«Чем дальше, тем хуже». В Европе авиационного топлива осталось на 6 недель

Глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль сообщил, что у Европы запасов авиационного топлива, вероятно, хватит только на шесть недель. Он сказал это 16 апреля в интервью Associated Press.

Как объяснил Бироль, проблемы все так же связаны с войной на Ближнем Востоке. Он добавил: блокада Ормузского пролива приведет к «крупнейшему энергетическому кризису, с которым мы когда-либо сталкивались».

«И чем дольше это будет продолжаться, тем хуже это скажется на экономическом росте и инфляции во всем мире», — сказал он.

Глава МЭА уже не в первый раз высказывается о войне на Ближнем Востоке и называет нефтяной вопрос кризисным. Чуть раньше он говорил, что в апреле ситуация обострится.

«Потери нефти в апреле будут вдвое больше, чем потери нефти в марте. Вдобавок к этому есть еще СПГ и другие виды топлива. Это отразится на инфляции, я думаю, это снизит экономический рост во многих странах, особенно в странах с развивающейся экономикой. Во многих странах вскоре может начаться нормирование энергоснабжения», — высказался глава агентства.

По данным Ассоциации аэропортов Европы (ACI Europe), авиаперевозки ежегодно приносят европейским экономикам 851 миллиард евро (почти 1 триллион долларов) и обеспечивают 14 миллионов рабочих мест.

Европейская авиакомпания EasyJet заявила в четверг, что конфликт на Ближнем Востоке и рост цен на топливо негативно сказываются на количестве бронирований от клиентов: число тех, кто покупает билеты на конец года, сократилось на 2% по сравнению с 2025 годом.

ACI Europe, представляющая аэропорты Европейского Союза, заявила на прошлой неделе, что пик летнего туристического сезона будет нарушен, что повлечет за собой «серьезные экономические последствия» для ряда государств-членов, зависящих от экономического подъема.

В конце марта несколько авиаперевозчиков Вьетнама временно отказались от внутренних рейсов. Причина: рост цен и нехватка топлива.

В частности, о сокращении с 1 апреля 23 рейсов сообщила национальная авиакомпания Vietnam Airlines. Уменьшить количество рейсов решили авиакомпании VietJet Aviation JSC и Bamboo Airways. Последняя призвала правительство оказать дополнительную поддержку авиакомпаниям. Например, снизить налог на охрану окружающей среды и налог на авиационное топливо.