192 комментария к публикации

Доля хетчбэков в России сократилась почти в 13 раз за 5 лет

19 мая 2026, 16:01

24 мая, 07:38

комитеты благоустройства и подрядные организации вдруг почему-то решили, что они не будут много где чистить парковочные места от наледи. Парковочные ванночки уже с бортами больше 20 см. Летом считается нормальным при ремонте дорог делать перепады-ступеньки сантиметров 10 и больше. Куда проедет и запаркуется Рио, Солярис, Фокус, БМВ седан, лады на малюсеньких колёсиках, да все европейские седаны? Они же для нормальных городов… А китайцы абсолютно верно уловили тенденцию.

Гость

20 мая, 18:55

Про низкую маржинальность и тому подобное "эксперты" лукавят. В послевоенные небогатые 50-70-е авторынок в Европе и Азии выжил за счет небольших бюджетных моделе, так называемых народных автомобилей. Знаменитые Жуки, Мини, маленькие Рено, Фиаты, потом классический Гольф, который стал родоначальником целого класса. Вся европа ездила на этих тачках и к концу семидесятых автомобилизация достигла значения 1,6 человека на автомобиль. Они были доступны, просты, массовы и главное дешевы. Сейчас переплата за количество автомобиля просто не рациональна - кроссовер больше, тяжелее, прожорливее, машины стали сложнее, рстет доля расходов на содержание автомобиля - сервис, подписка, стоимость комплектующих, люди раньше копили на автомобиль, теперь у них попросту нет нужной суммы денег на такой авто и вынуждены брать непосильный кредит. Это ненормальная ситуация. Собственно по проблемам в автопроме Европы, с продажами машин в россии, видим, что это кризис, и если рынок продолжать накачивать псевдо-премиумом с кучей дисплейчиков и огромными колесами - то он попросту встанет. Я например не вижу смысла переплачивать за кроссовер, чтобы просто ездить на работу, зачем мне такая машина? Дайте просто жоповозочку типа Оки, только современной. Гетц, матиз, гранта, только цену за счет массовости сделайте нормальной.

Гость

20 мая, 12:31

triton1977

20 мая, 05:00

triton1977

20 мая, 05:02

Гость

20 мая, 00:23

Гость

19 мая, 20:26

Гость

19 мая, 20:25

Гость

19 мая, 19:30

Этот текст представляет собой ироничное психологическое объяснение потребительского поведения через призму теории компенсации. ## Суть высказывания * Главный тезис: Покупка крупногабаритного автомобиля обусловлена попыткой компенсировать недостатки собственной физиологии. * Психологический механизм: Проявление гиперкомпенсации, когда реальный или мнимый физический недостаток маскируется внешними атрибутами статуса и силы. * Культурный подтекст: Использование популярного фрейдистского стереотипа о связи размера машины и размера мужского полового органа («сами знаете чего»). ## Стилистические особенности * Разговорно-публицистический стиль: Текст написан простым, но емким языком. * Эвфемизм: Фраза «сами знаете чего» заменяет табуированную тему, создавая эффект заговорщического диалога с читателем. * Ирония и сарказм: Автор высмеивает владельцев больших машин, сводя их мотивацию к базовым комплексам. * Псевдонаучность: Использование термина «компенсаторная функция» придает тексту строгость, которая тут же разрушается бытовым примером.

Гость

19 мая, 23:00

Гость

21 мая, 22:49

Лейтмотив инженера Пенкина

19 мая, 19:26

Гость

19 мая, 19:24

Гость

19 мая, 19:11

Гость

19 мая, 18:03

Гость

27 мая, 11:57

Гость

19 мая, 17:54

Гость

19 мая, 18:27

Гость

20 мая, 23:34

Гость

21 мая, 22:52

Гость

19 мая, 17:51

Гость

19 мая, 17:42

Гость

19 мая, 17:40

У хэтчбэков другая производственная линия конвеера седаны и универсалы и кроссоверы делают на одной линии, а хэтчбэки на другой. Это просто не выгодно. И поэтому пропали калины и гранты хэтчбэк. В случае с рено, на одной линии могут делать и кроссоверы Дастер и седаны Логан, а Сандеро делают на другой линии. И это не только у нас экономят. Это во всем мире началось в ковид. Сокращения, чтобы вытянуть

Гость

19 мая, 17:40

Гость

20 мая, 23:40

Гость

19 мая, 17:27

Гость

20 мая, 07:45

Гость

19 мая, 17:24

Гость

19 мая, 18:05

Гость

19 мая, 18:09

Гость

19 мая, 17:22

Гость

19 мая, 19:12

Гость

19 мая, 23:18

Гость

19 мая, 17:18

Гость

19 мая, 17:10

Гость

19 мая, 17:14

Гость

19 мая, 17:08

Да просто опать забыть спросили у народа, какие машины на самом деле нужны людям. Вместо них дурацкие маркетологи все порешали. Когда-то я так не могу найти универсал, потому что кто-то решил, что "в России они не нужны". При этом когда продавал свои универсалы, они очень по хорошей цене продавались. Так же и тут. Кто-то решил, что народу зачем-то нужны китайцы. Хотя народ их не выбирал, а берет то, что пытаюься вынудить брать.

Гость

19 мая, 17:04

Гость

19 мая, 17:21

Гость

19 мая, 17:33

Гость

19 мая, 17:34

Гость

19 мая, 16:59

Гость

20 мая, 23:46

Гость

19 мая, 16:58

Гость

19 мая, 16:56

Гость

19 мая, 17:35

Гость

19 мая, 16:52

Гость

19 мая, 18:15

Гость

19 мая, 16:51

Гость

19 мая, 16:49

Гость

19 мая, 17:15

Гость

19 мая, 17:56

Гость

19 мая, 16:41

Да, мне тоже жаль. Мне большая машинa не нужна, что бы воздух с собой возить, с комплексами проблема нет никаких и поэтому ездил бы на маленькой и недорогой машинке. Но их мало. Лада Гранта из новых, все. Или из Японии везти что-то вроде Toyota Vitz 2001-2 года 1 литр турбо. По деньгам одинаково с новой грантой выйдет 1.1 - 1.2 миллиона. Цена в СПб.

280211018

19 мая, 16:52

Гость

19 мая, 17:01

Гость

19 мая, 18:12

Гость

19 мая, 16:39

MinimumLaw

19 мая, 16:36

Потому что не возят. Потому что есть Автоваз, с которым никто не должен конкурировать. Говорю как человек, который 10 лет откатал на Matizе а ныне катает на одном из последних ввезенных в Россию Ravon'ах R2. С грустью смотрю в будущее. Не иначе придется ехать самому к Узбекам за новым авто, когда понадобится. Ибо альтернатив просто нет.

Гость

19 мая, 16:45

Гость

19 мая, 16:56

Гость

19 мая, 17:09

Гость

19 мая, 16:34

Гость

19 мая, 17:22

Гость

19 мая, 16:30

Гость

19 мая, 16:52

Гость

19 мая, 17:12

Гость

19 мая, 17:17

ЮЛИЯ .

19 мая, 16:29

Гость

19 мая, 16:28

Потому, что стоимость покупки и совокупные расходы на владение маленькой машинкой практически сравнялись с таковыми для большой. Потому, что те, кто хотел бы купить мааленькую машинку, благодаря городской политике платных парковок, регулярных ограничений движений из-за ремонтов, саммитов, ПЭФов, неуклонно дорожающего бензина, повсеместно установленных штраф-камер, постоянно изменяющегося законодателства в области ПДД, совокупных поборов с автомобилистов всеми, кто только может - плюнули и рассекают теперь по городу на каршеринге или общественном транспорте, или велосипедах, или электросамокатах. Потому, что у молодежи совсем другой взгляд на жизнь и ВЕЩИ. Владение собственной машиной перестало быть крутизной - это обуза. Личную мобильность они предпочитают обеспечивать себе другими способами - см.предыдущий пункт.

Гость

19 мая, 16:54

Гость

19 мая, 19:08

Гость

19 мая, 16:28

Гость

19 мая, 16:30

Гость

19 мая, 18:07

Гость

19 мая, 18:33

Гость

19 мая, 16:28

Потому, что зимние реагенты съедают маленькую машинку целиком гораздо быстрее, чем большую. Потому, что мужчины с большим достоинством, могущие позволить себе маленькую машинку, уступили место мужчинкам с маленьким достоинством, которым большая машинка нужна для самоутверждения. Потому, что женщины, прежде выбиравшие Маленькую Красную Машинку в качестве личной машинки, вынуждены теперь довольствоваться мужниным рыдваном (если только он даст). Потому, что при нынешних скоростях маленькая машинка на дорогах просто незаметна, а в случае фатального ДТП маленькая машинка становится маленьким гробиком. ("Про запорожец, братан, мы с тобой никому не скажем.")

Гость

19 мая, 16:31

Гость

19 мая, 19:10

Evgeniy Opel_Reshetov

19 мая, 16:23

Жадность и алчность - вот главные причины отсутствия в продаже привычных хэтчбеков в России. Если даже Мерседес в Китае, в переводе на российские деньги стоит дешевле чем тот же Форд Фокус в России о каких вообще продажах в принципе можно вести речь? Словно в России сплошь и рядом проживают одни патриоты со стопками банкнот не помещающихся в карманах и лопатниках. За отсутствие нормальных автомобилей в стране людям в первую очередь стоит "благодарить" не производителей, а Правительство.

Гость

19 мая, 17:15

Гость

19 мая, 17:42

Гость

19 мая, 18:54

Гость

19 мая, 16:21

Гость

19 мая, 16:22

Ser_N0771

19 мая, 16:24

Гость

19 мая, 16:27

Гость

19 мая, 16:21

Гость

19 мая, 18:14

Гость

19 мая, 21:56

Гость

20 мая, 07:41

Гость

19 мая, 16:15

Гость

19 мая, 18:12

Гость

19 мая, 16:14

Гость

19 мая, 22:49

Гость

19 мая, 16:14

Гость

19 мая, 16:17

Гость

19 мая, 16:22

Гость

19 мая, 19:52

Гость

19 мая, 16:13

Гость

19 мая, 16:25

Гость

19 мая, 16:52

Почему 2+ миллиона? Почему так дорого? Машина в условной Голландии пусть стоит 10000 евро. Двигатель скажем 1.4. 100л.с. До 160 л.с. Растаможка 3500 евро. Доставка 1000 евро. Накинем ещё 1000 евро всяким помогалам. Если доставлять на себя - то утишь сбор 5000р. Итого машина из Европы , которая там стоит 10000 евро - в СПБ будет стоить около 16000 евро. 1 400 000 рублей. От 3 до 5 лет машине и пробег до 50 000 км.