Иностранным судам предложат российский флаг. Но есть нюанс с Европой

Иностранным судоходным компаниям могут разрешить регистрировать грузовые суда под российским флагом. Такие поправки готовят российские власти, сообщает 22 мая РБК.

Речь идет о судах компаний, которые сейчас ходят под флагами небольших государств — например, Того, Мозамбика или Папуа — Новой Гвинеи. По замыслу авторов инициативы, они смогут перейти под российскую юрисдикцию и получить право плавания под государственным флагом РФ.

Формально флаг судна определяет его национальную принадлежность. Это важно не только для документов: государство флага несет ответственность за надзор за судном, его соответствие требованиям и, в спорных ситуациях, может защищать интересы судовладельца дипломатическими каналами. Российский морской регистр судоходства, в свою очередь, занимается техническим наблюдением, классификацией и выдачей документов на суда и судовое оборудование.

Для судоходных компаний такой переход может выглядеть привлекательным: Россия как государство флага обладает несопоставимо большим политическим и дипломатическим ресурсом, чем многие малые юрисдикции. При этом юристы, опрошенные РБК, предупреждают и о рисках. Суда под российским флагом могут столкнуться с ограничениями в недружественных странах и повышенным вниманием портовых властей.

Главный риск — европейское направление. В Евросоюзе действует запрет на заход в порты для судов под российским флагом, хотя для отдельных категорий грузов предусмотрены исключения. Кроме того, ЕС отдельно указывает на ограничения в отношении судов, сертифицированных Российским морским регистром судоходства, независимо от флага. Великобритания также ввела запрет для российских судов еще в марте 2022 года.

«Фонтанка» ранее писала, что только около 2% морских перевозок России осуществляется под российским флагом, тогда как основная часть приходится на иностранные суда.