
Министр иностранных дел Финляндии Элина Валтонен заявила, что участие страны в обеспечении безопасности судоходства в Ормузском проливе на данный момент не является первоочередной задачей. Об этом она сообщила 16 марта на полях встречи глав внешнеполитических ведомств стран ЕС в Брюсселе.
Как передаёт финская газета Helsingin Sanomat, Валтонен подчеркнула, что Финляндия действует в тесной координации с союзниками, однако приоритеты страны в сфере безопасности лежат в других регионах.
Мы действуем в тесном сотрудничестве с нашими партнёрами и союзниками, но на данном этапе это не является нашим главным приоритетом
Балтийское море и граница с Россией
По словам Валтонен, для Финляндии особенно важна безопасность судоходства в Балтийском море. Она также напомнила, что страна имеет сухопутную границу с Россией протяжённостью около 1340 километров, а Москва, по её оценке, остаётся ключевой угрозой для стран НАТО.
Министр подчеркнула, что поддержка Украины в конфликте с Россией остаётся одной из главных задач для европейских государств.
Ранее президент США Дональд Трамп обращался к союзникам по НАТО и другим странам с призывом содействовать обеспечению безопасности судоходства в районе Ормузского пролива — одного из ключевых маршрутов мировой торговли нефтью.
Как писала «Фонтанка», Вашингтон пытался сформировать международную коалицию союзников для сопровождения торговых судов и нефтяных танкеров в стратегически важном регионе Персидского залива. Однако ключевые европейские партнёры демонстрируют осторожность и не готовы подключаться к боевым действиям.
Так, например, Германия и Великобритания не намерены напрямую участвовать в возможной военной операции США по обеспечению безопасности судоходства в Ормузском проливе.
Почему Ормузский пролив важен
Ранее «Фонтанка» отметила, что на фоне обострения на Ближнем Востоке Тегеран закрыл для танкеров Ормузский пролив. Он соединяет Персидский и Оманский заливы, разделяя Иран и Оман. Считается одной из самых важных морских коммуникаций мира, поскольку через него осуществляется танкерная перевозка нефти из стран Персидского залива на азиатские рынки, здесь проходит 15–20% мировой нефти, конденсата, нефтепродуктов и более 30% сжиженного природного газа. Перекрытие Ормузского пролива — радикальный шаг для мирового рынка, и многие не верили, что Иран на него пойдет.














