перейти к публикации
103 комментария к публикации

На казанском авиационном заводе рассказали об изменениях в самолетах Ту-214

20 мая 2026, 16:23
Гость
Гость
21 мая, 03:29
опять БУДЕТ ... ох уж этот будет ... будет ... будет ... будет ... будет ... будет ... несчастное слово ...
Гость
21 мая, 07:36
проектируют проектируют проектируют... планируют планируют планируют... предполагают предполагают предполагают...
Гость
20 мая, 20:37
Крутая модернизация. Вместо 3х человек будет 2 человека в кабине. Однако.
Гость
20 мая, 19:55
Построили самолёт, а потом решили, что один из пилотов лишний? Это ж сколько лет строили???
Гость
21 мая, 07:37
Больше 30 лет. Не строили, а проектировали.
Гость
20 мая, 19:29
То есть женщин в экипаже не будет.
Гость
20 мая, 19:13
Что со скоростью сборки?
Гость
20 мая, 18:55
Долго ещё будут прорабатывать и модернизировать? Лет двадцать пять?
Гость
20 мая, 20:26
Это гораздо более прибыльное занятие, чем доводить до ума серийную продукцию.
Гость
20 мая, 18:47
Двучленно - это принципиально! Здесь точно про авиацию написано?
Гость
20 мая, 18:47
Уже было современное с Ил-112, который курировал сыночек кое-кого. "Кадры" напроектировали так, что лишили жизни отличных испытателей. Лучше уж наследие тех, кто в галошах
Гость
21 мая, 07:39
Телега что ли? "Наследие тех, кто в галошах".
Гость
20 мая, 18:01
О! Опять сбежались "эксперты". Вроде тех, которые убеждали, что Крымский мост даже теоретически построить нельзя. Сейчас здесь кривляются.
Гость
20 мая, 18:20
Привет, ботяра! Ты каждый раз с этим "мостом". Мы уже соскучились! ;)
Гость
20 мая, 20:03
Проект опор моста разрабатывала американская ExxonMobil, передвижной цементный завод подогнал немецкий Stetter, силикатный цемент для особо ответственных конструкций - тоже германский, мощные гидравлические подъемные механизмы голландские и финские...Даже эпоксидное антикоррозийное покрытие свай фундаментов наносили специалисты 3M и AkzoNobel ! Так и кто поострил этот мост?
Гость
21 мая, 03:40
Гость
20 мая, 20:03
Проект опор моста разрабатывала американская ExxonMobil, передвижной цементный завод подогнал немецкий Stetter, силикатный цемент для особо ответственных конструкций - тоже германский, мощные гидравлические подъемные механизмы голландские и финские...Даже эпоксидное антикоррозийное покрытие свай фундаментов наносили специалисты 3M и AkzoNobel ! Так и кто поострил этот мост?
в нефтянке тоже самое , компрессорное оборудование США , НОРВЕГИЯ , ПО , США НОРВЕНИЯ , датчики и задвижки как вся электроника ГЕРМАНИЯ И США и тд но все это в целом Российское
Гость
20 мая, 17:28
Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит в России, я отвечу: ведутся испытания самолетов Ту-214, МС-21, а также двигателя ПД-8.
Гость
20 мая, 17:16
Вашу энергию и таланты, да в нужное бы русло! А то попросишь квадратное уравнение решить, так мычат. А как над уважаемым КБ зубоскалить - это пожалуйста, тут много ума иметь не надо. Тут и "вяличие", и "расея", и "совок". Как дегенераты, ей-богу. Хотя, почему "как"?
Гость
20 мая, 17:30
Если КБ только на третьем десятке лет разработки решило уменьшить число членов экипажа - это говорит об уровне КБ.
Гость
20 мая, 18:14
Гость
20 мая, 17:30
Если КБ только на третьем десятке лет разработки решило уменьшить число членов экипажа - это говорит об уровне КБ.
Ни о чём это не говорит. За 36 лет не было собрано и 100 бортов Ту 204/214 ввиду понятных причин. Никто и не заморачивался с оптимизацией численности экипажа ввиду отсутствия спроса и заказов. Концептуально этому самолёту 40 лет. Сейчас из него пытаются сделать что-то более или менее современное и худо-бедно конкурентоспособное. Ясен пень ситуация не очень красивая, но это логичный результат общей деградации отрасли на протяжении десятков лет.
Гость
20 мая, 18:20
Гость
20 мая, 18:14
Ни о чём это не говорит. За 36 лет не было собрано и 100 бортов Ту 204/214 ввиду понятных причин. Никто и не заморачивался с оптимизацией численности экипажа ввиду отсутствия спроса и заказов. Концептуально этому самолёту 40 лет. Сейчас из него пытаются сделать что-то более или менее современное и худо-бедно конкурентоспособное. Ясен пень ситуация не очень красивая, но это логичный результат общей деградации отрасли на протяжении десятков лет.
Если для вас отсутствие спроса и заказов не говорит ни о чем, то всё с вами понятно, уважаемый бот. Не строчите бесмысленные тексты в много строк сюда.
Гость
20 мая, 17:15
Отлично! Теперь ещё четверть века можно перепроектировать
Гость
20 мая, 17:12
В апреле 2022 года власти Татарстана заявили, что в 2023-м будут готовы три «Тушки», в 2024-м — 7, а в 2025 и 2026 годах — по 10. Потом все эти сроки и цифры бесконечно меняли и переносили. Как итог, первый полностью собранный на казанском авиазаводе пассажирский Ту-214 подняли в небо только в конце декабря 2025 года. Этим все сказано! Не ждите, в общем!
Гость
20 мая, 17:08
Мелко плавают! Сократили с 3-х до 2-х. Несовременно. Нужно вообще без кабины и без пилотов. Вот это будет в духе времени!
Гость
20 мая, 17:29
Даешь без движков!! Аналоговнетный!
Гость
20 мая, 17:04
как же подгорает у некоторых бездельников в кастрюльках от результатов работы наших специалистов, просто отлично
Гость
20 мая, 18:25
Желаю тебе не подгореть при полете на этих движках ПД, как на Сверхструйном в Москве. Хотя, у тебя не получится. Их же нет и не будет ((
Гость
20 мая, 20:05
От каких таких "результатов"? Неужели уже выпустили половину из обещанных 1000 авиалайнеров?
Гость
20 мая, 16:57
Опять возвращаемся к советским разработкам? 80-е это уж без малого полвека назад. Еще Ан2, он же У-2, Нива и ГАЗ-69!
Гость
20 мая, 17:53
У-2 это По-2, а не Ан-2
Гость
20 мая, 18:23
Гость
20 мая, 17:53
У-2 это По-2, а не Ан-2
А ГАЗ-66..,
Гость
20 мая, 16:51
Бездари всё из себя промышленников и бизнесменов изображают за государственный счет. Не рискуя ни одним своим рублём. Дайте им самостоятельно построить ларёк с шавермой. Я сомневаюсь, что они спроавятся и не прогорят.
alexpv

Достижения

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

20 мая, 17:38
Ни никак не могут понять, что "выделить деньги" совершенно не означает создать продукт. Если в стране нет кадров, потому что нет науки, потому что нет образования, потому что в конце концов нет детей, которые были бы одержимы стать конструкторами, то никакие бывшие "дяди Васи инженеры", которым уже за 70-т не вывезут отрасль, даже если им по миллиону рублей в месяц платить. Да хоть по десять, не сможет и все тут без всего того, а чем в начале написал.
Гость
20 мая, 18:13
Не за государственный, а за наш счет. Твой счет, мой счет, наших детей, родителей.
Гость
20 мая, 16:49
Ладно с ней, с кабиной. А вот что они решили насчет "перестроить технологию производства самолетов" ? Перестать забивать саморезы или начать забивать саморезы?
Гость
20 мая, 16:47
3.5 года осталось до вожделенной тысячи кое кем обещанной!
Гость
20 мая, 16:59
время есть, целых 3,5 года, можно многое успеть. вывести
Гость
20 мая, 16:43
Последний борт для трех членов экипажа был выпущен в 1984 году. Это была модель Boeing 727. Выпускалась до этого 22 года.
Гость
20 мая, 16:49
ну вот, видите какой прогресс, в россии не будут выпускать устаревшую конструкцию, а будут сразу современную, почти новую
Гость
20 мая, 16:42
По-моему, в фильме Экипаж 10 лет назад Козловский и Машковский уже летали в двухместной кабине.
Гость
20 мая, 16:47
Так это же кино! Каких там чудес только не бывает! Ещё бы на мультфильм сослались. :))
Гость
20 мая, 16:54
Гость
20 мая, 16:47
Так это же кино! Каких там чудес только не бывает! Ещё бы на мультфильм сослались. :))
а че такого, на мультфильм то, чай, не впервой
Гость
20 мая, 20:12
Гость
20 мая, 16:47
Так это же кино! Каких там чудес только не бывает! Ещё бы на мультфильм сослались. :))
Там показан реальный, но сильно импортный Ту-204СМ
Гость
20 мая, 16:41
А третьего куда, на движуху?)
Гость
20 мая, 16:41
И тут оптимизация))
Гость
20 мая, 16:41
Втридорога, увеличивая отставание от мира, за счёт будущего внуков - но зато свое
Гость
20 мая, 16:45
У внуков уже нет будущего.
Гость
20 мая, 16:49
Своё что? Пока вижу только процесс, который будет продолжаться ещё долго. А чем и когда закончится, ещё большой вопрос.
Гость
20 мая, 16:53
Гость
20 мая, 16:49
Своё что? Пока вижу только процесс, который будет продолжаться ещё долго. А чем и когда закончится, ещё большой вопрос.
никакого вопроса, результат будет всё тем же, принципиально ничего не поменялось
Гость
20 мая, 16:38
дырка в кабине подушкою заткнута, штурвал к рычагу изолентой примотан (с)
Гость
20 мая, 16:37
а двигатели где возьмут для него? роллс-ройс или Дженерал электрик не продадут!
Гость
20 мая, 16:42
Гребцов посадят в три ряда, как на галерах)
Гость
20 мая, 16:43
ПС уже готовы.
Гость
20 мая, 16:44
Гость
20 мая, 16:42
Гребцов посадят в три ряда, как на галерах)
три ряда - это называется "триера".. На нос нужна носовая фигура. И таран
Гость
20 мая, 16:36
А что, у них до сих пор штурман был с бумажной картой на этом Ту-214? Ну исключение третьего члена - это прорыв ящетаю
Гость
20 мая, 16:44
Да по пачке беломора летают до сих пор, а неисправности устраняют кувалдой и крепкими словами.
Гость
20 мая, 16:45
оптимизация третьего члена...
Гость
20 мая, 17:58
Гость
20 мая, 16:44
Да по пачке беломора летают до сих пор, а неисправности устраняют кувалдой и крепкими словами.
специалисты КБ наконец поняли, что вместо 3его члена нужно установить прокладочный стол для бумажных карт и нактоуз для компаса, т.к с электронными системами навигации перспектива крайне туманная
Гость
20 мая, 16:34
А шо там с МС-21? К 2028 10 000 штук?
Гость
20 мая, 16:48
гостайну разнюхиваешь?
Гость
20 мая, 16:50
Гость
20 мая, 16:48
гостайну разнюхиваешь?
Сильна гостайна - производство гражданских бортов. Совок 2.0.
Гость
20 мая, 17:14
там кабину скорее всего придется переделывать .... там с членами не могут разобраться
Гость
20 мая, 16:32
Это хоть Фонтанке прибыль приносит? Каждодневные публикации?
Гость
20 мая, 16:43
Вяличие сдувается слишком быстро, подкачивают как могут)
Гость
20 мая, 16:31
В принципе, можно вообще без кабины, стюардессы справятся.
Гость
20 мая, 16:30
Новый же самолет, надо понимать. Ничего, до 2030 года наделаем их много и полетим на своем, а не этом дряхлом западном подобии самолетов.
Гость
20 мая, 16:55
Куда полетим? До Урала все аэропорты под ковром.
Гость
20 мая, 16:59
Гость
20 мая, 16:55
Куда полетим? До Урала все аэропорты под ковром.
Велика Россия, а отступать некуда - позади Москва! (с)
Гость
20 мая, 16:29
Понятно, а потом Аэрофлот попросит одночленную кабину, и все по новой.
Гость
20 мая, 16:31
совершенству нет предела
Гость
20 мая, 16:46
Неважно, что попросит Аэрофлот. И неважно, какую следующую следующую причину придумают для дальнейшего затягивания процесса.
Гость
20 мая, 16:57
Гость
20 мая, 16:46
Неважно, что попросит Аэрофлот. И неважно, какую следующую следующую причину придумают для дальнейшего затягивания процесса.
"У тебя учет в рублях, а у меня в сутках". В данном случае, наоборот.
Гость
20 мая, 16:29
Греф убил проект Ту-334. Пусть теперь сбербанк с Грефом финансируют постановку на крыло двух экипажного Ту-214.
Гость
20 мая, 16:30
почему бы и нет, - вкладчики оплатят
Гость
20 мая, 16:32
Гость
20 мая, 16:30
почему бы и нет, - вкладчики оплатят
ну нет, так нет
Гость
20 мая, 16:53
Грефу не до этого. Он думает, как еще 1-1,5 процента с пенсионеров брать за перевод при оплате государству коммунальных расходов за свое жилье.
Гость
20 мая, 16:26
Хорошая антиреклама.
Гость
20 мая, 16:26
Молодцы! Отличная презентация, все доходчиво объяснили!
Гость
20 мая, 16:37
Можно, но зачем?
Гость
20 мая, 16:44
отрицательные молодцы!
Гость
20 мая, 16:49
Гость
20 мая, 16:44
отрицательные молодцы!
холодцы
Гость