мир-то знает об этом?
Гость
23 августа, 10:46
Внимательно смотрим и запоминаем,- сказал прапорщик, показывая взводу растопыренную пятерню. Это большой палец, рядом указательный, далее средний, безымянный и мизинец. А теперь (активно шевеля пальцами) перемешиваем, перемешиваем... Какой теперь где?
Гость
23 августа, 10:50
Это он ещё мясорубку не использовал, для перемешивания.
Гость
23 августа, 10:44
вот посмотри петька - брендов зашло больше - но есть нюанс
Гость
23 августа, 15:34
Сейчас - казус. Нюанс был в прошлый раз.
Гость
23 августа, 10:43
Считаю,что комментировать происходящее,в российском автопроме-бессмысленно.
Гость
23 августа, 11:54
Чего? Оно даже в свое время на калине ехало.
Гость
24 августа, 08:21
Давай обсудим ваш украинский автопром.
Гость
24 августа, 11:43
Гость
23 августа, 11:54
Чего? Оно даже в свое время на калине ехало.
Калина, к слову, для своего времени была оч даже. Когда 1 поколение появилось, ценник оч был привлекательный, и при всех компромиссах авто было оч удобно и надежно. Второе поколение "до СВО" тоже отлично: климат, подогрев ветряка, робот на ВАЗовской механике вполне себе (конечно не надо сравнивать с другими) - и при ценнике в 500 тыс. - прям было интересно. Сейчас, конечно, Гранта за 1,4 млн. с тросиковыми приводами климата - ну такое себе.
Гость
23 августа, 10:43
"При этом Шапарин не считает, что у АВТОВАЗа нет будущего." Надо же, честный комментарий
Гость
23 августа, 10:49
Почитай внимательнл. Не и Нет - получается, что есть)
Гость
23 августа, 12:40
Нет повода не выпить. Ну, за Шапарина, спецназ и автоваз.
Гость
23 августа, 10:42
>> не при чем серьёзно?
Гость
23 августа, 10:42
за 500 тыщ - целый бюджетный седан в базовой комплектации с кондером до того как многополярник - справедливый мир начал строить
Гость
23 августа, 10:47
В Китае может и целый, у нас только половина.
Гость
24 августа, 02:38
Гость
23 августа, 10:47
В Китае может и целый, у нас только половина.
А если, как со стаканом? У нас уже половина)
Гость