Три бренда захватили 78% рынка автомобилей российской сборки

Почти две трети новых легковых автомобилей, проданных в России в мае, пришлись на машины локальной сборки. Об этом 5 июня рассказал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

По его данным, в мае текущего года доля автомобилей с российским VIN-номером достигла 65%. Для сравнения: по итогам всего прошлого года показатель составлял 53%, а минимальное значение за последние 20 лет было зафиксировано в 2024 году — 41,5%. Пик локализации пришелся на 2017 год, когда отечественный автопром обеспечивал 85,5% рынка.

Всего за пять месяцев 2026 года (данные за январь–май) в России было поставлено на учет 306,6 тысячи новых машин российской сборки. При этом на рынке представлены автомобили 39 брендов с отечественным VIN, хотя часть из них — это машины из складских остатков прошлых лет.

Распределение продаж среди марок оказалось крайне неравномерным. Почти 80% объема пришлось всего на три бренда.

Топ-10 марок по доле в общем объеме российской сборки за пять месяцев выглядит так:

1. LADA — 40,5%

2. Haval — 20,8%

3. Tenet — 16,7%

4. Jaecoo — 3,4%

5. Solaris — 3,1%

6. Jetour — 2,8%

7. Voyah — 2,0%

8. Evolute — 1,6%

9. «Москвич» — 1,6%

10. Omoda — 1,5%

На долю прочих марок пришлось 6%.

«Если просуммировать доли трех первых брендов (LADA, Haval и Tenet), то получим 78%. На остальные 36 брендов пришлось лишь 22% рынка. Вот такая занимательная статистика», — отметил Сергей Целиков.

Ранее аналитики назвали самые невостребованные автомобили на российском рынке.