306 комментариев к публикации

В России растут продажи подержанных китайских авто

21 мая 2026, 21:00

Гость

12 июня, 21:26

Гость

26 мая, 11:58

Гость

26 мая, 09:44

Гость

23 мая, 07:58

Гость

22 мая, 16:51

Гость

22 мая, 16:01

На заказную похоже или человек не понял. От китайцев избавляются, как могут. Поездили, поняли, скидывают. Пустую СХ-5 или Кашкай по цене весты взять можно! и это с утилём! РАВ4 - чуток 4+ Хайлендер - 5,5. Это всё новая Япония! Понятные и не падающие особо в цене машины. Да, в них НЕТУ кучи мониторов и там кнопочки не сенсорные, а настоящие, которыми можно управлять неглядя. Но дебилов в России ещё хватает. А брать б/у китайца - это вообще надо быть особо одарённым. Я никого не учу - люди, это ваши деньги и вы сами решаете какую тачку взять.

Гость

22 мая, 16:05

Гость

22 мая, 11:57

Гость

22 мая, 11:43

Гость

22 мая, 10:47

Гость

22 мая, 10:38

Гость

22 мая, 10:09

Гость

22 мая, 10:06

Гость

22 мая, 09:00

Гость

22 мая, 21:35

Гость

23 мая, 12:09

Гость

22 мая, 08:35

Гость

22 мая, 08:20

Гость

22 мая, 08:19

Гость

22 мая, 07:54

Гость

22 мая, 07:36

Купил китайские часы, уволили с работы Купил кордоны, щас семейные заботы Мобилу прикупил на рынке, новая модель Хату перерыл, искал старый алкатель Такая жизнь теперь, щемимся где потеплей Где понтов побольше да подешевей Тойоты не подешевели, покупаю Черри Еду по проспекту представляю мерин

dervish

22 мая, 07:31

Гость

22 мая, 06:54

Гость

22 мая, 08:53

Гость

22 мая, 10:33

Гость

22 мая, 06:27

Если кто смотрит старые американские комедии там сегмент вторичного авторынка и продавцы подержанных тачек это отдельная категория юмора..ну и те кто на подержанного ездит..вообще мировая практика машины в лизинг от салона на кредит от салона..салону нужен оборот и продажи и смена модельного ряда..все ездят в лизинг и никто не жужжит.. и реально про машину вообще не думаешь три года поездил под капот не лазишь..поменял в салоне и снова на новой

Гость

22 мая, 06:52

Гость

22 мая, 06:18

Гость

22 мая, 05:59

Шура Балагуров

22 мая, 03:29

Gauptman

22 мая, 02:15

Гость

22 мая, 20:37

Drak_vr

22 мая, 01:54

Гость

22 мая, 06:11

prosto korsak

22 мая, 07:23

dervish

22 мая, 07:29

Гость

22 мая, 01:44

Никогда не понимал отношения к автомобилю, как к расходному материалу. Замена каждые 2-3-5 лет... У меня при стаже 30+ лет это всего лишь третий автомобиль. Каждый я покупал новым и ездил до полного износа, продавал по цене металлолома, коим они к этому моменту и являлись. И большинство моих знакомых - так же. Так что - никакой вторички...

Гость

22 мая, 06:24

zori31

22 мая, 07:43

Гость

22 мая, 09:19

Гость

22 мая, 01:28

Гость

22 мая, 01:32

Будущее за solid state батареями. Тойота обещает выпуск через пару лет. И кстати, пока производители не начнут предлагать гарантию больше десяти лет на батарею, я не куплю гибрид или электричку. Почему они все дают 8 лет гарантии? Потому что они знают когда химия в батарейке начнет распад. И это наверное случается через 9-10 лет и с каждым годом, растет риск полной поломки батареи.

Гость

22 мая, 01:37

Гость

22 мая, 01:32

Гость

21 мая, 23:43

Гость

21 мая, 23:41

Гость

22 мая, 02:52

Гость

22 мая, 04:24

Гость

22 мая, 06:29

Гость

21 мая, 23:32

"5,7%, а среди свежих машин (2022–2025 годов выпуска) — и вовсе почти 40%." Я очень часто читаю горячие уверения что Китайцы уже обошли не только японцев но и европейцев. Но это цифры говорят гораздо больше чем все восторженные отзывы. Кстати, в Китае их машины обесцениваться ез быстрее. Я просто смотрю видео сделанные людьми которые пытаются продать свои 3-4 летние машины. Что то с ними не так. Я специально не говорю то что я считаю не так. Просто, я хочу дать шанс всем кто могут рационально оценить Китайский автопром подумать и увидеть его главные проблемы.

Гость

22 мая, 01:45

Гость

21 мая, 23:23

"На российском рынке в 2026 году представлено более 30 официальных китайских автопроизводителей, однако их число постоянно меняется из-за активной локализации сборки в РФ, ребрендинга, а также постепенного ухода некоторых специализированных брендов." Так как же быть с Зап.частями? Как угадать, какая марка "уйдёт"???

Гость

22 мая, 00:26

Гость

22 мая, 14:53

Гость

21 мая, 23:15

Лейтмотив инженера Пенкина

21 мая, 22:48

Гость

21 мая, 23:04

Лейтмотив инженера Пенкина

21 мая, 23:20

Свечку держал? Ауди А6 с5 3.0. Да, она старенькая. Все запчасти новые в наличии всегда. Даже кузовные элементы. Только сам кузов. Да есть момент сварки. Но ей 24 года. Да требует примерно 250-350 вложений в год. Но на стоимость трехлетнего китайца я буду ее обслуживать 10 лет. И менять я машину не буду. Все работает и хорошо едет. По работе был кореец новый, новый китаец. Спасибо, не надо

Гость

21 мая, 23:30

Лейтмотив инженера Пенкина

21 мая, 23:20

Гость

21 мая, 22:48

Гость

21 мая, 23:02

Гость

21 мая, 23:28

Гость

22 мая, 00:04

Гость

21 мая, 22:44

"Главная причина рекордного роста перепродаж китайских автомобилей" в том, что покупатели в РФ не понимают как их эксплуатируют в Китае и думают, что они такие же как японские, корейские, американские или европейские. А в Китае уже живут настолько хорошо, что автомобиль используют года 3 и затем меняют на новый, поэтому он рассчитан максимум на 5 лет.

Гость

21 мая, 23:15

Гость

21 мая, 23:27

Гость

21 мая, 23:15

Ну хорошо, что Вы такой понятливый. Объясните мне тогда почему на некоторые китайские авто, рассчитанные на 5 лет, гарантия семь лет. Да, с оговорками, но точно такими же, как у тех же немцев или японцев. И еще - а немцы и японцы, по Вашемую через сколько лет авто меняют?

Гость

21 мая, 23:59

О чем, о том что хлама у нас много на дорогах? Так это еще цветочки, как на Кубе будет потом. Китайцы когда массово на личные авто то стали садиться, давно ли? Вот оттуда и средний возраст такой молодой. И сами понимает, покупающие у нас автомобиль за 5 миллионов рублей вряд ли будет на нем 15 лет ездить. 3-5, как и раньше. Насчет б/у - есть ребята, который откатав 15 тыс входят во вкус и идут уже роксами-лисянами за 10, сдав абсолютно исправную машину в максимальной комплектацммв трейд ин. Она не так уж и дешево будет выставлена, как всем кажется, но это хорошая покупка, тыс 700 можно сэкономить точно.

Гость

21 мая, 22:31

prosto korsak

21 мая, 22:56

Гость

21 мая, 23:08

Гость

21 мая, 23:23

Гость

21 мая, 22:12

Гость

21 мая, 22:09

Гость

21 мая, 21:52

Гость

21 мая, 22:26

Гость

21 мая, 21:49

а вот реально есть проблема с тем, что китайцы не поддерживают свои старые модели. У меня китайской машины нет, но опыт с китайским подходом к поддержке есть. Есть какое то оборудование, которое уже типа старое - 3 или 4 года. Так на него запчастей уже не найти. И, кстати, согласно нашим законам, производитель обязан производить детали для машины лет 10 (если не путаю)...

Гость

21 мая, 22:34

Гость

21 мая, 23:37

У них это прямо в культуре автопрома: нужно каждый год выпускать что то новое. Я смотрел видео про их автопром, в год они выпускают огромное количество новых моделей. Вся Европа Япония и Корея далеко позади по выпуску новых моделей. И я думая что самому обычно человеку понятно что у этого есть очень сильный негативный эффект. Мне просто интересно увидеть сколько машин из проданных новыми сегодня будут на дорогах 6 лет спустя. Их хотябы можно будет починить или сразу на свалку несмотря на то что они могут быть починены и еще ездить

Гость

22 мая, 00:49

Гость

21 мая, 23:37

Гость

21 мая, 21:48

Гость

21 мая, 21:50

Гость

21 мая, 21:56

Как раз подержанные китайцы имеет смысл покупать. В расчёте на стоимость одного километра, подержанные машины гораздо выгоднее новых. Например, если вы покупаете подержанную машину за миллион и надеетесь проехать 100 тысяч км до первого большого ремонта, то это 10 руб за километр минус остаточная стоимость (возможно, ноль). А если вы купили новую за 3 миллиона, проехали 100 тыс км и продали за миллион, то вам каждый километр обошёлся в 20 руб.

Гость

21 мая, 22:00

Гость

21 мая, 21:56

Гость

21 мая, 21:32

Гость

21 мая, 21:38

Coulthard

21 мая, 21:40

Гость

21 мая, 21:44

Coulthard

21 мая, 21:40

Я такой коммент примерно оставлял когда-то. Тип - владелец китайской электрички пяткой в грудь себя в ответ начал бить, что 3 года (или два, не помню уже), полет нормальный, батарея свойств не потеряла. Видимо, надеются они, эта их мантра про надёжность батареи им поможет. =)))

Гость

21 мая, 21:30

Гость

21 мая, 21:38

Гость

21 мая, 21:29

Я часто смотрю разных автоблогеров и в их видео вижу много продающихся китайских машин. Меня прямо удивляет что пробеги там 15 тысяч, 30 тысяч... Даже Гранта с таким пробегом ещё вполне себе новая машина и вряд ли её продают. Много раз пытался понять почему так, нигде толком инфы не нашёл. Странно, почему надо продавать практически новую машину?