Европейским аэропортам грозит нехватка топлива из-за войны на Ближнем Востоке

Европейским аэропортам уже через три недели грозит нехватка топлива, если движение через Ормузский пролив не вернется к нормальному режиму. Европейская ассоциация аэропортов призвала к срочным мерам по обеспечению поставок в преддверии пикового летнего туристического сезона, передает Reuters 10 апреля.

Запасы топлива истощаются, и на ситуацию также влияет более повышенный, чем обычно, спрос на топливо для военной авиации.

В письме Европейской комиссии Европейский международный совет аэропортов (ACI) заявил, что дефицит топлива «значительно навредит европейской экономике», усугубляя макроэкономические последствия роста цен на нефть, вызванного конфликтом на Ближнем Востоке.

В письме содержался призыв к ряду незамедлительных мер государственной политики, включая временную отмену ограничений на импорт авиационного топлива, а именно тех, которые предусмотрены новым регламентом ЕС по метану, вступающим в силу в январе 2027 года. Также было предложено организовать коллективные закупки авиационного топлива в ЕС и ввести целевые обязательства для нефтеперерабатывающих заводов с целью обеспечения бесперебойного производства, а также включить аэропорты, авиакомпании и наземные службы в программу государственной помощи в связи с кризисом.

Цены на авиационное топливо за последние недели выросли более чем вдвое, достигнув 150-200 долларов за баррель, что стало серьезным финансовым ударом для отрасли, где на топливо приходится до четверти операционных расходов.

Ряду авиакомпаний уже пришлось учитывать повышение цен в своей деятельности. Например, компания SAS объявила об отмене около тысячи рейсов в апреле из-за высоких цен на топливо. В марте компания отменила несколько сотен рейсов. Многие авиакомпании повысили или планируют повысить цены.

Цены на топливо резко выросли после того, как Израиль и США нанесли удар по Ирану в конце февраля и Тегеран, в качестве одной из ответных мер, блокировал движение судов в Ормузском проливе.

На данный момент судоходство в проливе все еще не восстановлено.

Анализ данных о судоходстве, проведенный CNN, показывает, что через Ормузский пролив сегодня прошел только один нефтяной танкер, находящийся под санкциями США. Морской трафик, проходящий через пролив, через который обычно проходит пятая часть мировых поставок нефти, остается незначительным с тех пор, как президент США Дональд Трамп поздно вечером во вторник объявил о прекращении огня между США и Ираном.

Возвращение к довоенному среднему показателю в 107 грузовых судов в день, согласно данным Lloyd's List, имеет решающее значение для мировой экономики, поскольку огромные запасы нефти, природного газа и удобрений по-прежнему недоступны для рынков, что приводит к росту цен и угрозе дефицита.