Битва за «Неву». Хозяева земли и воды на Крестовском острове схлестнулись за яхт-клуб

Яхт-клуб «Нева» на набережной Мартынова оказался отрезанным от воды: неизвестные поставили забор, преграждающий доступ к спускам. Руководство подозревает завсегдатая с силовым бэкграундом, а также соседа, получившего в обход владельцев лодок доступ к воде. Те выдвигают встречные претензии.

О том, что в яхт-клубе «Нева» на набережной Мартынова, 94Б, творится что-то непонятное, 25 марта сообщили читатели «Фонтанки». По их словам, неизвестные лица устанавливают заборы и ворота, перекрывают въезд, ломают асфальтовое покрытие и фактически блокируют проезд. Также сообщается о давлении на сотрудников клуба. «Происходит рейдерский захват яхт-клуба „Нева“. Капитан яхт-клуба Александр Никифоров задержан и увезен», — сообщили они.

26 марта официальный комментарий председателя правления яхт-клуба Максима Капитонова появился на его сайте. В нем говорится, что попытка поставить забор происходит уже вторую неделю. «Истинная цель указанных провокационных действий и кто конкретно является исполнителями, инициатором и спонсором незаконных работ на территории клуба, нам пока неизвестны», — говорит он. Однако отмечается, что «общее руководство „рейдерской“ группой осуществляет мужчина среднего роста, крепкого телосложения, возрастом около 60 лет, по имени Александр». Этот мужчина ранее появлялся в яхт-клубе, хотя его участником не был: некоторые члены опознали его как владельца катера проекта «Стриж».

«В прошлом сезоне при посещении территории клуба он неоднократно предъявлял охране служебное удостоверение сотрудника МВД России на имя Ковалева Александра Анатольевича», — сообщает Максим Капитонов. В посте указаны номер машины и мобильный телефон предполагаемого нарушителя спокойствия.

В нескольких случаях «рейдеры» представлялись как лица, действующие в интересах компании «Абутилон-М», добавляет Максим Капитонов.

В беседе с «Фонтанкой» Максим Капитонов более детально разъяснил расстановку сил, схлестнувшихся за «золотую» территорию в дельте Невы, пока не освоенную инвесторами.

Первый участник — это собственно Санкт-Петербургская общественная организация «Яхт-клуб „Нева“», которая еще в 1997 году арендовала у города землю на Безымянном полуострове, омываемом Гребным каналом, а также Большой и Средней Невками.

Три года назад на территории яхт-клуба появился еще один игрок — ООО «Кораблики». В 2023 году компания заключила договор водопользования с Невско-Ладожским бассейновым водным управлением сроком на 20 лет.

«Сейчас сделали проект установки причалов и благоустройства прибрежной полосы, получаем необходимые согласования, планируем очистку акватории от различного мусора, старых причалов, оставшихся от предыдущих пользователей», — сообщил «Фонтанке» владелец и директор «Корабликов» Владимир Костин.

Упомянутая в заявлении Максима Капитонова компания «Абутилон-М» нанята «Корабликами» для монтажа причалов, пояснил Владимир Костин. Но ее участие в установке заграждений владелец «Корабликов» опроверг. «Я созванивался с представителями компании „Абутилон-М“, они мне сказали, что не имеют отношения к действиям на земельном участке (установка забора и бетонных плит)», — сказал он.

Зато у «Корабликов» есть встречные претензии к «Неве». «Со слов представителя „Абутилона-М“, именно общественная организация (то есть яхт-клуб „Нева“. — Прим. ред.) установила плиты для затруднения подъезда к водному участку», — заявил Владимир Костин.

В договоре между городом и «Невой» границы земельного участка не были определены, говорит владелец «Корабликов» (согласно данным кадастровой карты территория действительно не размежевана). Из-за этого у водопользователя пока не получается установить сервитут на проезд через территорию яхт-клуба. «Но в любом случае участок не может заходить в водозащитную полосу», — отмечает Владимир Костин.

На этом список претензий не заканчивается. «Часть построек, находящихся у воды, которые по факту являются самостроем, в процессе своей деятельности сливают стоки без всякой очистки в акваторию, которая находится у меня в пользовании», — комментирует владелец «Корабликов».

Максим Капитонов эти обвинения отвергает. По его словам, яхт-клуб не против договориться с «Корабликами» о совместном существовании на территории. Доступ к воде «Нева» никому не преграждает, но просит всех проезжающих через ее территорию соблюдать правила — из соображений безопасности. «Мы даём пропуска, когда к нам обращаются компании. Мы просто фиксируем, кто въехал и зачем», — пояснил он.

По словам Максима Капитонова, мусорили на территории как раз представители «Абутилона-М», за что «Неве» даже прилетело предписание от Росприроднадзора.

Но причиной, по которой капитану клуба Александру Никифорову и нескольким другим сотрудникам яхт-клуба пришлось давать объяснения полиции, послужил вовсе не спор за проход к воде, а катер, который его владелец пытался забрать с территории яхт-клуба.

По версии Максима Капитонова, в середине прошлой недели через шлагбаум «Невы» прорвались три автомобиля с надписью «БортНева» и попытались увезти судно. Не признав среди визитеров человека, которого считали собственником катера, сотрудники яхт-клуба попросили предоставить документы. Представитель владельца предъявил доверенность с именем Марины Дмитриенко, владелицы «Абутилона-М», а вот судовой билет, который бы показал, что катер был не продан третьим лицам, которые потом могут выставить претензии, по словам Капитонова, предоставлен не был.

25 марта ситуация повторилась: получив отказ выпустить судно, представитель хозяина катера вызвала полицию. Прибывшие на место правоохранители пригласили капитана Александра Никифорова и других сотрудников в отдел для дачи объяснений. «В итоге их отпустили, но за то время, пока их оправдывали, неизвестные люди установили 100 метров забора и поперёк дороги ворота с электроприводом», — рассказывает Максим Капитонов.

Председатель правления «Невы» не исключает, что работники, ставившие забор, и люди, пытавшиеся забрать катер, действовали в связке. Руководить же процессом мог, по его мнению, тот самый Александр с полковничьими «корочками». Именно он пользовался катером, который с незапамятных времен находился на территории клуба. А на прошлой неделе похожего мужчину видели с рулеткой в руках: он измерял расстояние от воды до того места, где потом начали ставить забор, утверждает Максим Капитонов.

«Фонтанка» связалась с Натальей Рожковой, которая представляет интересы собственника катера в споре с яхт-клубом. По ее словам, судно принадлежит пенсионеру по имени Анатолий Юрьевич, но фамилию она не назвала, ссылаясь на пожелания доверителя. «Собственник не хочет, чтобы он как-то участвовал в этой истории», — сказала юрист.

Сотрудникам яхт-клуба были предоставлены все подтверждающие документы, таким образом, отказ выпускать катер является незаконным, считает Наталья Рожкова. Именно поэтому в первый раз была вызвана полиция. Также она отметила, что сотрудники «Невы» сами вывезли катер с территории яхт-клуба и в процессе перемещения повредили прицеп. Это стало поводом для повторного звонка в полицию 25 марта.

Максим Капитонов видит события иначе. По его словам, катер, погруженный на прицеп, после первой попытки остался стоять, перегораживая проезд. В выходные его отбуксировали в сторону, поскольку он мешал проезду техники СПБ ГКУ «ПИЛАРН». Причем прицеп уже на тот момент был поврежден.

Конфликт в яхт-клубе разгорелся на фоне слухов о его предстоящей реконструкции.

Еще осенью 2024 года многолетних участников клуба попросили покинуть территорию на время ремонта, однако планы реконструкции держались в секрете, как и имя инвестора. Собеседники «Фонтанки» упоминали в связи с этим компанию «Крестовский клаб», в числе учредителей которой изначально числилась однофамилица бывшего капитана Кирилла Мордвинцева, а затем в числе собственников появились фамилии людей, связанных со структурами «Газпрома». Еще одним интересантом называли «Императорский яхт-клуб», который находится по соседству.

Как бы то ни было, в 2025 году в яхт-клубе сменилась власть: общее собрание клуба выбрало новое правление, председателем которого стал Максим Капитонов, а пост капитана занял Александр Никифоров. Кирилл Мордвинцев был исключен из клуба, рассказал Максим Капитонов. По его словам, к прежнему руководителю, который продвигал идею реконструкции с привлечением инвестора, накопилось много вопросов. В частности, он пять лет не сдавал налоговые отчеты, не проводил общие собрания и не передал новому руководству «ни одного документа о хозяйственной деятельности», так что в итоге целый год ушел на ревизию, чтобы вообще разобраться, кто является членом клуба, а кто нет, утверждает новый председатель правления.

Нынешнее руководство никаких перемен не планирует, говорит Максим Капитонов. К перспективе прихода инвестора в «Неве» относятся философски, но просят город совсем не выгонять яхт-клуб. «Если город считает необходимым эту территорию реконструировать и развивать, то мы здесь не имеем права сопротивляться. Единственное, мы напоминаем, что нам деваться некуда: нас на сегодняшний день сто человек и сто лодок», — говорит он.

Обновлено 27 марта в 16.45. Добавлены видео конфликта яхт-клуба и представителей владельца катера