286 комментариев к публикации

«Фонтанка» рассказала о вредных «народных» методах для двигателя в условиях топливного кризиса

8 июля 2026, 19:53

Гость

10 июля, 07:59

Гость

10 июля, 07:11

Гость

9 июля, 14:19

Маленький абзац про газобаллонное оборудование меня не удивил - специалистов по нему и не приглашают. Иначе СПЕЦИАЛИСТ объяснил бы "на пальцах" безграмотность составителя списка " изменений конструкции" и прямую выгоду газового питания двигателя не только в стоимости топлива, но и в росте ресурса двигателя при ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ НАСТРОЙКЕ газового оборудования - редуктора и системы управления.

Лейтмотив инженера Пенкина

9 июля, 12:17

1. Раз в год снимать и промывать топливный бак. 2. При плохом топливе катализатор стоит убрать, риск его внезапноного разрушения 50/50 3.если нет 95 не лейте 92, лейте 100. Он не повредит двигателю 4.если машина не из современных китайцев и с пробегом за 150, лейте масло 10w40 и замена раз в 7 тысяч. 5. При возможности временно пересядьте на старый автомобиль. ( я пересел на w123. Заправляю 92. Неделя - полет нормальный. )

Гость

9 июля, 10:59

Гость

9 июля, 09:21

А нормальный, качественный бензин слабо выпускать? Или вяличие и российские ценности противоречат этому??? Пока мы видим и стоим огромные очереди на АЗС, отсутствие необходимых марок бензина, рост цен на топливо. А советы давать просто, особенно если каждый день ездить на служебных авто с водителем и незабывать пить кефир с бла-бла.. о нужности потерпеть......

Гость

9 июля, 08:35

Гость

9 июля, 08:08

Гость

9 июля, 05:00

Гость

9 июля, 05:56

Гость

9 июля, 04:58

Гость

9 июля, 04:33

такое впечатление что в России только что изобрели мотор ?в той Европе ещё немного и появится одноразовый мотор , работающий лет десять без добавления масла , на тех грузовиках Мерседес меняют раз в год или через 130 000 и добавлять за этот год не надо не надо в России ещё до сих пор бегают с вёдрами , посмотришь фильм к примеру место встречи изменить нельзя ?менты в погоню водитель автобуса под капот ,как страус посмотришь современные фильмы и иномарка кипит 😂

Гость

9 июля, 04:12

Гость

9 июля, 01:33

Гость

9 июля, 08:05

Гость

9 июля, 01:05

кхекхентий

9 июля, 00:34

Гость

8 июля, 23:49

Гость

9 июля, 08:01

Гость

8 июля, 23:28

Гость

9 июля, 00:27

Гость

9 июля, 06:03

Гость

9 июля, 08:50

Гость

8 июля, 23:05

Гость

8 июля, 22:49

идиотская статья... но что собственно можно ожидать от поколения выросшего со смартфоном в руках? Марганцовка - показывает воду в топливе. Это универсальное средство которое использует любой судомеханик. Марля.... Чулок женский! .... короч - если у вас ведро с прямым впрыском, GDi, TSi, TFSi и прочая мутотень с корейскими катализаторами - вешайтесь. сами такое купили. С дизелями - ну тут классика - насос-форсунки-пьезо... Но про это известно с начала 00-х. И DPF либо вырезать, либо он будет прожигаться чаще. Мы мотористы без работы не останемся, покупайте больше одноразового современного модного хлама

Гость

9 июля, 06:07

Гость

9 июля, 08:19

Гость

9 июля, 10:38

Гость

8 июля, 22:26

Гость

8 июля, 22:39

Гость

8 июля, 22:18

Гость

8 июля, 22:11

Гость

9 июля, 04:57

Гость

8 июля, 21:58

Гость

9 июля, 07:32

Гость

9 июля, 20:18

Гость

8 июля, 21:57

Гость

8 июля, 22:06

Гость

8 июля, 22:08

Гость

8 июля, 21:56

На мой взгляд долив масла можно и нужно, если есть угар или не дай бог течь - но только точно такое же что залито в двигатель. Или хотя бы той же вязкости и с тем же пакетом присадок. Можно залить другое (аварийная ситуация) - но в таком случае больше 1000 км не стоит ездить - смените масло полностью и не крутите движок до высоких оборотах. Возможно потребуется еще и промывка, перед сменой масла (тут по состоянию того что выльется при сливе отработки). Не плохо камерой заглянуть в колодцы свечей и посмотреть состояние внутри.

Гость

8 июля, 21:53

Пока депутаты умудряются выписывать себе 2-х миллиардные премии ( при условии что прокуратура находит и изымает у высокоставленниках ещё более многомиллиардные накопления) при все ухудшающихся условиях жизни для остального населения (связи нет, интернет еле еле, а сейчас ещё и топливо)-УЛУЧШЕНИЙ НЕ БУДЕТ

Гость

8 июля, 21:36

Гость

8 июля, 21:28

— Я теперь в председатели колхоза пойду, — сказал Гена. — Почему? — удивился Чебурашка. — Зачем? — Чтобы деньги на обратную дорогу заработать. — Да что ты, Гена, не надо, — сказал Чебурашка. — Мы обратно бесплатно, пешком пойдем. Здесь недалеко, всего двести километров. Торт у нас есть.

Гость

8 июля, 20:56

Знаменитая фраза «Принятие решений без учёта последствий — первая степень шизофрении» действительно приписывается выдающемуся отечественному психиатру и невропатологу Владимиру Михайловичу Бехтереву. В современной медицинской практике этот термин имеет переносное значение и указывает на импульсивность и полное отсутствие критического мышления.В психологии и психиатрии способность просчитывать шаги и предвидеть результаты своих действий называется прогнозированием или целеполаганием. Когда этот механизм нарушается, человек может совершать поступки, опасные для себя и окружающих. Часто это связано с расстройствами личности, импульсивностью или тяжелыми психическими состояниями.

Гость

8 июля, 21:14

Гость

8 июля, 21:31

Гость

8 июля, 21:35

Гость

8 июля, 20:55

ликбез для селян, не все присадки можно лить в бензинки с прямым впрыском ( которые фактически бензиновые дизеля) только специальные и естественно не дешевые, ни какие якобы лавр для прямых впрысков и тп, наши еще не доросли до такого, есть у ликви составы, у бардля, у винса и у басиф (винс кстати у басиф и покупает все). Учите матчасть еще вот вам совет селяне мои дорогие.

Гость

8 июля, 23:05

Гость

9 июля, 09:36

Гость

8 июля, 20:54

Гость

8 июля, 20:59

Гость

9 июля, 00:12

Гость

9 июля, 07:20

Гость

8 июля, 20:44

муматор

8 июля, 20:40

Гость

8 июля, 21:59

муматор

8 июля, 22:03

Гость

8 июля, 21:59

У вагенов были одно время турбированные бензиновые движки, которые чуть ли не до литра масла сжирали на 1000 км. Некоторое время производитель и официальный сервис заявляли, что это типа нормально. Потом таки признали что нет и меняли поршневые кольца или движок целеком.

Гость

8 июля, 22:12

Гость

8 июля, 20:33

Гость

8 июля, 22:14

Гость

8 июля, 20:27

Гость

8 июля, 20:32

«Понятно, что враг будет наносить удары и крупные нефтезаводы будут находиться постоянно под угрозой. Может быть, рассмотреть возможность создания значительной сети мини-НПЗ сейчас в этих условиях? Мы смогли бы предложение на внутреннем рынке увеличить», — сказал Осипов. П поддержал предложение: «Чем шире сеть, тем сложнее нанести ей ущерб».

Гость

8 июля, 21:06

Гость

8 июля, 20:32

А гнать то там что будут ау дядя, сейчас 80процентов дизелей минимум евро 4 им соляр нужен сухой, ни на одном мини и как выяснилось не полусгоревшем большом нпз соляр с низким содержанием серы (сухой) ни как не сделать, и на нем могут лишь бегать моторы с механическим тнвд, ни один даде комон реил 2 долго такое гумно не выдержит.

Гость

8 июля, 21:09

Гость

8 июля, 20:32

Гость

8 июля, 20:25

Гость

8 июля, 20:13

Гость

8 июля, 20:24

Гость

8 июля, 23:52

Гость

9 июля, 04:38

Гость

8 июля, 20:08

Гость

8 июля, 20:34

Гость

8 июля, 22:13

Гость

8 июля, 22:24

Гость

8 июля, 20:07

Гость

8 июля, 20:15

Гость

8 июля, 20:23

Гость

8 июля, 20:23

Mies

8 июля, 20:04

Гость

8 июля, 20:56

Гость

8 июля, 22:22

Гость

8 июля, 22:32

Имя Фамилие

8 июля, 20:04

Гость

8 июля, 22:19

Гость

8 июля, 22:22

Гость

8 июля, 22:25

Гость

8 июля, 20:03

Гость

8 июля, 20:07

Гость

8 июля, 20:09

Гость

8 июля, 20:11

Гость

8 июля, 20:02

Гость

8 июля, 20:16

С 1 июля по 31 декабря 2026 года в России разрешено выпускать бензин и дизельное топливо по стандарту «Евро-3». Некоторые характеристики такого топлива: содержание серы в бензине — до 150 мг/кг (вместо 10 мг/кг по стандарту «Евро-5»); содержание серы в дизтопливе — до 350 мг/кг (вместо 10 мг/кг); везите двигатели на помойку