Аккумуляторные батареи для высокоскоростной магистрали, которая свяжет Москву и Петербург, готовы к серийному выпуску. Об этом 10 апреля сообщил телеграм-канал «Телеграмма РЖД».
Опытные образцы протестировали в термокамерах и на специальных стендах, уточнили в пресс-службе.
Аккумуляторные батареи обеспечивают нетяговые потребности электропоезда — работу систем управления и связи, освещения, противопожарного оборудования и других низковольтных систем.
Где производят аккумуляторы для ВСМ
Энергоблок поездов ВСМ сделан в виде металлического контейнера, который крепится под днищем поезда. Суммарная ёмкость каждого энергоблока — 380 А/ч.
Компоненты для энергоблока изготавливают на двух производственных площадках. Сами аккумуляторы производят в Тюмени, а финальная сборка проходит в Екатеринбурге. Все материалы — российские, подчеркивают в РЖД.
Запуск ВСМ Москва — Петербург планируется в 2028 году. Время в пути составит 2 часа 15 минут, стоимость билета составит порядка 10 тысяч рублей. ООО «ВСМ Две столицы» подписало с Росжелдором концессионное соглашение на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали. Общая стоимость — 2,349 трлн рублей. Заключен и договор лизинга с ГТЛК на поставку 41 высокоскоростного состава до 2030 года.















